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GooPassport　メールマガジン「＠Goo」バックナンバー　2006年6月28日号

2006年6月28日号
【@Goo】環境にやさしい最新エコカーを、見て、乗ってきました！～さまざまなアプローチでクリーン＆省エネ化を追求～

Vo.29 2006.6.28

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環境にやさしい最新エコカーを、見て、乗ってきました！～さまざまなアプローチでクリーン＆省エネ化を追求～

究極のエコカーとして開発が続けられている燃料電池車や、日本やアメリカを中心に普及が進むハイブリッド車。エコカーといえばこうしたクルマがまずイメージされますが、ほかにもいろいろなエコカーが実用化されたり、開発されています。そんなエコカーの最新事情を今年で21回目の開催となる“エコカーワールド2006”（主催＝環境省、環境再生保全機構、横浜市）に行って調べてきました。

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現在エコカーと呼ばれているものには、いろいろな種類があります。モーターで走る電気自動車、水素と酸素を反応させて発生した電気によってモーターを駆動する燃料電池車、エンジンとモーターを効率よく組み合わせて走るハイブリッド車、そしてLPGや天然ガスを燃料にするLPG車やCNG車。また水素や植物からも造ることができるバイオメタノールやDMEを燃料とするクルマも開発されています。
が、これらのエコカーにはそれぞれ一長一短があり、これらの長所を伸ばして短所をなくすことが現在進められています。それでは、こうしたエコカーのなかから注目の最新技術を見てみましょう。

以前は充電に時間がかかったり充電後の走行距離が短いといった欠点が目立ちましたが、最近は高性能電池が開発されこうした欠点も改善されつつあります。価格が下がり1充電あたりの走行距離が200キロぐらいになれば、急速に普及しそうです。高性能電池を搭載したEVが200キロ走るために必要な電気（充電）代は、深夜料金なら約330円と経済的。現在は三菱やスバルなどが新世代のEVを開発しているようです。調査隊も注目のエコカーがEVです！

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慶応大学を中心に開発されたスポーティなEV。元F1ドライバーの片山右京氏により370km/hの速度記録を達成しています。モーターは8つある車輪に組み込まれているため車内は広々。斬新なスタイルで会場でも注目の一台でした。

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ボディ幅を大型車の半分となる1.2メートルにすることで道路の1車線を2台並んで走ることができます。最新の高性能電池を使えば300キロは走れるそうです。

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スタイリッシュで運転席回りなどの造りなどはとても精巧でした。大人のためのホビーカーといった感じです。試乗したＴ.Ｋさんは「けっこうスピードが出てとてもスムーズ。ハンドルもクイックです」とのこと。登録は原付になりますが、運転するには普通免許が必要です。

調査隊も欲しくなってしまったヤマハの電動原付バイクがEC-02。約６時間のフル充電で25～30キロ走れるので買い物などのチョイ乗りならば実用性は十分。また、フル充電にかかる電気代は約13円と経済的です。乗ってみるとモーターによる走りは意外なほどパワフル。低速では50ccバイクよりも力強い走りをみせてくれました。

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LPG車はLPガスを燃料とするエコカー。ガソリン車よりもCO2の排出が少なく、呼吸器系の病気の原因とされるＮＯxはほぼゼロ。LPG車といえばタクシーですが、ガソリン車ならばほとんどの車種がLPG車に改造可能で、はじめからLPG車として販売されているクルマもあります。
一方のCNG車は家庭で使われる都市ガスと同じ天然ガスが燃料。天然ガスは石油よりも埋蔵量が豊富でエネルギー枯渇の心配が少ないのも特徴です。やはりCO2やNOxがガソリン車やディーゼル車より少ないクリーンな燃料です。意外に知られてないのですが、都内を走る営業ナンバーの小型トラック4台に1台がCNG車というほど普及しています。またデミオやワゴンRなどもCNG仕様車が設定されてます。

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46LのLPGタンクと30Lのガソリンタンクを搭載したボルボV70のバイフューエル車。国内ではNG（天然ガス）容器の規制緩和が必要とのことですが、関係者は「ニーズがあれば市販したい」とのことです。

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エコカーとして現在、もっとも注目を集めているのが燃料電池車です。ただ現状ではリース料105万円/月（トヨタFCHV）と価格が高く、水素と酸素の反応で電気を起こすと水が出るため、これが氷ってしまい低温下での使用にも課題があります。
また燃料電池にはプラチナなどの貴金属が触媒として使われ「現在のガソリン車やディーゼル車が燃料電池車に代わったら、地球のすべての貴金属でも足りない」（メーカー首脳）という見方もあります。そのほかにも燃料電池の小型化などもクリアする必要があります。
とはいえ「2010年代のどこかで技術がブレークスルーする」（メーカー開発者）ともいわれ、排出するのは水だけという究極のエコカーが燃料電池車です。

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そんな燃料電池車のなかでかなり実用化に近いと思われたのが、燃料電池を搭載したヤマハのバイク。バイクは寒冷地で使われることがないため低温時の発電能力を心配する必要はなく、小型バイクなので100キロ程度の航続距離があれば実用性も十分。また水素を作る燃料は毒性がなく安全なメタノール水溶液をタンクに入れるだけという、ダイレクトメタノール燃料電池システムが採用されてます。このシステムは実用化が近いパソコンやケータイ用の燃料電池と同じ。この手軽さもいいですね。モーター駆動による走りは電動バイク同様に力強いものでした。

大型SUVに乗っている調査隊のメンバーは「これだけガソリンが上がるとあまり乗れなくなった」とこぼしています。燃費が悪くガソリン代が大変だからです。
地球や環境っていうと難しく考えてしまいますが、実は我々ユーザーはこうした「懐具合」がいちばん大きいですよね。で、たとえばLPG車なら1Lあたりの税金がガソリンでは50円強なのに対し6円弱と経済的。ハイブリッド車や電気自動車も、一度買ってしまえば燃料代を安く抑えることができるのが魅力です。
皮肉なことですが最近のガソリン値上げをきっかけにエコカーの普及が進むのでは、と今回の取材をして思いました。そして普及すれば環境にもやさしくなります。もっともっとエコカーが広まればいいですね。

	調査隊では調べて欲しいことや取り上げて欲しいテーマも募集中です。

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スマートプラスは携帯電話を利用するモバイル型と専用カードによるカード型に加え、来年以降はキーホルダー型の投入も計画。ドライバーにとってクルマのキーは欠かせないもの。これとキーホルダー型ICを組み合わせドライバーの使いやすさを高めることで、会員数を増やしたい考えだ（同社）。

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完全リニューアル第２弾。ゲストは引き続きKONANちゃんです。
今回は、クルマに関するクイズに挑戦！
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・	2006年6月28日号
	【@Goo】環境にやさしい最新エコカーを、見て、乗ってきました！～さまざまなアプローチでクリーン＆省エネ化を追求～
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	【@Goo】バイカーなら一度は憧れるハーレーの魅力とは？　～ビッグツインの鼓動が伝わるイベントに参加してきました～
・	2006年5月24日号
	【@Goo】迫力のインディカーレースを観戦してきました　～日本人ドライバー松浦選手の熱い走りに大興奮！～
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・	2006年2月22日号
	【@Goo】輸入車が大磯プリンスホテルに勢ぞろい！　～コンパクトカーからスポーツカーまで個性的なキャラが魅力的～
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