GooPassport　メールマガジン「＠Goo」バックナンバー　2008年12月24日号
2008年12月24日号
【@Goo】ホンダ エリシオンプレステージ - 人もクルマも朱に交われば赤くなる

編集部より
ホンダのF1に続き、スバルとスズキがWRCからの撤退を表明しました。自動車産業の不況は世界全体に広がってますが、現在のところモータースポーツからの撤退を表明しているのは日本だけ。これは企業におけるレース活動の位置づけの違いからと思われます。日本は広告的な役割が強いために早く切り離されてしまうのに対し、欧米は企業の存続に近いところで活動しているところが多いからではないでしょうか。
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ホンダ エリシオンプレステージ

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●プロフィール
5メートルに迫る全長を持つ、ホンダ最大のミニバン。エリシオンよりも上級のポジションに位置するのがプレステージで、プレミアムミニバンに相応しい、高級な内外装を持つ。ホンダらしい走りも優れるモデルだ。

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モータージャーナリスト清水草一が見た ホンダ エリシオンプレステージ

えっ、石原良純がクラスメイトだった!?
人もクルマも朱に交われば赤くなる

　高校1年の時、クラスに石原良純がいた。

　眉毛の濃いヤツだなぁとは思っていたが、まさか慎太郎の息子とは夢にも思わず、ある先生が慎太郎の悪口を言ってそれが一部のクラスメイトにウケたことで、初めてそうだと知った。

　良純は、それほど目立たない、割と真面目なヤツだった。と言っても、私は猛烈に影の薄い生徒だったので、彼のようなスター？とは一度も会話を交わすことなく、クラス替えになってしまった。

ホンダ エリシオンプレステージ 　その後6年が過ぎ、良純は慶大卒業と同時に『西部警察』でマイコン刑事としてデビューすることになった。が正直、それって血筋だけじゃん、と思ったものだ。

　しかも、卒業時にもらう冊子の卒業後の進路の欄に、彼は「西部警察」と書いていた。せめて「石原プロ」とか書けばいいものを、なにスカしてんねん！ケッ!!あの地味だった良純が!!（自分はその100倍地味だったが）。その時思い浮かんだ言葉は、「朱に交われば赤くなる」。つーか良純は交わるもなにも、もともと『朱』の家系なのだが。

　エリシオン・プレステージは、まさに朱に交わって赤くなったクルマである。エリシオンはもともと、ハコ形大型ミニバンとしてはとても端正なスタイリングで登場した。しかし、オラオラ・イバリ顔のアルファードやエルグランドに販売戦線で惨敗。そこで、マイチェンで登場したプレステージは、とって付けたようなオラオラ顔にされていた。見事に朱に交わって赤くなったわけだ。

ホンダ エリシオンプレステージ

上級グレードは、300 馬力を発生する3.5LのV6エンジンで、動弁機構はホンダ自慢のVTECを採用している。ベーシックグレードは2.4Ｌとなる。

ホンダ エリシオンプレステージ

青く浮き出るスーパー立体自発光メーターと、高級感ある木目調インパネは標準で装備する。

【清水草一】
1962年東京生まれ。慶大法卒。編集者を経てフリーライター。
愛と幻想と市場経済を核とした自動車読み物のほか、交通ジャーナリストとして高速道路問題に超絶真摯に取り組む。雑誌連載多数。日本文芸家協会会員。
http://www.shimizusouichi.com/

ホンダ エリシオンプレステージについてGoo-netで調べよう

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  • 試乗『ホンダ エリシオンプレステージ』

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    ホンダ エリシオンプレステージ
    「描いてみたらイメージはダースベーダー」という言葉どおりの迫力。ところが実際走らせてみると意外と軽快だったりするのだ。

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  • 中古車目利き講座『ホンダ エリシオンプレステージ』

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    ホンダ エリシオンプレステージ
    年式が新しい車両は丁寧に扱われていた可能性が高が、ある程度経ったものは、最低限のメンテナンスしか行っていないことも少なくない。

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