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スバル レガシィツーリングワゴン

●プロフィール
"ステーションワゴン"というジャンルを日本に定着させたレガシィツーリングワゴン。3世代目となる現行モデルは、今年の5月にマイナーチェンジを受け、内外装の進化とともに、バリエーションの拡大を実施した。

北方謙三の世界を味わうならコレだ

　レガシィには、ハードボイルドのにおいがする。男の一人旅のにおいである。

　近年、男の一人旅というと、あまりいいイメージはない。中年の独身男が、一緒に行ってくれる相手がおらず、仕方なく一人で出かけるんでしょ、キモ〜イ、というようなにおいである。実際、私の同窓生（独身・デブ）は、30代後半にして、グアムに男の一人旅に出かけていた。なぜ男一人でグアムへ!?と尋ねたところ、「いやあ、のんびりしたかったから」と答え、友人ながら実にキモいと思ったものである。

　が、レガシィツーリングワゴンのハードボイルドは、決してそういうキモい男の一人旅ではない。

　レガシィツーリングワゴンは、北方謙三の世界なのである。「わけは訊くな」と女に言い残して、ふらっと北の大地へと向かう、苦みばしった男の世界なのである。これがサクシード／プロボックスでは御用聞きの旅になってしまうし、メルセデスE55AMGでは、愛人巡りの旅になってしまう。しかしレガシィツーリングワゴンだと、男の一人旅になるのである。

　北方先生＋クルマと言えばマセラッティだが、マセラッティでの男の一人旅は、修理の旅になってしまって、話が前に進まない気がする。割り込んできた相手のクルマにホーンを鳴らした瞬間に電気系がショートしてエンジン停止、その場にエンコである。「ふっ、またヒューズボックスが飛んだぜ」と苦みばしって呟くのはいいが、そこから先はレンタカーだぜ、というのも締まらない。

　男の一人旅は、レガシィツーリングワゴンがちょうどいい気がする。