@Goo

日産 キューブキュービック

●プロフィール
乗車定員は7名で、3列シートを持つことがキューブ・キュービックの最大の特徴。ホイールベースは170mm延長されており、普通のキューブよりも長い全長を持つ。07年のマイナーチェンジで、環境性能と燃費性能が向上している。

海外でも好評の国内専用モデル
これぞ世界で唯一の“和風”デザインだ！

　この間、自分の前をキューブが走っていた。すると隣のクルマオタクが「おっ、キューブ・キュービックだ」と気づいた。

　キューブは2列シートの5人乗り。キューブ・キュービックはそのホイールベースを伸ばして、狭いながらも3列目シートを作った7人乗りモデルである。ただし、パッと見はほとんど見分けがつかない。見分けるポイントは、リヤの「cube」というロゴが、「cube3」になっているところくらいだ。

「ひょっとしてエンブレムチューンですかねぐへへへへ」
「……そんなの気付くのはオマエだけだ！」
「そうですね……」

　ことほどさように、キューブとキューブ・キュービックの見分けは難しい。が、ともに、傑作デザインであることは間違いない。

　私は、キューブ（とキューブ・キュービック）を見るたびに、煙草入れとか和箪笥を思い浮かべる。気品ある立方体（つまりキューブ）なのである。これこそ世界で唯一の和風自動車デザインではないか。

　キューブもキューブ・キュービックも、ともに国内市場専用モデルだが、スシがどんどん海外進出しているように、こういうスシ的デザインを海外に発信できないものか。先日、ポルトガルで行われた日産フルラインナップ試乗会では、海外のジャーナリストにキューブのデザインが大好評だったというし。

　が、問題がないではない。それは、キューブは空気抵抗が大きくて、欧州のような高速移動社会では厳しいことだ。なにしろ和箪笥系なので、仕方ないのだが。