【@Goo】ホンダ シビックハイブリッド 走りと居住性を兼ね備えた小型ハイブリッドセダン![]() ●リチウムイオンバッテリーを搭載し、出力特性にあわせて変速特性を最適化したマニュアルモード付電子制御7速ハイブリッドトランスミッションとの組み合わせとする。 日産の環境技術を結集した独自の1モーター2クラッチ方式のハイブリッドシステム「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」は、エンジンとモーターをトルクコンバーターを介さずにトランスミッションに直接接続することにより、19.0km/L(10・15モード)というコンパクトカー並みの低燃費とダイレクト感のある爽快な走りを実現した。 ※価格は11月5日時点のものです。 ![]() ●ベストセラーモデル・シビックに、IMAハイブリッドシステムを搭載した小型ハイブリッドセダン。01年デビューの初代モデルはシビックフェリオをベースとし、1.3L直4エンジンを搭載した。05年にはシビックのフルモデルチェンジに合わせて二代目モデルが登場。ボディを拡大することで室内空間の快適さを向上している。中古車では、初代モデルの流通量は極小数のみ。現行モデルは130万〜180万円がボリュームゾーンで、100万円を切る物件はまだ少ない。 中古車マニアでもある清水草一が各著名人と対談し、
![]() ハイブリッドカーバンザイ!の巻 世田谷に豪邸を建てた直後にリーマンショックで収入が半減し、苦しいローン返済生活を続ける自動車評論家の岡本幸一郎氏。生活が苦しい彼に、節約の印象・ハイブリッドカーについて聞いてみた。 清水 今日は一緒に来年発売されるレクサスのハイブリッドカー、CT200hのプロトタイプに乗ってきたわけだけど、どうだった? 岡本 プリウスに比べると、断然しっかりしてました。いいですね。 清水 そりゃ値段が違うんだから。じゃ中古ではどうよ。オススメの中古ハイブリッドカーはある? 岡本 僕はですね、ちょっとマイナーなんですけど、シビックハイブリッドをオススメします! 清水 それはシブい選択だね! 岡本 まず、順当に値がこなれてます。ライバルは先代プリウスだと思いますが、それより割安です。 清水 先代プリウスは相場が高いからね。 岡本 そうなんですよ。いまやプリウスというだけでブランドですから、かなり高いです。それに比べるとシビックは、見た目がフツーすぎてあまり注目されない。そこが狙い目なんです。 清水 いい狙いだね! 岡本 それにシビックって、ベース車両がとてもいいじゃないですか。先代プリウスと比べても、走りは圧倒的にいいし、居住性も上なんですよ。 清水 ボディや足回りがしっかりしてたよね。ただし燃費ではプリウスにかなり負ける。 岡本 そうなんですけど、比較対象を今のインサイトにすると燃費は大差なくて、その他の部分がかなりいいんですよ。 清水 なるほど! 岡本 乗り心地は断然上だし、パワーもある。ちゃんとアイドリングストップもする。実はインサイトのパワーユニットは、シビックハイブリッドを少しグレードダウンしたものなんです。 清水 そう言えばそうだったね。ならシビックハイブリッドの中古の方がおトクだね! 岡本 おトクです! 清水 じゃ生活の苦しいキミは、なぜ中古のシビックハイブリッドを買わずに、いまだに古〜いベンツS600なんかに乗ってるの? あのクルマ燃費悪いでしょ。 岡本 欲しいんですけど、買い替えるお金がなくて……。下取り査定したら、30万〜40万にしかならなかったんです。あまりにも安すぎて、当分これに乗り続けるしかないかって……。 清水 今、燃費悪いクルマは相場低いからね〜(笑)。 【清水草一】
COPYRIGHT(C)1996-2010 PROTO CORPORATION. ALL RIGHTS RESERVED. |
![]() |
![]() |