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オンロードでの快適性を追求、「ニュートラディショナル4WD」をテーマに開発されたランクルプラド。基本構造を同じとする5ドアボディのハイラックスサーフに対して、全長4,715mmの5ドアロング(7人/5人乗り)と、4,340mmの3ドアショート(5人乗り)の2ボディタイプをラインアップする。搭載されるエンジンは、新型V型6気筒 4L(249馬力)と2.7L 直列4気筒(163馬力)、ディーゼルが3L 直列4気筒コモンレール式直噴インタークーラー付ターボ(170馬力)の計3種。駆動方式は4WDのみ、状況に応じて前後のトルク配分を制御する、トルク感応駆動力配分機構を持つトルセンLSD付トランスファーを全車に採用する。4Lは、最適なシフトパターンを自動的に選択するAI-SHIFT付5速AT、その他は雪道での発進を容易にするセカンドスタート機能を持つ4速ATとの組み合わせ。グレード展開は5ドアが、上級「TZ」と「TX」。TZのトップバリエーションとして「Gセレクション」を用意。内装にシートヒーター付本革パワーシートや本木目パーツ、VSC(ビークルスタビリティコントロール)+アクティブTRCを装備する。3ドアには、2.7Lガソリンの「RX」。バックドア付スペアタイヤキャリア&リヤアンダーミラーを備える。全車に盗難防止装置(エンジンイモビライザー+オートアラーム)を採用する。2007年夏には、ディーゼルエンジンをラインアップから外し、ボディカラーの見直し(ライトブルーメタリック削減)を行なった。 |
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※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |