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2001(平成13)年7月~2004(平成16)年4月
エキゾティックな存在感をデザイン開発のキーワードにした「エモーショナルセダン」がVerossa(ヴェロッサ)。兄弟車となる、落ち着きのある高級車マークIIに対して、躍動感あるスポーティな性格を持つ4ドアセダンである。搭載されるエンジンはすべてVVT-i機構付きの直6DOHCで、2.5Lターボ(1JZ-GTE型)、2.5L直噴(1JZ-FSE型)、2L(1G-FE型)の3ユニットを設定。2.5Lターボは280馬力/6200rpm・38.5kgm/2400rpm、2.5L直噴は200馬力/6000rpm・25.5kgm/3800rpm、2Lは160馬力/6200rpm・20.4kgm/4400rpmのパワーとトルクを発生。駆動方式はFRと4WDを採用し、2Lには4速AT、2.5L直噴には5速AT、2.5Lターボには4速ATと5速MTのトランスミッションが組み合わされる。ATはゲート式シフトレバーを採用。グレードはFRの2Lに20、2.5L直噴に25と17インチホイールやパワーシート等が装着されるV25、2.5LターボにVR25、4WDの2Lに20Fourをラインアップ。20には17インチアルミやリヤスタビライザー、マルチアジャスタブルパワーシートなどスポーティ装備の新設定Vパッケージ、20Fourには15インチアルミやCDオーディオなど充実装備のGパッケージも用意する。今回の特別仕様車「エクシード」は、メッキを施した縦バー基調のフロントグリル、ゴールド色のシンボルマーク、 グリーンティント色のヘッドランプエクステンション、サイドプロテクションモール、新意匠のリヤライセンスガーニッシュを採用する。内装では、スピードメーター、ヒーターコントロールパネルなどの照明色にホワイト系を採用するとともに、8ウェイマルチアジャスタブルパワーシート、専用シート&ドアトリム表皮の採用、インストルメントパネル、ドアスイッチベースなどを木目調とするなど充実させた。また、上記の装備に加え、DVDボイスナビゲーション・TV付EMV(エレクトロマルチビジョン)、CD・カセット一体AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ&6スピーカーを装備した「ナビパッケージ」も設定した。一部ボディカラーの見直しも行なわれている。
「エモーショナルセダン」、トヨタVerossa(ヴェロッサ)。搭載されるエンジンはすべてVVT-i機構付きの直6DOHCで、2.5Lターボ(1JZ-GTE型)、2.5L直噴(1JZ-FSE型)、2L(1G-FE型)の3ユニットを設定。2.5Lターボは280馬力/6200rpm・38.5kgm/2400rpm、2.5L直噴は200馬力/6000rpm・25.5kgm/3800rpm、2Lは160馬力/6200rpm・20.4kgm/4400rpmのパワーとトルクを発生。駆動方式はFRと4WDを採用し、2Lには4AT、2.5L直噴には5AT、2.5Lターボには4ATと5MTのトランスミッションが組み合わされる。ATはゲート式シフトレバーを採用。グレードはFRの2Lに「20」、2.5L直噴に「25」と17インチホイールやパワーシート等が装着される「V25」、2.5Lターボに「VR25」、4WDの2Lに「20Four」をラインアップする。今回の特別仕様車「20 セレチオーネV」は「20」をベースに、外板色に専用色スーパーレッドを設定するとともに、17インチタイヤ&アルミホイール、リヤスタビライザー、運転席パワーシートを採用する。また「20 Lエディション」は「20」、「20Four Lエディション」は「20Four」をベースに、運転席パワーシート、専用木目調パネルなど装備を充実させた。さらにあわせて、「20 セレチオーネV・ナビパッケージ」、「20 Lエディション・ナビパッケージ」、「20Four Lエディション・ナビパッケージ」を設定した。
塊から削り出した彫刻のような造形により躍動感と美しさを表現したエクステリア、センタークラスターから始まる曲線と楕円の金属調リングが特徴的なインテリアなど、情感のあるデザインを創出する「エモーショナルセダン」がVerossa(ヴェロッサ)。高性能エンジン、高剛性ボディ、高性能シャシーを、「Firm(引き締まった)というキーワードでチューニングすることにより、操る心地よさを追究した高級セダンである。搭載されるエンジンはすべてVVT-i機構付きの直6DOHCで、2.5Lターボ(1JZ-GTE型)、2.5L直噴(1JZ-FSE型)、2L(1G-FE型)の3ユニットを設定。2.5Lターボは280馬力/6200rpm・38.5kgm/2400rpm、2.5L直噴は200馬力/6000rpm・25.5kgm/3800rpm、2Lは160馬力/6200rpm・20.4kgm/4400rpmのパワーとトルクを発生。ターボ以外は「良-低排出ガス」認定を受ける。サスペンションはフロント・リヤともにダブルウイッシュボーン式。駆動方式はFRと4WDを採用し、2Lには4AT、2.5L直噴には5AT、2.5Lターボには4ATと5MTのトランスミッションが組み合わされる。ATはゲート式シフトレバーを採用。グレードはFRの2Lに20、2.5L直噴に25と17インチホイールやパワーシート等が装着されるV25、2.5LターボにVR25、4WDの2Lに20Fourをラインアップ。20Fourには15インチアルミやCDオーディオなど装備充実なGパッケージも用意する。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
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トヨタ/ヴェロッサ
10年前にVR25(ターボ)を2年間所有。マーク2のプラットフォームを流用しながらも、トヨタ車と一線を画すデザインとボディが魅力。現在所有のV25はVR25ほどの加速感は味わえないが、直6、2.5Lと
投稿日: 2016年06月26日
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トヨタ/ヴェロッサ
【所有期間または運転回数】
購入したばかりです。運転時間は2〜3時間ぐらいです。
【総合評価】
個人的には、ルックスと操作性、収納性などなど満足です。
悪い点についても、あらかじめ納得して
投稿日: 2016年01月28日
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トヨタ/ヴェロッサ
【総合評価】
短期で終了した車ですがデザインや走りはとてもいいものです。
希少でもあるし長く乗っていきたいです。
【良い点】
ストレート6エンジンにターボの組み合わせ、サウンドがとても心地
投稿日: 2014年09月11日
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トヨタ/ヴェロッサ
【総合評価】
イギリス車を思わせるスタイル抜群なスポーツセダン
【良い点】
直6エンジンが最高にいいですね、音もフィーリングも気持ちいいです。
セダンでありながらスポーツカーのようにも思え
投稿日: 2014年07月26日
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トヨタ/ヴェロッサ
【総合評価】
低い車高でセダンながら走行性能の高さを伺えます。
【良い点】
乗り込むとスポーティというより上質な高級車的なイメージです。
快適空間で気持よく走れます。
車高が低い割に車内
投稿日: 2014年07月04日
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トヨタ/ヴェロッサ
【総合評価】
4ドアのスポーツカーのようでとてもかっこいいです。
【良い点】
重厚なエンジンサウンドが体に響きます。
室内はラグジュアリーでおしゃれです。
加速は圧巻で追い越しなど楽勝。
投稿日: 2014年05月28日
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トヨタ/ヴェロッサ
【総合評価】
買ってから近所の人に大人気です。まず、クレスタの後継であることに誰も気づきません。
同じ年代のクラウンより垢抜けていると言われたのにはびっくりしました。
10年は手放したくないです
投稿日: 2014年04月29日
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トヨタ/ヴェロッサ
【総合評価】
安定した乗り心地で満足度が高いです。
【良い点】
乗り心地がよい
【悪い点】
外観は面白味がないです。
投稿日: 2014年04月19日
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