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型式：GF-ST210｜コロナプレミオ(トヨタ)の総合情報
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トヨタのミドルサイズセダン、コロナプレミオ。用意されるエンジンは145馬力の筒内直接噴射方式（D-4）の2L、ハイメカツインカム135馬力の2L、115馬力リーンバーン1.8L、105馬力リーンバーン1.6Lのガソリン4種と、2.2Lディーゼルターボの計5種。このうちD-4、1.8Lリーンバーン、1.6LリーンバーンはFF専用。2LハイメカがVフレックスフルタイム4WD専用。2.2LはFFと4WDの両方に搭載される。各エンジンごとに標準仕様とパッケージ仕様を用意。組み合わされるミッションは4速ATと5速MTだが、D-4搭載車は4速ATのみの設定となっている。また、「リミテッド」はプレミオ、プレミオE、プレミオGをそれぞれベースにする特別仕様車。フロントグリル、アウト&インサイドドアハンドルにメッキ処理を施すとともに、専用シート表皮、リヤエンブレムなどを特別装備し、高級感を高めている。さらに、UVカット撥水グリーンガラス（フロントドア）、レインクリアリングドアミラーを採用し、雨天時の視認性も向上させている。 |
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トヨタのミドルサイズセダンの代表選手がコロナプレミオ。用意されるエンジンは145馬力の筒内直接噴射方式（D-4）の2L、ハイメカツインカム135馬力の2L、115馬力リーンバーン1.8L、105馬力リーンバーン1.6Lのガソリン4種と、2.2Lディーゼルターボの計5種。このうちD-4、1.8Lリーンバーン、1.6LリーンバーンはFF専用。2LハイメカがVフレックスフルタイム4WD専用。2.2LはFFと4WDの両方に搭載される。各エンジンごとに標準仕様とパッケージ仕様を用意。組み合わされるミッションは4速ATと5速MTだが、D-4搭載車は4速ATのみの設定となっている。今回1.8Lは「プレミオE」をベースとした、2Lは「プレミオE」/「プレミオG」をベースとした特別仕様車「リミテッド」を設定した。 |
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トヨタのミドルサイズセダンの代表選手がコロナ。先代まではコロナのみのネーミングだったが、平成8年1月に発売されたこのモデルからは、新たにコロナプレミオとネーミングを変更している。用意されるエンジンは145馬力の筒内直接噴射方式（D-4）の2L、ハイメカツインカム135馬力の2L、115馬力リーンバーン1.8L、105馬力リーンバーン1.6Lのガソリン4種と、2.2Lディーゼルターボの計5種。このうちD-4、1.8Lリーンバーン、1.6LリーンバーンはFF専用。2LハイメカがVフレックスフルタイム4WD専用。2.2LはFFと4WDの両方に搭載される。各エンジンごとに標準仕様とパッケージ仕様を用意。組み合わされるミッションは4ATと5MTだが、D-4搭載車は4ATのみの設定となっている。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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