MYページ
型式：GF-MCV20｜ウィンダム(トヨタ)の総合情報
 |  |
| ||||||||
| ||
 |
FF最高級セダン、トヨタウィンダム。レクサスブランドで培った高性能・高品質をさらに磨き上げた2代目となる。ワールドプレステージクラスにふさわしい高級感あるエクステリアは、サッシュレス4ドアハードトップボディ。搭載エンジンは、VVT-i化され環境性能が向上した3L（215馬力）と2.5L（200馬力）のV型6気筒DOHC24バルブで、ミッションはフロアシフト4速AT（3Lはスーパーインテリジェント、2.5Lはフレックスロックアップ付）。それぞれ排気量毎に標準グレード「2.5X」と「3.0X」、上級グレード「2.5G」と「3.0G」の4タイプ。Gグレードには、ショックアブソーバーの減衰力を自動的に連続制御する電子制御スカイフックコントロールサスペンションを採用。優れた乗り心地と走行安定性を実現する。今回追加となる「コーチエディション（COACH EDITION）」は、「2.5G」と「3.0G」をベースにする本革シート標準装備の特別仕様車。 |
|
| ||
 |
FF最高級セダン、トヨタウィンダム。レクサスブランドで培った高性能・高品質をさらに磨き上げた2代目となる。ワールドプレステージクラスにふさわしい高級感あるエクステリアは、サッシュレス4ドアハードトップボディ。搭載エンジンは、VVT-i化され環境性能が向上した3L（215馬力）と2.5L（200馬力）のV型6気筒DOHC24バルブで、ミッションはフロアシフト4速AT（3Lはスーパーインテリジェント、2.5Lはフレックスロックアップ付）。それぞれ排気量毎に標準グレード「2.5X」と「3.0X」、上級グレード「2.5G」と「3.0G」の4タイプ。Gグレードには、ショックアブソーバーの減衰力を自動的に連続制御する電子制御スカイフックコントロールサスペンションを採用。優れた乗り心地と走行安定性を実現する。今回3L車は、横滑りを抑えるVSC（車両安定性制御システム）をFF車で初めて採用、ブレーキアシストを標準装備した。 |
|
| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
