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型式：DBA-ZRR75G｜ヴォクシー(トヨタ)の総合情報
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トヨタミディアムクラスのミニバン、「ヴォクシー」（VOXY：ネッツ店）／「ノア」（NOAH：カローラ店）。3列シート7人/8人乗りの5ナンバーサイズを基本とし、上級グレードは全幅1,720mmとする3ナンバー登録となる。今回のマイナーチェンジにより、新世代エンジン動弁機構 「バルブマチック」を搭載した2Lエンジン(3ZR-FAE)と、7速スポーツシーケンシャルシフトマチックを全車に採用。CVTなどの制御を改良し、10・15モード走行燃費は、2WD車では14.4km/L、4WD車では13.8km/Lとクラストップの低燃費と環境対応を実現した。また、外観においては、ヘッドランプ、フロントのグリル・バンパー、リヤコンビネーションランプ、ホイールなどのデザインを変更。室内では、セカンドシートアレンジを変更し、ロングスライドと回転機能をもったマルチ回転キャプテンシート（7人乗り）と、ロングスライドと座面前端が上がる6：4分割チップアップシート（8人乗り）を新採用するなど居住性・快適性を向上。ヴォクシーのバリエーションは、本革巻き＋木目調ステアリング＆シフトノブなど装備した豪華な「V」、スポーティな上級「ZS」＆「Z」、充実装備「X」、ディスチャージヘッドランプ装着「X Lエディション」、ラゲージルームを重視した2列シート5名定員「TRANS-X（トランス-X）」。乗り降りをサポートする「X Lエディション サイドリフトアップシート装着車」は、左側セカンドシートが電動で操作できる。また、GAZOO Racingより新しいスポーツコンバージョン車「G SPORTS（通称Gs（ジーズ）」を新設定し発売（6月30日）。専用エクステリアパーツ、ローダウンサスなど走りのチューニングがなされている。 |
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2001年11月に発売した、初代のヴォクシーとノアは2代目となり、ヴォクシー（ネッツ店）はクールさを、ノア（トヨタカローラ店）は親しみやすさを際立たせている。取り回しに優れた5ナンバーサイズに、後席両側スライドドアを継承。エンジンは、2種類の新開発2Lを搭載。158馬力を発生する3ZR-FAEエンジンは、吸・排気連続可変バルブタイミング機構（DualVVT-i）に加え、吸気バルブのリフト量を連続的に変化させ、全運転領域で最適に制御するシステム「バルブマチック」を採用。スポーツグレードのヴォクシー「ZS」/ノア「Si」に、パドルシフト付の7速スポーツシーケンシャルシフトマチックとともに搭載。その他レギュラーグレードには、143馬力の3ZR-FEエンジンとする。ミッションは全車、低燃費と滑らかな走りを実現するSuperCVT-i。サードシートは、ワンタッチでの折りたたみ、跳ね上げまで可能な世界初のワンタッチスペースアップシート、セカンドシートは外側方向に回転しチャイルドシートへの乳幼児の乗せ降ろしを容易にするチャイルドケアモードを備え、また470mmのロングスライドを可能とする。特徴的な快適装備として、左右独立温度コントロールオートエアコン（花粉除去モード付）、乗員同士のコミュニケ−ションを深める後席確認ミラー、縦列駐車や車庫入れを補助するインテリジェントパーキングアシスト、パノラミックライブサウンドシステムなど。ヴォクシーのバリエーションは、豪華装備「V」、スポーティデザイン「ZS」＆「Z」、充実装備「X」/「X Lエディション」、2列シート5名定員「TRANS-X」。サイドリフトアップシート装着車は、左側セカンドシートが電動で操作できる。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
