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型式：TA-AZV50G｜ビスタアルデオ(トヨタ)の総合情報
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パッケージング至上主義のビスタのワゴンバージョンがビスタアルデオ。セダンがもともと全高のあるデザインだけに、ミニバンとワゴンの中間的なスタイルに仕上がっている。駆動方式はFFとVフレックスフルタイム4WD。搭載されるエンジンはVVT-i付き直列4気筒が2種、152馬力もしくは150馬力を発生する筒内直接噴射（D-4）の2Lと136馬力のハイメカツインカム1.8L。組み合わされるミッションは4速AT、足踏み式パーキングブレーキやコラム式シフトなどの採用により、運転席・助手席間のウォークスルーを実現。特別仕様車「Vパッケージ」は、「180S」「200S」をベースに専用外板色のスーパーホワイトパールマイカ（オプション）を含む全3色を設定するとともに、内装色をアイボリーとしたほか、専用木目調オーディオパネル＆スイッチベースなどを特別装備し、上質感を高めたうえで、買い得感のある価格設定としている。 |
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パッケージング至上主義のビスタのワゴンバージョンがビスタアルデオ。セダンがもともと全高のあるデザインだけに、ミニバンとワゴンの中間的なスタイルに仕上がっている。高さを生かしたパッケージングのため、リヤシートはシングルホールディングのままで十分なラゲッジスペースを確保。サブトランク容量も充実しているほか、ガラスハッチの単独開閉による使い勝手の向上も図られている。駆動方式はFFとVフレックスフルタイム4WD。搭載されるエンジンはVVT-i付き直列4気筒が2種、152馬力もしくは150馬力を発生する筒内直接噴射（D-4）の2Lと136馬力のハイメカツインカム1.8L。組み合わされるミッションは4AT、足踏み式パーキングブレーキやコラム式シフトなどの採用により、運転席・助手席間のウォークスルーを実現。基本は前2/後3の5人乗りだが、一部グレードにフロントベンチシートがオプションで設定され、前3/後3の6人乗りも選択できる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。全モデルが国土交通省の低排出ガス車認定制度における平成12年基準排出ガス25%低減レベル「良−低排出ガス」を達成。 |
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パッケージング至上主義のビスタのワゴンがビスタアルデオ（VISTA ARDEO）。駆動方式はFFとVフレックスフルタイム4WDで、FFには136馬力の1.8Lと、152馬力の新搭載となる筒内直接噴射（D-4）2Lを用意。4WDは135馬力の2Lハイメカツインカムが搭載される。組み合わされるミッションはすべてロックアップ機構付きのコラム式4速AT。グレードはモノグレードをベースに、装備をシンプルにした「E」、スポーツタイプの「S」、豪華装備の「G」をラインアップする。基本は前2/後3の5人乗りだが、一部グレードにマルチパーパスベンチシートがオプションで設定され、前3/後3の6人乗りも選択できる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。なお、「Sパッケージ」、はアルデオ180Sと200Sをベースにする特別仕様車。ボディカラーは、シルバーメタリック、スーパーホワイトII加え、スーパーホワイトパールマイカ（オプション）を採用し、専用シート表皮、専用カーボン調オーディオパネル＆スイッチベースが特別装備されている。 |
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パッケージング至上主義のビスタのワゴンがビスタアルデオ。セダンがもともと全高のあるデザインだけに、ミニバンとワゴンの中間的なスタイルに仕上がっている。リヤシートはシートスライド＆リクライニング機能付で、フロントシートより座面が35mm高く良好な前方視界を可能とし、クリーンフィルターを標準装備するなど快適な客室空間としている。また、荷室はデッキボード下に大容量サブトランクを設置しているほか、ガラスハッチの単独開閉による使い勝手の向上もはかられている。駆動方式はFFとVフレックスフルタイム4WDで、FFには136馬力の1.8L、152馬力の新搭載筒内直接噴射（D-4）2Lを用意。4WDは135馬力の2Lハイメカツインカムが搭載される。FFモデルのエンジン2機種は「良−低排出ガス」認定を受ける。組み合わされるミッションはすべてロックアップ機構付きのコラム式4AT。グレードはモノグレードをベースに装備をシンプルにしたE、スポーツタイプのS、豪華装備のGをラインアップする。基本は前2/後3の5人乗りだが、一部グレードにマルチパーパスベンチシートがオプションで設定され、前3/後3の6人乗りも選択できる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
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