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型式：CBA-NZT240｜プレミオ(トヨタ)の総合情報
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5ナンバーサイズのFF駆動4ドアセダンであるミディアムセダンがプレミオ。搭載エンジンはすべて直列4気筒DOHC 可変バルブタイミングVVT-i付、109馬力の1.5L、132馬力もしくは125馬力の1.8L、155馬力の2L D-4（直噴）の3ユニット。1.8Lには前後輪に回転差が生じると働くフルタイム4WDも設定される。グレードは排気量毎に上から「2.0G」、「1.8X」、「1.5F」の大きく3タイプ。GとXには、15インチアルミやディスチャージなどが装着される「EXパッケージ」、XとFには、CDオーディオやオプティトロンメーターが装備される「Lパッケージ」、装備を厳選したビジネス向けの「スタンダードパッケージ」が用意される。トランスミッションはフロアシフトオートマチックのみ、XとFは4速、Gは無段変速CVTを採用する。特徴的なリアシートは取り外しも可能な可動式パッケージトレイにより、リクライニング機構とクッション引き起こし式分割可倒フォールディング機構を持つ。特別仕様車1.5F「Lパッケージ・プライムセレクション」、1.8X「Lパッケージ・プライムセレクション」は、「Lパッケージ」の装備に専用木目調インストルメントパネル＆センタークラスター、スエード調ファブリックシート表皮を採用し、より質感を高めている。さらに、ディスチャージヘッドランプ、専用フロントグリル（グレーメタリック）などを特別装備している。 |
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5ナンバーサイズのFF駆動4ドアセダンであるミディアムセダンがプレミオ/アリオン。搭載エンジンは、すべて直列4気筒DOHC VVT-i付、1.5L（109馬力）、1.8L（132馬力もしくは125馬力）、2L D-4（直噴 152馬力）の3ユニット。1.8Lには前後輪に回転差が生じると働くフルタイム4WDも設定される。プレミオのグレードは、排気量毎に上から「2.0G」、「1.8X」、「1.5F」の大きく3タイプ。GとXには、15インチアルミやディスチャージなどが装着される「EXパッケージ」、XとFには、CDオーディオやオプティトロンメーターが装備される「Lパッケージ」、装備を厳選したビジネス向けの「スタンダードパッケージ」が用意される。今回の特別仕様車プレミオ「リミテッド」/アリオン「プレミアム」は、プレミオの1.5F Lパッケージと1.8X Lパッケージ（ベース車：1.5F、1.8X）、アリオンのA15 Gパッケージと、A18 Gパッケージ （ベース車：A15、A18）の装備に、木目調＋本革巻き3本スポークステアリングホイール、ディスチャージヘッドランプ、ウォッシャー連動間欠フロントワイパー（雨滴感知式）などを特別装備し、高級感を一層高めている。 |
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5ナンバーサイズのFF駆動4ドアセダンであるミディアムセダンがプレミオ。販売店の異なるアリオンがダイナミックでスポーティさを追求したモデルに対して、プレミオは落ち着きのあるプレステージ性を追求したモデル。今回のマイナーチェンジでは、フロントのバンパー、グリル、ヘッドランプ、リヤのコンビネーションランプのデザインを変更している。搭載エンジンはすべて直列4気筒DOHC 可変バルブタイミングVVT-i付、109馬力の1.5L、132馬力もしくは125馬力の1.8L、155馬力の2L D-4（直噴）の3ユニット。1.8Lには前後輪に回転差が生じると働くフルタイム4WDも設定される。グレードは排気量毎に上から「2.0G」、「1.8X」、「1.5F」の大きく3タイプ。GとXには、15インチアルミやディスチャージなどが装着される「EXパッケージ」、XとFには、CDオーディオやオプティトロンメーターが装備される「Lパッケージ」、装備を厳選したビジネス向けの「スタンダードパッケージ」が用意される。トランスミッションはフロアシフトオートマチックのみ、XとFは4速、Gは無段変速CVTを採用する。特徴的なリアシートは取り外しも可能な可動式パッケージトレイにより、リクライニング機構とクッション引き起こし式分割可倒フォールディング機構を持つ。全車に安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制動力配分制御）付ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。排出ガスをよりクリーン化することで、1.8L・2WD車は国土交通省の低排出ガス車認定制度における「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を取得し、すでに達成している「平成22年度燃費基準」とあわせ、グリーン税制の対象車とした。2.0L車についても、「同50％低減レベル」を国土交通省より取得し、環境性能を一層高めている。 |
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「上質と高機能」をキーワードに開発されたミディアムセダンがプレミオ。トヨタの歴史あるコロナ/カリーナの後継車にあたる5ナンバーサイズのFF駆動4ドアセダンである。販売店の異なるアリオンがダイナミックでスポーティさを追求したモデルに対して、プレミオは落ち着きのあるプレステージ性を追求したモデル。搭載エンジンはすべて直列4気筒DOHC VVT-i付、109馬力の1.5L、132馬力もしくは125馬力の1.8L、152馬力の2L D-4（直噴）の3ユニット。1.8Lには前後輪に回転差が生じると働くフルタイム4WDも設定される。グレードは排気量毎に上から2.0G、1.8X、1.5Fの3種。GとXには、15インチアルミホイールなどが装着されるEXパッケージ、XとFには、CDオーディオやオプティトロンメーターが装備されるLパッケージ、装備を厳選したビジネス向けのスタンダードパッケージが用意される。トランスミッションはフロアシフトATのみ、XとFは4速、Gは無段変速CVTを採用する。サスペンションはフロントストラット、リアトーションビーム（2WD）/ダブルウイッシュボーン（4WD）。特徴的なリアシートは取り外しも可能な可動式パッケージトレイにより、リクライニング機構とクッション引き起こし式分割可倒フォールディング機構を持つ。全車に安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制動力配分制御）付ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 |
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「上質と高機能」をキーワードに開発されたミディアムセダンがプレミオ。トヨタの歴史あるコロナ/カリーナの後継車にあたる5ナンバーサイズのFF駆動4ドアセダンである。販売店の異なるアリオンがダイナミックでスポーティさを追求したモデルに対して、プレミオは落ち着きのあるプレステージ性を追求したモデル。搭載エンジンはすべて直列4気筒DOHC VVT-i付、109馬力の1.5L、132馬力もしくは125馬力の1.8L、152馬力の2L D-4（直噴）の3ユニット。1.8Lには前後輪に回転差が生じると働くフルタイム4WDも設定される。グレードは排気量毎に上から2.0G、1.8X、1.5Fの3種。GとXには、15インチアルミホイールなどが装着されるEXパッケージ、XとFには、CDオーディオやオプティトロンメーターが装備されるLパッケージ、装備を厳選したビジネス向けのスタンダードパッケージが用意される。トランスミッションはフロアシフトATのみ、XとFは4速、Gは無段変速CVTを採用する。サスペンションはフロントストラット、リアトーションビーム（2WD）/ダブルウイッシュボーン（4WD）。特徴的なリアシートは取り外しも可能な可動式パッケージトレイにより、リクライニング機構とクッション引き起こし式分割可倒フォールディング機構を持つ。全車に安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD（電子制動力配分制御）付ABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。今回、1.5L&1.8L車は、国土交通省最高基準平成17年排出基準50%低減レベル（U-LEV）となっている。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
