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型式：TA-ACT10｜オーパ(トヨタ)の総合情報
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トヨタオーパは、シティユースに適した取り回しのよいボディサイズで、ゆとりのキャビン&ラゲッジスペースを持つ「シティパッケージワゴン」である。駆動方式は1.8LがFFとフルタイム4WD、2.0LはFFのみで、それぞれ排気量によりコラム式の4速ATかCVTが組み合わされる。搭載されるエンジンは152馬力の直噴2L 直列4気筒DOHCと、駆動方式によって出力を変更（FF/132馬力・4WD/125馬力）している1.8L 直列4気筒DOHCで、ともに可変バルブタイミング機構を備える。サスペンションはフロントがストラット、リヤはFF/イータビームとよばれるトレーリングアーム、4WD/ダブルウィッシュボーン。グレードは上から「i」、「a」の2グレード。iにはリヤスポやスポーティなステアシフトマチック、ディスチャージランプがつくSパッケージ、aにはフロント&リアアームレスト、CDオーディオなどがつくLパッケージが設定される。リヤシートは6対4の分割可倒式で、リクライニング及びスライドも可能。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。1.8Lエンジンは「平成17年基準排出ガス50％低減レベル車」の認定を国土交通省より取得する。 |
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トヨタオーパは、シティユースに適した取り回しのよいボディサイズで、ゆとりのキャビン&ラゲッジスペースを持つ「シティパッケージワゴン」である。駆動方式は1.8LがFFとフルタイム4WD、2.0LはFFのみで、それぞれ排気量によりコラム式の4ATかCVTが組み合わされる。搭載されるエンジンは152馬力の直噴2L 直4DOHCと駆動方式によって出力を変更（FF/132馬力・4WD/125馬力）している1.8L 直4DOHCで、ともに可変バルブタイミング機構を備える。サスペンションはフロントがストラット、リヤはFF/イータビームとよばれるトレーリングアーム、4WD/ダブルウィッシュボーン。グレードは上からi、aの2グレード。iにはリヤスポやスポーティなステアシフトマチック、ディスチャージランプがつくSパッケージ、aにはフロント&リアアームレスト、CDオーディオなどがつくLパッケージが設定される。リヤシートは6対4の分割可倒式で、リクライニング及びスライドも可能。内外装はデザイン変更され、中でもインテリアは一新され、インパネからドアトリムへ連続してキャビンを包み込むオーナメント素材に、センターアームレストは大型化、センターメーターの拡大や外気温表示を可能にしている。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。2Lは「良−低排出ガス」、1.8Lは最高基準の「超−低排出ガス」認定を受ける。 |
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「ミニバンのキャビンスペースと多機能性」と「高級サルーンの走り」をクロスオーバーさせた、次世代のミディアムカーがオーパ。次世代モデルであることを象徴するように、キャビンフォワード、ショートオーバーハングのワンモーションシルエットを持つ。駆動方式は1.8LがFFとフルタイム4WD、2.0LはFFのみで、それぞれ排気量によりコラム式4ATとコラム式CVTが組み合わされる。搭載されるエンジンは152馬力の2L直4DOHC（直噴）と駆動方式によって出力を変更（FF/136馬力・4WD/125馬力）している1.8L直4DOHCで、ともに可変バルブタイミング機構を備える。サスペンションはフロントがストラット、リヤはFF/イータビームとよばれるトレーリングアーム、4WD/ダブルウイッシュボーン。グレードは上からi、aの2グレード。iにはスポーティなステアシフトマチック装着の本革ステアリングがつくSパッケージ、aにはフロントアームレスト、CDオーディオがつくLパッケージが設定される。リヤシートは6対4の分割可倒式で、リクライニング及びスライドも可能。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。 |
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「ミニバンのキャビンスペースと多機能性」と「高級サルーンの走り」をクロスオーバーさせた、次世代のミディアムカーがオーパ（OPA）。次世代モデルであることを象徴するように、キャビンフォワード、ショートオーバーハングのワンモーションシルエットを持つ。搭載されるエンジンは152馬力の2L直4DOHC（直噴）と駆動方式によって出力を変更（FF/136馬力・4WD/125馬力）している1.8L直4DOHCで、ともに可変バルブタイミング機構を備える。サスペンションはフロントがストラット、リヤはFF/イータビームとよばれるトレーリングアーム、4WD/ダブルウイッシュボーン。1.8Lモデルには、FF/4WDの駆動方式にコラム式4ATと上からi、aの2グレードが組み合わされ、aにはLパッケージも用意される。一方、2LモデルはFFのみでコラム式CVTとi、aの2グレード、さらにaにLパッケージ、iにステアシフトマチックとなるSパッケージが設定される。リヤシートは6対4の分割可倒式で、リクライニング及びスライドも可能。2001年1月からボディカラーに、ペールローズメタリックオパールとブルーマイカメタリックが採用されている。なお、「ナビセレクション」はa Lパッケージ、iをベースにする特別仕様車。GPSボイスナビゲーション付きワイドマルチAVステーションIIを特別装備している。 |
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「ミニバンのキャビンスペースと多機能性」と「高級サルーンの走り」をクロスオーバーさせた、次世代のミディアムカーがオーパ。次世代モデルであることを象徴するように、キャビンフォワード、ショートオーバーハングのワンモーションシルエットを持つ。搭載されるエンジンは152馬力の2L直4DOHC（直噴）と駆動方式によって出力を変更（FF/136馬力・4WD/125馬力）している1.8L直4DOHCで、ともに可変バルブタイミング機構を備える。サスペンションはフロントがストラット、リヤはFF/イータビームとよばれるトレーリングアーム、4WD/ダブルウイッシュボーン。1.8Lモデルには、FF/4WDの駆動方式にコラム式4ATと上からi、aの2グレードが組み合わされ、aにはLパッケージも用意される。一方、2LモデルはFFのみでコラム式CVTとi、aの2グレード、さらにaにLパッケージ、iにステアシフトマチックとなるSパッケージが設定される。リヤシートは6対4の分割可倒式で、リクライニング及びスライドも可能。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 |
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「ミニバンのキャビンスペースと多機能性」と「高級サルーンの走り」をクロスオーバーさせた、次世代のミディアムカーがオーパ。次世代モデルであることを象徴するように、キャビンフォワード、ショートオーバーハングのワンモーションシルエットを持つ。搭載されるエンジンは152馬力の2L直4DOHC（直噴）と駆動方式によって出力を変更（FF/136馬力・4WD/125馬力）している1.8L直4DOHCで、ともに可変バルブタイミング機構を備える。サスペンションはフロントがストラット、リヤはFF/イータビームとよばれるトレーリングアーム、4WD/ダブルウイッシュボーン。1.8Lモデルには、FF/4WDの駆動方式にコラム式4ATと上からi、aの2グレードが組み合わされ、aにはLパッケージも用意される。一方、2LモデルはFFのみでコラム式CVTとi、aの2グレード、さらにaにLパッケージ、iにステアシフトマチックとなるSパッケージが設定される。リヤシートは6対4の分割可倒式で、リクライニング及びスライドも可能。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
