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型式：DBA-ANM10W｜アイシス(トヨタ)の総合情報
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トヨタIsis（アイシス）は、助手席側センターピラー内蔵ドアの大開口パノラマオープンドアを備えた、ミディアムクラスの5ナンバーサイズミニバン。エンジンは、直列4気筒の2L（155馬力）と1.8L（132馬力）。インパネにシフトの1.8Lは4速AT、2LはCVT、プラタナは7速スポーツシーケンシャルシフトマチックを組み合わせる、グレードは標準タイプの「L」、15インチアルミやディスチャージヘッドランプ、本革巻きハンドル&シフトノブが装着される充実装備の「G」、トップグレードにエアロスポーツモデルの「PLATANA（プラタナ）」をラインアップする。今回の特別仕様車「Limited（リミテッド）」は、プラタナをベースに、内装色に特別色グレージュを設定するとともに、ターコイズ色のスポーツオプティトロンメーター（メーター照度コントロール付）、専用レースアップシルバー木目調のセンターパネル加飾＆ドアトリム加飾、めっき処理を施したアウトサイドドアハンドルを採用している。さらに、両側にパワースライドドアを標準設定したほか、セカンドシートにカップホルダー付センターアームレストを採用するなど、上質感を高めたうえ、装備を充実させ、一層魅力ある仕様としている。ボディカラーは、グレーメタリックを含む全3色を設定する。 |
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トヨタIsis（アイシス）は、助手席側センターピラー内蔵ドアのパノラマオープンドアによる大開口と、多彩なシート機能の採用を特徴とする、ミディアムクラスの5ナンバーサイズミニバン。エンジンは、レギュラーガソリン対応の可変バルブタイミング付き、直列4気筒の直噴2ユニット、2L（155馬力）と1.8L（132馬力）。2Lはアクティブトルクコントロール4WD車も設定する。グレードは標準タイプの「L」、15インチアルミやディスチャージヘッドランプ、本革巻きハンドル&シフトノブが装着される充実装備の「G」、トップグレードにエアロスポーツモデルの「PLATANA（プラタナ）」をラインアップする。Lには、リアスポイラーレスなど装備を簡略したL「Xセレクション」、パワーバックドアやクリアランスソナー装着の「Uセレクション」を2L プラタナにも新設定、運転席側パワースライドドア、パワーバックドア＆電気式ドアハンドル、プラズマクラスターなどを装備とした。1.8Lは4速AT、2LはCVT、プラタナは7速スポーツシーケンシャルシフトマチックを装備し、オーディオ下のインパネにシフトノブを配する。今回のマイナーチェンジでは、フロントのバンパー・グリル・ヘッドランプ、リヤのバンパー（一部グレード）・ガーニッシュ・コンビネーションランプに加え、ホイールデザインを変更。室内は、メーターおよびステアリングホイールのデザイン変更、シート＆ドアトリムの表皮変更により、質感を高めるとともに、パドルシフトを採用（一部グレード）した。さらに、プロジェクター式ヘッドランプの採用や、車両前方直下と左右の映像を映し出して死角をカバーするワイドビューフロントモニター（オプション）や、乗員同士のコミュニケーションを容易にする後席確認ミラー、IR（赤外線）カット機能付ウインドシールドガラスなど、快適性と利便性を考慮した装備を全車に採用している。 |
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ミディアムクラスの5ナンバーサイズミニバン、トヨタIsis（アイシス）。パノラマオープンドア（助手席側センターピラー内蔵ドア）による大開口と多彩なシート機能の採用により、優れた乗降性・積載性、ユニバーサルデザインの視点を踏まえ、ユーティリティを徹底的に追求している。エンジンは、レギュラーガソリン対応の可変バルブタイミング付き、直列4気筒の直噴2ユニット、2L（155馬力）と1.8L（132馬力）。2Lはアクティブトルクコントロール4WD車も設定する。グレードは標準タイプの「L」、リアスポイラーレスなど装備を簡略した「Xセレクション」、15インチアルミやディスチャージヘッドランプ、本革巻きハンドル&シフトノブが装着される「G」、パワーバックドアやクリアランスソナー装着の「Uセレクション」、トップグレードにエアロスポーツモデルの「PLATANA（プラタナ）」をラインアップする。1.8Lは4速AT、2LはCVT、プラタナは7速スポーツシーケンシャルシフトマチックを装備し、オーディオ下のインパネにシフトノブを配する。今回の一部改良では、2Lエンジンで「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を国土交通省より取得したほか、全車に対向車への眩惑を少なくする光軸調整用ヘッドランプレベリング機構を採用した。さらに、HDDナビゲーションシステム（G-BOOK ALPHA対応）をオプション設定するなど、基本性能を向上させている。2-3-2のシート配列で、リクライニングしてテーブルし、折り畳めば広いセンターキャビンとなる助手席タンブルシート、チップアップ機構付セカンドシート、サードシートは5:5分割・後方床下格納機構付と多彩な室内空間を創り出す。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
