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型式：3BA-ZN8｜ＧＲ８６(トヨタ)の総合情報
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SUBARUとの共同開発により誕生した86の伝統を継承しつつ、SUBARU開発陣と切磋琢磨しながら「GRらしい走りの味」を追求した「更なる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」を持つ「GR86」。ラインアップは、「RZ」、「SZ」、「RC」を用意。トランスミッションは、「RZ」、「SZ」はスーパーインテリジェント6速オートマチックと6速マニュアルを設定、「RC」は6速マニュアルのみとなる。エンジンは、進化を遂げた新採用のD‐4S搭載水平対向4気筒エンジンを採用。「軽量コンパクトかつ低重心なエンジン」という特長はそのままに、2Lから2.4Lへの排気量アップにより動力性能を向上。0‐100km／h加速性能を従来型の7.4秒から6.3秒に高めた。エクステリアは、ベルトラインから水平に通ったフェンダートップはFRスポーツを主張する造形となっている。水平に低く通ったアンダーボディとキャビン後部の絞り込みにより、意のままの走りを想起させるワイドなスタンスと低重心を表現している。フロントはGRブランド専用の「FUNCTIONAL MATRIX GRILL」を採用。機能性とエモーショナルさの表現を両立。インテリアは、水平に構成されたインパネとスイッチなどの操作系を最適配置し、運転に集中できる空間を実現。メーターはBOXERメーター（7インチカラー＋LCD液晶メーター）を採用。水平対向エンジンのピストンの動きをモチーフにしたオープニングアニメーションは、走行前の高揚感を高める。安全装備は、SUBARUの運転支援システム「アイサイト」を採用（ATのみ）。通常走行における安全サポートや、衝突回避、または被害軽減に貢献するプリクラッシュブレーキなどを搭載。今回、「RZ」をベースに、専用ブロンズホイールやインテリアに専用刺繍をあしらった特別仕様車「RZ リッジグリーンリミテッド」を設定。ボディカラーは、新たにカラーバリエーションへ加えた「リッジグリーン」を用意。 |
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SUBARUとの共同開発により誕生した86の伝統を継承しつつ、SUBARU開発陣と切磋琢磨しながら「GRらしい走りの味」を追求した「更なる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」を持つ「GR86」。ラインアップは、「RZ」、「SZ」、「RC」を用意。トランスミッションは、「RZ」、「SZ」はスーパーインテリジェント6速オートマチックと6速マニュアルを設定、「RC」は6速マニュアルのみとなる。エンジンは、進化を遂げた新採用のD‐4S搭載水平対向4気筒エンジンを採用。「軽量コンパクトかつ低重心なエンジン」という特長はそのままに、2Lから2.4Lへの排気量アップにより動力性能を向上。0‐100km／h加速性能を従来型の7.4秒から6.3秒に高めた。エクステリアは、ベルトラインから水平に通ったフェンダートップはFRスポーツを主張する造形となっている。水平に低く通ったアンダーボディとキャビン後部の絞り込みにより、意のままの走りを想起させるワイドなスタンスと低重心を表現している。フロントはGRブランド専用の「FUNCTIONAL MATRIX GRILL」を採用。機能性とエモーショナルさの表現を両立。インテリアは、水平に構成されたインパネとスイッチなどの操作系を最適配置し、運転に集中できる空間を実現。メーターはBOXERメーター（7インチカラー＋LCD液晶メーター）を採用。水平対向エンジンのピストンの動きをモチーフにしたオープニングアニメーションは、走行前の高揚感を高める。安全装備は、SUBARUの運転支援システム「アイサイト」を採用（ATのみ）。通常走行における安全サポートや、衝突回避、または被害軽減に貢献するプリクラッシュブレーキなどを搭載。今回、一部改良を行った。MT車は、モータースポーツで求められるブリッピング操作のしやすさに着目し、エンジントルク制御を変更。アクセル操作に対してよりダイレクトなレスポンスが得られるスロットル制御を採用し、限界域での扱いやすさを向上させた。AT車は、ダウンシフト操作時におけるエンジン回転数の許容領域を拡大。より広いトルクバンドを活用したスポーツ走行が可能となった。さらに、タイヤ空気圧警報システム（「RZ」、「SZ」に標準設定）、デイタイムランニングライト（「RZ」に標準設定）を追加設定した。 |
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SUBARUとの共同開発により誕生した86の伝統を継承しつつ、SUBARU開発陣と切磋琢磨しながら「GRらしい走りの味」を追求した「更なる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」を持つ「GR86」。ラインアップは、「RZ」、「SZ」、「RC」を用意。特別仕様車には、「RZ」をベースに「GR86」の祖である「AE86」の生誕40周年を記念した「RZ 40thアニバーサリーリミテッド」を設定。トランスミッションは、「RZ」、「SZ」、「RZ 40thアニバーサリーリミテッド」はスーパーインテリジェント6速オートマチックと6速マニュアルを設定、「RC」は6速マニュアルのみとなる。エンジンは、進化を遂げた新採用のD‐4S搭載水平対向4気筒エンジンを採用。「軽量コンパクトかつ低重心なエンジン」という特長はそのままに、2Lから2.4Lへの排気量アップにより動力性能を向上。0‐100km／h加速性能を従来型の7.4秒から6.3秒に高めた。エクステリアは、ベルトラインから水平に通ったフェンダートップはFRスポーツを主張する造形となっている。水平に低く通ったアンダーボディとキャビン後部の絞り込みにより、意のままの走りを想起させるワイドなスタンスと低重心を表現している。フロントはGRブランド専用の「FUNCTIONAL MATRIX GRILL」を採用。機能性とエモーショナルさの表現を両立。インテリアは、水平に構成されたインパネとスイッチなどの操作系を最適配置し、運転に集中できる空間を実現。メーターはBOXERメーター（7インチカラー＋LCD液晶メーター）を採用。水平対向エンジンのピストンの動きをモチーフにしたオープニングアニメーションは、走行前の高揚感を高める。安全装備は、SUBARUの運転支援システム「アイサイト」を採用（ATのみ）。通常走行における安全サポートや、衝突回避、または被害軽減に貢献するプリクラッシュブレーキなどを搭載。今回、一部改良を行った。MT車にアイサイトを標準設定。ステアリングにハンズフリースイッチを全車標準装備した他、VSC制御最適化によるコーナリング時の走行安定性・安全性能、電子スロットル出力特性の変更によるコントロール性が向上した。 |
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SUBARUとの共同開発により誕生した86の伝統を継承しつつ、SUBARU開発陣と切磋琢磨しながら「GRらしい走りの味」を追求した「更なる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」を持つ「GR86」。ラインアップは、「RZ」、「SZ」、「RC」を用意。トランスミッションは、「RZ」、「SZ」はスーパーインテリジェント6速オートマチックと6速マニュアルを設定、「RC」は6速マニュアルのみとなる。エンジンは、進化を遂げた新採用のD‐4S搭載水平対向4気筒エンジンを採用。「軽量コンパクトかつ低重心なエンジン」という特長はそのままに、2Lから2.4Lへの排気量アップにより動力性能を向上。0‐100km／h加速性能を従来型の7.4秒から6.3秒に高めた。エクステリアは、ベルトラインから水平に通ったフェンダートップはFRスポーツを主張する造形となっている。水平に低く通ったアンダーボディとキャビン後部の絞り込みにより、意のままの走りを想起させるワイドなスタンスと低重心を表現している。フロントはGRブランド専用の「FUNCTIONAL MATRIX GRILL」を採用。機能性とエモーショナルさの表現を両立。インテリアは、水平に構成されたインパネとスイッチなどの操作系を最適配置し、運転に集中できる空間を実現。メーターはBOXERメーター（7インチカラー＋LCD液晶メーター）を採用。水平対向エンジンのピストンの動きをモチーフにしたオープニングアニメーションは、走行前の高揚感を高める。安全装備は、SUBARUの運転支援システム「アイサイト」を採用（ATのみ）。通常走行における安全サポートや、衝突回避、または被害軽減に貢献するプリクラッシュブレーキなどを搭載。今回、「GR86」の祖である「AE86」の生誕40周年を記念し、特別仕様車「RZ 40thアニバーサリーリミテッド」を設定（200台限定）。「RZ」をベースに、エクステリアは、白または赤のボディカラーに限定、AE86の赤×黒・白×黒のツートーンを想起させる専用デカールを施し、インテリアにはAE86のヒストリーを感じさせる専用ロゴ・加飾を多数特別装備した。2024年2月頃より販売予定。 |
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SUBARUとの共同開発により誕生した86の伝統を継承しつつ、SUBARU開発陣と切磋琢磨しながら「GRらしい走りの味」を追求した「更なる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」を持つ「GR86」。ラインアップは、「RZ」、「SZ」、「RC」を用意。トランスミッションは、「RZ」、「SZ」はスーパーインテリジェント6速オートマチックと6速マニュアルを設定、「RC」は6速マニュアルのみとなる。エンジンは、進化を遂げた新採用のD‐4S搭載水平対向4気筒エンジンを採用。「軽量コンパクトかつ低重心なエンジン」という特長はそのままに、2Lから2.4Lへの排気量アップにより動力性能を向上。0‐100km／h加速性能を従来型の7.4秒から6.3秒に高めた。エクステリアは、ベルトラインから水平に通ったフェンダートップはFRスポーツを主張する造形となっている。水平に低く通ったアンダーボディとキャビン後部の絞り込みにより、意のままの走りを想起させるワイドなスタンスと低重心を表現している。フロントはGRブランド専用の「FUNCTIONAL MATRIX GRILL」を採用。機能性とエモーショナルさの表現を両立。インテリアは、水平に構成されたインパネとスイッチなどの操作系を最適配置し、運転に集中できる空間を実現。メーターはBOXERメーター（7インチカラー＋LCD液晶メーター）を採用。水平対向エンジンのピストンの動きをモチーフにしたオープニングアニメーションは、走行前の高揚感を高める。安全装備は、SUBARUの運転支援システム「アイサイト」を採用（ATのみ）。通常走行における安全サポートや、衝突回避、または被害軽減に貢献するプリクラッシュブレーキなどを搭載。今回、RZをベースに初代86の誕生から10周年を記念した「RZ 10thアニバーサリーリミテッド」を設定。エクステリアには初代86を彷彿させるフレイムオレンジの外板色を特別設定するとともに、インテリアにも専用のオレンジアクセントやキャストブラック加飾、10周年記念刺繍などを採用。内装色（特別設定色）は、ブラック基調に専用のオレンジアクセント、キャストブラック加飾を採用し、外板色との統一感を演出した。 |
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SUBARUとの共同開発により誕生した86の伝統を継承しつつ、SUBARU開発陣と切磋琢磨しながら「GRらしい走りの味」を追求した「更なる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」を持つ「GR86」。ラインアップは、「RZ」、「SZ」、「RC」を用意。トランスミッションは、「RZ」、「SZ」はスーパーインテリジェント6速オートマチックと6速マニュアルを設定、「RC」は6速マニュアルのみとなる。エンジンは、進化を遂げた新採用のD‐4S搭載水平対向4気筒エンジンを採用。「軽量コンパクトかつ低重心なエンジン」という特長はそのままに、2Lから2.4Lへの排気量アップにより動力性能を向上。0‐100km／h加速性能を従来型の7.4秒から6.3秒に高めた。エクステリアは、ベルトラインから水平に通ったフェンダートップはFRスポーツを主張する造形となっている。水平に低く通ったアンダーボディとキャビン後部の絞り込みにより、意のままの走りを想起させるワイドなスタンスと低重心を表現している。フロントはGRブランド専用の「FUNCTIONAL MATRIX GRILL」を採用。機能性とエモーショナルさの表現を両立。インテリアは、水平に構成されたインパネとスイッチなどの操作系を最適配置し、運転に集中できる空間を実現。メーターはBOXERメーター（7インチカラー＋LCD液晶メーター）を採用。水平対向エンジンのピストンの動きをモチーフにしたオープニングアニメーションは、走行前の高揚感を高める。安全装備は、SUBARUの運転支援システム「アイサイト」を採用（ATのみ）。通常走行における安全サポートや、衝突回避、または被害軽減に貢献するプリクラッシュブレーキなどを搭載。今回、一部改良を行った。 |
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SUBARUとの共同開発により誕生した86の伝統を継承しつつ、SUBARU開発陣と切磋琢磨しながら「GRらしい走りの味」を追求した「更なる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」を持つ「GR86」。ラインアップは、「RZ」、「SZ」、「RC」を用意。トランスミッションは、「RZ」、「SZ」はスーパーインテリジェント6速オートマチックと6速マニュアルを設定、「RC」は6速マニュアルのみとなる。エンジンは、進化を遂げた新採用のD‐4S搭載水平対向4気筒エンジンを採用。「軽量コンパクトかつ低重心なエンジン」という特長はそのままに、2Lから2.4Lへの排気量アップにより動力性能を向上。0‐100km／h加速性能を従来型の7.4秒から6.3秒に高めた。エクステリアは、ベルトラインから水平に通ったフェンダートップはFRスポーツを主張する造形となっている。水平に低く通ったアンダーボディとキャビン後部の絞り込みにより、意のままの走りを想起させるワイドなスタンスと低重心を表現している。フロントはGRブランド専用の「FUNCTIONAL MATRIX GRILL」を採用。機能性とエモーショナルさの表現を両立。インテリアは、水平に構成されたインパネとスイッチなどの操作系を最適配置し、運転に集中できる空間を実現。メーターはBOXERメーター（7インチカラー＋LCD液晶メーター）を採用。水平対向エンジンのピストンの動きをモチーフにしたオープニングアニメーションは、走行前の高揚感を高める。安全装備は、SUBARUの運転支援システム「アイサイト」を採用（ATのみ）。通常走行における安全サポートや、衝突回避、または被害軽減に貢献するプリクラッシュブレーキなどを搭載。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
