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型式：E-MX83｜クレスタ(トヨタ)の総合情報
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トヨタを代表するハイオーナーカーとなるマークII、クレスタ、チェイサーの3兄弟。それぞれ異なるボディバリエーションは、4.7m×1.7mの5ナンバーサイズいっぱいの大きさとする。クレスタはプレスドア（窓枠付）を採用したパーソナル4ドアセダン、チェイサーは斜め格子のフロントグリルや横一文字のリヤコンビネーションランプを採用したスタイリッシュな4ドアハードトップ、マークIIはスポーティさとエレガントさを備える、その2タイプボディをラインアップする。ワイドなエンジンバリエーションを用意し、ガソリンはトップユニットに3L DOHC（200馬力）、新搭載2.5L DOHC（180馬力）と同ツインターボ（280馬力）、2Lはハイメカツインカム（135馬力）と同DOHC（150馬力）。直列4気筒は1.8L（115馬力）、ディーゼルは2.4Lターボ（94馬力）。計7ユニットを搭載し、後輪を駆動する。今回新エンジン搭載とともに、TRC（トラクションコントロール）やABSの設定拡大を行なっている。 |
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トヨタを代表するハイオーナーカーとなるマークII、クレスタ、チェイサーの3兄弟。「新しい高級車の出発点」を開発コンセプトに、それぞれ異なる5ナンバーサイズのボディバリエーションを持つ。クレスタはプレスドア（窓枠付）を採用したパーソナル4ドアセダン、チェイサーは斜め格子のフロントグリルや横一文字のリヤコンビネーションランプを採用したスタイリッシュな4ドアハードトップ、マークIIはスポーティさとエレガントさを備える、その2タイプボディをラインアップする。ワイドなエンジンバリエーションを用意し、ガソリンはトップユニットに新搭載3L DOHC（200馬力）、2L（135馬力）、2L DOHC（150馬力）、2L DOHCツインターボ（210馬力）、2L DOHCスーパーチャージャー（170馬力）、1.8L（105馬力）。ディーゼルは2.4L（85馬力）、2.4Lターボ（94馬力）。直列6気筒の5ユニット、直列4気筒の3ユニットの計8ユニットのいずれかを搭載し、後輪を駆動する。大排気量となる3L（7M-GE型）エンジン「3.0スーパールーセントG (3.0 Super Lucent G) 」はトップグレードに位置し、従来からの4輪ESCの他にTRCも標準で装着された。 |
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| ※ | 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。 |
