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1〜25台
トヨタ
クラウン
Ｚ ザ リミテッド−マットメタル １オーナー パノラマルーフ 黒革シート １２．３インチディスプレイオーディオプラスナビＴＶ パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス シートヒーター／クーラー デジタルインナーミラー 寒冷地
支払総額 (税込)
832.3万円
車両本体価格 (税込)
824.8万円
諸費用 (税込)
7.5万円
月々 59,800円
法定整備：整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーグレー
ミッションCVT
ボディタイプセダン
Ｚ ブラックパッケージ ＳＲ ＯＰ２０ＡＷ デジタルＭ ドラレコ ＡＣ１００Ｖ１５００Ｗ 置充 ＥＴＣ２．０ ＨＵＤ ３面シェード 前後エアーシート
528.9万円
515万円
13.9万円
月々 55,800円
保証付 (2029(令和11)年2月まで・100000km)
Ｚ ブラックパッケージ パノラマルーフ デジタルインナーミラー セーフティセンス パーキングサポートブレーキ ブラインドスポット 純正１２．３インチディスプレイオーディオ パノラミックビュー パドルシフト
599.9万円
585.9万円
14万円
月々 47,900円
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーマッシブグレー
Ｚ 衝突軽減 サンルーフ 本革 ドラレコ ＡＣ１００Ｖ 地デジＴＶ 横滑り防止 ＬＥＤ オートクルーズコントロール ミュージックプレイヤー接続可 メモリーナビ アルミホイール パワーシート ＥＴＣ ＡＢＳ
505.4万円
487.3万円
18.1万円
月々 35,100円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
正規販売店認定中古車
ＲＳアドバンス 本革パワーシート トヨタセーフティーセンス ドライブモードセレクト オートハイビーム メーカー装着ＳＤナビ 全周囲カメラリヤクロストラフィックオートブレーキ 自動防眩ミラー ヘッドアップディスプレイ パドルシフト トランクイージークローザー
363.2万円
352万円
11.2万円
月々 31,300円
保証無
カラープレシャスガレナ
ボディタイプハードトップ
Ｚ ／衝突軽減／デジタルインナーミラー／ＨＵＤ／ＢＳＭ／アドバンスドライブ／レーダークルーズ／レーンキープ／コーナーセンサ／全周囲カメラ／シートヒータ・エアコン／パワーバックドア／置くだけ充電／ＥＴＣ
579.8万円
563.8万円
16万円
月々 43,400円
カラープレシャスメタル
Ｚ サンルーフ ＥＴＣ ドラレコ バックカメラ メモリーナビ スマートキー ミュージックプレイヤー接続可 ＡＣ１００Ｖ アルミホイール オートクルーズコントロール 地デジＴＶ 本革 横滑り防止 衝突軽減
501.9万円
489.8万円
12.1万円
ミッションAT
Ｚ 新車保証 ドライブレコーダー 電動サンシェード リヤマルチオペレーションパネル デジタルインナーミラー
569.6万円
558.8万円
10.8万円
保証付 (2027(令和9)年8月まで・走行無制限)
ロイヤルサルーン 後期型／ワンオーナー／禁煙車／スマートキー／プッシュスタート／ＥＴＣ／ＨＤＤマルチナビ／バックガイドモニター／パワーシート／クルーズコントロール
69.9万円
53.6万円
16.3万円
月々 13,400円
カラークォーツグレーパールマイカ
ミッションAT6速
Ｚ 元雹害 ＴＳＳ ナビ パノラミックビューモニター ＢＳＭ ブラックパッケージ トヨタチームメイト 前後ドラレコ デジタルインナーミラー ＡＣ１００Ｖ／１５００Ｗ シートＡ／Ｃ ＥＴＣ２．０
692.1万円
678万円
14.1万円
月々 58,300円
保証付 (36ヶ月・60000km)
ロイヤルサルーン 弊社ユーザー買取／クルーズコントロール／スマートキー＆プッシュスタート／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続／
97.8万円
93.9万円
3.9万円
法定整備：整備無
Ｚ パノラマルーフ ＥＴＣ２．０ ブラックパッケージ ドラレコ前後 ＢＳＭ ＰＫＳＢ デジタルインナーミラー ３６０°カメラ アドバンストパーク アドバンストドライブ ドライバーモニター
642.9万円
625万円
17.9万円
月々 29,700円
保証付 (2029(令和11)年5月まで・100000km)
Ｚ 黒革レザーシート 純正１２．３インチナビ フルセグＴＶ 全周囲カメラ パワーバックドア レーダークルーズコントロール ＥＴＣ デジタルインナーミラー シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター
398.8万円
378万円
20.8万円
ロイヤルエクストラ 純正ＡＷ／クルーズコントロール
45.8万円
36.4万円
9.4万円
保証付 (3ヶ月・走行無制限)
ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ ２．５ｌ バックカメラ 前後ドライブレコーダ 社外ホイール１９インチ 社外車高調 フルセグ社外ナビ ＥＴＣ機器付き Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続可
125万円
117万円
8万円
月々 18,700円
保証付 (6ヶ月・5000km)
アスリートＶ Ｖターボ
150万円
145万円
5万円
ミッションAT4速
スーパーサルーンエクストラ アルミホイール オートライト ＡＴ カセット エアコン パワーウィンドウ
154.7万円
135万円
19.7万円
アスリート プレミアム５０ｔｈエディション
93.8万円
79万円
14.8万円
カラーライトグレー
２．５アスリート
131.8万円
100万円
31.8万円
カラーグレーＭ
ロイヤルサルーン ＥＴＣ オートクルーズコントロール アルミホイール ＡＴ パワーシート ＣＤ カセット エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
120万円
20万円
スーパーデラックス ５ＭＴ アルミ エアコン タイミングベルト交換済み
115万円
110万円
カラーダークグレー
ミッションMT5速
ロイヤルサルーン ディッシュ深リム１７インチアルミ ローダウン パワーシート 内装紺オートエアコン スウィングレジスター
225万円
199万円
26万円
カラーシルバーグレーメタリック
デラックス ＲＳ４１ １９００ＣＣ シングルキャブ フロントシート張替 コラムＭＴ
299.2万円
278.3万円
20.9万円
ミッションMT3速
アニバーサリーＥＤ
73.1万円
53万円
20.1万円
カラーライトグレーＩＩ
ミッションインパネAT
アスリート 車高調 ２０インチＡＷ
80万円
60万円
トヨタ クラウン | グレー系
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
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クラウンのモデル一覧はこちら
クルマの機能を拡張する「コネクティッド」と「デザイン、走り、安全性能の進化」を追求し挑戦と革新を続ける初代コネクティッドカー「クラウン」。ラインアップは、多様なエネルギーから製造可能で地球環境やエネルギーセキュリティに貢献できる水素を燃料とする高性能FCEVシステムを搭載した「Z」、2.5L マルチステージハイブリッドシステムを搭載した「Z」を設定。FCEVシステムは3本の高圧水素タンクと燃料電池などを搭載し、1回あたり約3分の水素充填で約820km走行可能。アクセルを踏んだ瞬間からトルクが立ち上がり、スムーズに伸びるFCEVならではのパワーと、モーター駆動ならではの静粛性や乗り心地を実現した。ハイブリッド車は、エンジンと二つのモーターに加え、有段ギアを組み合わせることで、あらゆる車速域からのアクセル操作に応える駆動力を実現した。エクステリアは、FRプラットフォームを生かした水平基調の伸びやかなプロポーションにより、ニューフォーマルを追求した美しいたたずまいを実現。鋭さとワイド感を強調する「ハンマーヘッド」と、縦基調のパターンを施した大型台形グリルの「アンダープライオリティ」の組み合わせにより、トヨタのフラッグシップとしての存在感を強調したフロントフェイスとなり、リヤには、ワイド感を強調した横一文字のテールランプを採用した。今回、誕生70周年を記念した特別仕様車「Z THE 70th」、クラウン専門店「THE CROWN」専用の特別仕様車「Z ザ リミテッド−マットメタル」をHEV・FCEV両方のパワートレーンに設定した。
グーネットに掲載されている「トヨタ クラウン」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ クラウンの中古車情報を1,693台掲載しています。車両価格は24.9万円~1090万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで381台となっています。（最終更新日：2026年04月26日）
車種の特徴
「クラウン」は、長い歴史を誇るセダンタイプを中心とした高級車であり、その誕生は1955年まで遡ります。高級車らしい気品や格調高さが特長となっている他、その時代における先進技術を採り入れてきたクルマでもあります。なお、1991年に発売されたこの自動車の9代目モデルに関しては、「伝統の継承と新世代への飛躍」が基本コンセプトに据えられており、日本国内における正統派プレステージサルーンとして開発されました。2018年のフルモデルチェンジで、15代目となった「クラウン」は、同シリーズで展開されてきた「ロイヤル」「アスリート」、派生車種である「マジェスタ」が廃止され、グレード構成が新たになりました。このモデルでは、「ロイヤル」に代わる仕様として「B」「S」「G」、「アスリート」に代わる仕様として「RS」「RS‐B」「RSアドバンス」といったグレードがラインナップされています。なお、14代目モデルから採用された予防安全パッケージが「Toyota Safety Sense」という名称で第2世代に発展し、「プリクラッシュセーフティ」に夜間歩行者と昼間自転車運転者の検知機能が追加された他、カメラで検知した道路標識をディスプレイに表示することにより、標識の見落としを軽減する「ロードサインアシスト（RSA）」機能が追加されています。また、車両診断や走行における助言を受けることができる「eケアサービス」や、コネクティッド機能が付いた車載通信機DCMなどが全てのクルマに標準装備されています。※記載の文章は、2018年8月時点の情報です。
車名の由来は？
長年にわたりトヨタのモデルラインアップの頂点に君臨してきたクラウン。その名はエンブレムが示すとおり、英語で王冠を意味する「CROWN（クラウン）」。「いつかはクラウン」という コピーがあったように、当代随一の走りや快適性を備えた、多くのドライバーが憧れる高級モデルである。
モデル概要、その魅力は？
1955年に登場した初代クラウンは純国産設計で開発され、後席の快適性や乗降性を重視して観音開きが採用された。その後も依然として企業やハイヤーなどの需要は多いものの、次第にオーナー自らが運転する高級車というキャラクターに変わり、近年ではスポーティともいえる走りのダイナミズムを備えている。バブル期の1987年にデビューした8代目は、高級車としては異例の月販ナンバーワンに輝くなど記録的な販売台数を見せた。
長所と短所
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クラウン選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
