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1〜14台
トヨタ
クラウン
RS セーフティセンス ブラインドスポットモニター リアクロストラフィックアラート カラーヘッドアップディスプレイ スマートエントリー(全ドア) アクセサリーコンセント ブラック/テラロッサツートーンシート
支払総額 (税込)
329.9万円
車両本体価格 (税込)
318.9万円
諸費用 (税込)
11万円
法定整備:整備付
保証付 (3ヶ月・3000km)
ミッションMTモード付きAT
カラープレシャスブラックパール
ボディタイプセダン
RS サンルーフ メーカーナビ フルセグTV バックカメラ 前方ドラレコ トヨタセーフティセンス クルーズコントロール レザーシート パワーシート シートヒーター エアシート ビルトインETC
343.5万円
334.1万円
9.4万円
保証付 (3ヶ月・走行無制限)
カラーホワイトパールクリスタルシャイン
RS 新品バカンスフルエアロ 新品バカンスリヤメッキガーニッシュ 新品20インチホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 パワーシート 純正マルチナビ バックカメラ フルカスタム
402万円
378万円
24万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
ミッションAT8速
カラーブラック
RS 地デジ メディアプレイヤー接続 LEDライト DVD ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール ナビ&TV 100V電源 サンルーフ パワーシート スマートキー 横滑り防止装置 キーレス
298.6万円
288万円
10.6万円
月々 23,300円
RS フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ
358.3万円
348万円
10.3万円
ミッションAT
RS 禁煙車 保証書 サンルーフ パノラミックビューモニター レーダークルーズ クリアランスソナー 純正18インチAW パワーシート メーカーナビ ブレーキホールド TSS BSM HUD ビルトインETC
304.4万円
283.9万円
20.5万円
保証無
月々 25,300円
RS LEDヘッドライト ワンオーナー車 フルセグTV パワーシート ETC オートクルーズコントロール ドライブレコーダー DVD再生 メモリーナビ スマートキー ナビTV アルミホイール イモビライザー
320.6万円
308万円
12.6万円
月々 45,500円
RS サンルーフ メーカー純正ナビ フルセグTV Bカメラ プリクラッシュレーダークルーズ
273万円
263万円
10万円
法定整備:整備無
保証付 (1ヶ月・1000km)
RS 9エアB・純18AW・革H/ステリモ/ヒーター・電子P/Aホールド・aリトラM・BSM・車線逸脱・FR誤発進・フラツキ・先行車
317万円
309.8万円
7.2万円
ミッションCVT
カラープレシャスガレナ
RS 誤発進抑制 本革シート フルセグTV 1オーナー AC100V メディアプレイヤー接続 ドライブレコーダー ETC LEDヘッドランプ メモリーナビ DVD パワーシート クルーズコントロール ABS
337.7万円
325万円
12.7万円
月々 48,000円
RS 20インチ正規BBSアルミホイール フルエアロ 車高調 黒革シート サンルーフ ドライブレコーダー パワーシート バックカメラ ETC
415万円
398万円
17万円
カラーパール
RS 本革シート 1オーナー メディアプレイヤー接続 地デジ AC100V LEDライト クルーズコントロール DVD ドライブレコーダー ETC パワーシート キーレス メモリーナビ スマートキー ABS
341.1万円
330万円
11.1万円
月々 51,200円
RS フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ フルエアロ 記録簿
329.8万円
318万円
11.8万円
RS
307万円
299万円
8万円
保証付 (2ヶ月・2000km)
トヨタ クラウン(220系「RS」 その他「RS」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「トヨタ クラウン」の掲載状況は?
グーネット中古車ではトヨタ クラウンの中古車情報を1,895台掲載しています。車両価格は18万円~1070万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで433台となっています。トヨタ クラウン RSのみの車両価格は263万円~398万円で総合評価は4.3レビュー件数は385になります。(2024.03.19)
車種の特徴
「クラウン」は、長い歴史を誇るセダンタイプを中心とした高級車であり、その誕生は1955年まで遡ります。高級車らしい気品や格調高さが特長となっている他、その時代における先進技術を採り入れてきたクルマでもあります。なお、1991年に発売されたこの自動車の9代目モデルに関しては、「伝統の継承と新世代への飛躍」が基本コンセプトに据えられており、日本国内における正統派プレステージサルーンとして開発されました。2018年のフルモデルチェンジで、15代目となった「クラウン」は、同シリーズで展開されてきた「ロイヤル」「アスリート」、派生車種である「マジェスタ」が廃止され、グレード構成が新たになりました。このモデルでは、「ロイヤル」に代わる仕様として「B」「S」「G」、「アスリート」に代わる仕様として「RS」「RS‐B」「RSアドバンス」といったグレードがラインナップされています。なお、14代目モデルから採用された予防安全パッケージが「Toyota Safety Sense」という名称で第2世代に発展し、「プリクラッシュセーフティ」に夜間歩行者と昼間自転車運転者の検知機能が追加された他、カメラで検知した道路標識をディスプレイに表示することにより、標識の見落としを軽減する「ロードサインアシスト(RSA)」機能が追加されています。また、車両診断や走行における助言を受けることができる「eケアサービス」や、コネクティッド機能が付いた車載通信機DCMなどが全てのクルマに標準装備されています。※記載の文章は、2018年8月時点の情報です。
車名の由来は?
長年にわたりトヨタのモデルラインアップの頂点に君臨してきたクラウン。その名はエンブレムが示すとおり、英語で王冠を意味する「CROWN(クラウン)」。「いつかはクラウン」という コピーがあったように、当代随一の走りや快適性を備えた、多くのドライバーが憧れる高級モデルである。
モデル概要、その魅力は?
1955年に登場した初代クラウンは純国産設計で開発され、後席の快適性や乗降性を重視して観音開きが採用された。その後も依然として企業やハイヤーなどの需要は多いものの、次第にオーナー自らが運転する高級車というキャラクターに変わり、近年ではスポーティともいえる走りのダイナミズムを備えている。バブル期の1987年にデビューした8代目は、高級車としては異例の月販ナンバーワンに輝くなど記録的な販売台数を見せた。
長所と短所
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