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1〜16台
トヨタ
クラウン
ロイヤルエクストラリミテッド ETC 純正ナビ オートエアコン 記録簿 電動シート 電動格納ドアミラー リアガラス電動サンシェード 純正アルミ フルノーマル オートライト フロントフォグランプ
支払総額 (税込)
49.8万円
車両本体価格 (税込)
36.5万円
諸費用 (税込)
13.3万円
法定整備:整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
ミッションAT4速
カラーパールII
ボディタイプセダン
月々 6,500円
ロイヤルエクストラ リミテッド 後期モデル 特別仕様車 1JZ HID 電動サンシ ェード 運転席パワーシート 純正マルチ ETC 純正アルミホイール
90.9万円
82.9万円
8万円
月々 10,900円
ロイヤルエクストラリミテッド 後期型 特別仕様車 専用色 1JZエンジン 純正DVDナビ CD/CS キーレス ETC 木目調パネル オートライト フォグ デュアルオートエアコン スイングエアコン 運転席パワーシート 純正15AW
55万円
45万円
10万円
保証無
月々 7,400円
ロイヤルエクストラリミテッド
101.9万円
83.9万円
18万円
カラーパールホワイト
ボディタイプハードトップ
月々 10,400円
ロイヤルエクストラリミテッド 2000cc車 走行35400キロ 禁煙車
61万円
39.8万円
21.2万円
カラーシルバーM
月々 14,100円
ロイヤルエクストラリミテッド 検R6/7 禁煙 取説 整備手帳 外ナビ 外19AW 電動シート キーレス コーナーセンサー
59.8万円
カラーパール
ロイヤルエクストラリミテッド 後期 67200km 15インチアルミ サンバイザー オートライト 運転席8ウェイパワーシート リヤオーディオコントローラー スインググリル D4エンジン
30万円
15万円
ロイヤルエクストラリミテッド ETC アルミホイール オートライト HID AT キーレスエントリー 電動格納ミラー パワーシート 革シート CD カセット 衝突安全ボディ ABS エアコン
48万円
1.8万円
法定整備:整備無
カラーシルバーメタリック
ロイヤルエクストラリミテッド 17系クラウン Wエアバッグ ABS 純正アルミホイール エアコン 衝突安全ボディ 純正ナビ パワーステアリング ETC キーレスキー 運転席パワーシート
69.8万円
58.8万円
11万円
カラーホワイトII
ロイヤルエクストラリミテッド フルノーマル ワンオーナー ツートンカラー 最終後期型
45.8万円
4万円
ミッションコラムAT
カラーライトシルバーII
ロイヤルエクストラリミテッド 純正ナビ・オートライト・オートクルーズ・運転席パワーシート・リア電動サンシェード・ヒーターミラー・キーレス
59万円
49.5万円
9.5万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーシルバー
ロイヤルエクストラリミテッド 純正ナビ HID
88.9万円
77万円
11.9万円
ロイヤルエクストラリミテッド ◆純正ホイールキャップ◆純正フロアマット◆キーレス◆ETC
38万円
17万円
148万円
128万円
20万円
ミッションAT
ロイヤルエクストラリミテッド 2000cc 禁煙車
118.6万円
98万円
20.6万円
ロイヤルエクストラ リミテッド
トヨタ クラウン(150系「ロイヤルエクストラリミテッド」 170系「ロイヤルエクストラリミテッド」 その他「ロイヤルエクストラリミテッド」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「トヨタ クラウン」の掲載状況は?
グーネット中古車ではトヨタ クラウンの中古車情報を1,894台掲載しています。車両価格は18万円~1070万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで433台となっています。トヨタ クラウン ロイヤルエクストラリミテッドのみの車両価格は30万円~128万円で総合評価は4.3レビュー件数は385になります。(2024.03.19)
車種の特徴
「クラウン」は、長い歴史を誇るセダンタイプを中心とした高級車であり、その誕生は1955年まで遡ります。高級車らしい気品や格調高さが特長となっている他、その時代における先進技術を採り入れてきたクルマでもあります。なお、1991年に発売されたこの自動車の9代目モデルに関しては、「伝統の継承と新世代への飛躍」が基本コンセプトに据えられており、日本国内における正統派プレステージサルーンとして開発されました。2018年のフルモデルチェンジで、15代目となった「クラウン」は、同シリーズで展開されてきた「ロイヤル」「アスリート」、派生車種である「マジェスタ」が廃止され、グレード構成が新たになりました。このモデルでは、「ロイヤル」に代わる仕様として「B」「S」「G」、「アスリート」に代わる仕様として「RS」「RS‐B」「RSアドバンス」といったグレードがラインナップされています。なお、14代目モデルから採用された予防安全パッケージが「Toyota Safety Sense」という名称で第2世代に発展し、「プリクラッシュセーフティ」に夜間歩行者と昼間自転車運転者の検知機能が追加された他、カメラで検知した道路標識をディスプレイに表示することにより、標識の見落としを軽減する「ロードサインアシスト(RSA)」機能が追加されています。また、車両診断や走行における助言を受けることができる「eケアサービス」や、コネクティッド機能が付いた車載通信機DCMなどが全てのクルマに標準装備されています。※記載の文章は、2018年8月時点の情報です。
車名の由来は?
長年にわたりトヨタのモデルラインアップの頂点に君臨してきたクラウン。その名はエンブレムが示すとおり、英語で王冠を意味する「CROWN(クラウン)」。「いつかはクラウン」という コピーがあったように、当代随一の走りや快適性を備えた、多くのドライバーが憧れる高級モデルである。
モデル概要、その魅力は?
1955年に登場した初代クラウンは純国産設計で開発され、後席の快適性や乗降性を重視して観音開きが採用された。その後も依然として企業やハイヤーなどの需要は多いものの、次第にオーナー自らが運転する高級車というキャラクターに変わり、近年ではスポーティともいえる走りのダイナミズムを備えている。バブル期の1987年にデビューした8代目は、高級車としては異例の月販ナンバーワンに輝くなど記録的な販売台数を見せた。
長所と短所
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