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1〜8台
トヨタ
クラウン
アスリート プレミアム５０ｔｈエディション 禁煙車 サンルーフ 黒革シート 社外１８インチアルミ クルーズコントロール シートヒーター メーカー純正ナビ バックモニター スマートキー プッシュスタート シートメモリー トランクリップ ＥＴＣ
支払総額 (税込)
97.8万円
車両本体価格 (税込)
87.8万円
諸費用 (税込)
10万円
月々 17,600円
法定整備：整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラー２０２ブラック
ミッションAT6速
ボディタイプセダン
アスリート プレミアム５０ｔｈエディション ＨＩＤヘッド／走行４．７万Ｋｍ／ダッシュボード割れなし／クルーズコントロール／黒本革シート／シートヒーター／サンルーフ／パワーシート／純正ナビ／バックカメラ／ＥＴＣ／プラズマクラスター付オートエアコン
149.8万円
135万円
14.8万円
月々 24,800円
カラーパールホワイト
アスリート プレミアム５０ｔｈエディション トムス仕様 ツインモニター 新品前後ドライブレコーダー 鏡面研磨コーティング施工 ＥＴＣ オートクルーズコントロール ナビ ＴＶ オートライト ＨＩＤ サンルーフ シートヒーター パワーシート
73万円
59万円
14万円
月々 13,700円
保証無
カラーホワイト
アスリート プレミアム５０ｔｈエディション メーカーＯＰナビ フルセグＴＶ バックカメラ ＥＴＣ車高調１８インチ新品タイヤ ＬＥＤヘッドライト オートマリビルト品交換済み セルモーターリビルト品交換済み チェーンテンショナー交換済み
54万円
45万円
9万円
ミッションAT5速
アスリート プレミアム５０ｔｈエディション サンルーフ 純正メッキ１８インチＡＷ 電動シート 純正ナビ Ｂカメラ ＥＴＣ スマートキー クルーズコントロール オートライト ＨＩＤヘッドライト ドアバイザー 盗難防止システム タイミングチェーン
69万円
51万円
18万円
保証付 (1ヶ月・3000km)
カラーパール
アスリート プレミアム５０ｔｈエディション
93.8万円
79万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーライトグレー
アスリート プレミアム５０ｔｈエディション オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ アルミホイール ＨＩＤ サンルーフ ＡＴ シートヒーター スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム パワーシート 革シート ＣＤ ＭＤ
67.8万円
49.8万円
カラーブラック
アスリート プレミアム５０ｔｈエディション ナビ 車高調 新品１９インチＡＷ＆タイヤ
128万円
108万円
20万円
カラーシルバーメタリック
トヨタ クラウン(１８０系「アスリート プレミアム５０ｔｈエディション」 その他「アスリート プレミアム５０ｔｈエディション」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
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クラウンのモデル一覧はこちら
クルマの機能を拡張する「コネクティッド」と「デザイン、走り、安全性能の進化」を追求し挑戦と革新を続ける初代コネクティッドカー「クラウン」。ラインアップは、多様なエネルギーから製造可能で地球環境やエネルギーセキュリティに貢献できる水素を燃料とする高性能FCEVシステムを搭載した「Z」、2.5L マルチステージハイブリッドシステムを搭載した「Z」を設定。FCEVシステムは3本の高圧水素タンクと燃料電池などを搭載し、1回あたり約3分の水素充填で約820km走行可能。アクセルを踏んだ瞬間からトルクが立ち上がり、スムーズに伸びるFCEVならではのパワーと、モーター駆動ならではの静粛性や乗り心地を実現した。ハイブリッド車は、エンジンと二つのモーターに加え、有段ギアを組み合わせることで、あらゆる車速域からのアクセル操作に応える駆動力を実現した。エクステリアは、FRプラットフォームを生かした水平基調の伸びやかなプロポーションにより、ニューフォーマルを追求した美しいたたずまいを実現。鋭さとワイド感を強調する「ハンマーヘッド」と、縦基調のパターンを施した大型台形グリルの「アンダープライオリティ」の組み合わせにより、トヨタのフラッグシップとしての存在感を強調したフロントフェイスとなり、リヤには、ワイド感を強調した横一文字のテールランプを採用した。今回、誕生70周年を記念した特別仕様車「Z THE 70th」、クラウン専門店「THE CROWN」専用の特別仕様車「Z ザ リミテッド−マットメタル」をHEV・FCEV両方のパワートレーンに設定した。
グーネットに掲載されている「トヨタ クラウン」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ クラウンの中古車情報を1,705台掲載しています。車両価格は24.9万円~1090万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで385台となっています。トヨタ クラウン アスリート プレミアム５０ｔｈエディションのみの車両価格は45万円~135万円で総合評価は4.3レビュー件数は388になります。（最終更新日：2026年04月28日）
車種の特徴
「クラウン」は、長い歴史を誇るセダンタイプを中心とした高級車であり、その誕生は1955年まで遡ります。高級車らしい気品や格調高さが特長となっている他、その時代における先進技術を採り入れてきたクルマでもあります。なお、1991年に発売されたこの自動車の9代目モデルに関しては、「伝統の継承と新世代への飛躍」が基本コンセプトに据えられており、日本国内における正統派プレステージサルーンとして開発されました。2018年のフルモデルチェンジで、15代目となった「クラウン」は、同シリーズで展開されてきた「ロイヤル」「アスリート」、派生車種である「マジェスタ」が廃止され、グレード構成が新たになりました。このモデルでは、「ロイヤル」に代わる仕様として「B」「S」「G」、「アスリート」に代わる仕様として「RS」「RS‐B」「RSアドバンス」といったグレードがラインナップされています。なお、14代目モデルから採用された予防安全パッケージが「Toyota Safety Sense」という名称で第2世代に発展し、「プリクラッシュセーフティ」に夜間歩行者と昼間自転車運転者の検知機能が追加された他、カメラで検知した道路標識をディスプレイに表示することにより、標識の見落としを軽減する「ロードサインアシスト（RSA）」機能が追加されています。また、車両診断や走行における助言を受けることができる「eケアサービス」や、コネクティッド機能が付いた車載通信機DCMなどが全てのクルマに標準装備されています。※記載の文章は、2018年8月時点の情報です。
車名の由来は？
長年にわたりトヨタのモデルラインアップの頂点に君臨してきたクラウン。その名はエンブレムが示すとおり、英語で王冠を意味する「CROWN（クラウン）」。「いつかはクラウン」という コピーがあったように、当代随一の走りや快適性を備えた、多くのドライバーが憧れる高級モデルである。
モデル概要、その魅力は？
1955年に登場した初代クラウンは純国産設計で開発され、後席の快適性や乗降性を重視して観音開きが採用された。その後も依然として企業やハイヤーなどの需要は多いものの、次第にオーナー自らが運転する高級車というキャラクターに変わり、近年ではスポーティともいえる走りのダイナミズムを備えている。バブル期の1987年にデビューした8代目は、高級車としては異例の月販ナンバーワンに輝くなど記録的な販売台数を見せた。
長所と短所
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クラウン選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
