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1〜18台
いすゞ
エルフトラック
Ｗキャブフラットロー 最積１５００ｋｇ メッキパーツ 後輪Ｗタイヤ ハンドルカバー／シートカバー ＥＴＣ フォグ キーレス 荷台内寸２０９ｃｍ×１６１ｃｍ×３６ｃｍ
支払総額 (税込)
199.8万円
車両本体価格 (税込)
190.8万円
諸費用 (税込)
9万円
月々 28,700円
法定整備：整備付
保証無
カラーグレーメタリック（色替え）
ミッションMT5速
ボディタイプトラック
跳ね上げゲート蓋３ｔ積み標準ロングアルミバン ６速ＭＴ 標準ロング３ｔ積アルミバン ６速ＭＴ 車検Ｒ８年７月２２日 ＥＴＣ カラーバックカメラ付 荷台内寸長４３５幅１７７高２０６ｃｍ ラッシングレール２段 新明和製跳ね上げゲート蓋 車両総重量６１２５キロ
348万円
338万円
10万円
法定整備：整備無
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーライトグレー
ミッションMT6速
フルフラットロー 積載２０００ｋｇ ＡＴ 車両総重量４３６５ｋｇ バックカメラ ロープ穴付き ＥＴＣ ナビＴＶ ドライブレコーダー ミラーヒーター カスタム 両側電格ミラー
160万円
145万円
15万円
保証付 (1ヶ月・10000km)
カラーグレー
ミッションMTモード付きAT
２トン平ロング ４ＷＤ ※車検令和８年４月 ５方開き フル装備 エアバッグ ５ＭＴ 走行１３．６万Ｋｍ 積載２ｔ 車両総重量４８４５Ｋｇ ディーゼル 排気量２９９０ｃｃ
228万円
224万円
4万円
３．９ｔ ワイド セーフティーダンプ
320万円
18万円
月々 82,500円
保証付 (3ヶ月・5000km)
ロングフルフラットロー カスタム ディーゼルターボ タダノ製フラトップ ラジコン 自動あおり アルコアホイール メッキバンパー メッキミラー メッキアーム フルセグナビ ２．０ＥＴＣ バックモニター あおり１枚もの架装
1100万円
1080万円
20万円
カラーグレーＭ
いすゞ・エルフ・平ボディー・４ナンバー・フルフラットロー・６ＭＴ・カスタム・
225.8万円
217.8万円
8万円
平ボディ ３．５トン積載 ワイド ロング 高床 パブコ製 ４．３４ｍ長ボディ 木製あおり３方開 床板張り 鳥居アルミ縞板張り １５０馬力
--万円
ASK
平ボディ−３ｔパワーゲート（ＰＧ） ４ＷＤ 全低床 ☆１０尺☆極東Ｖ６０２Ｂ☆パートタイム４ＷＤ☆４Ｎｏ車☆荷床鉄板☆スペアキー☆ＥＴＣ☆車両総重量６０５５ｋｇ☆荷台内寸３０８７ｘ１６２０ｘ５７８☆ゲートテーブルサイズ７４６ｘ１５３７☆床地上高８８２
201.5万円
181.5万円
月々 39,400円
カラーシルバー
２トン 平ボデー オートマ ＥＴＣ電動ミラー三方開 パワステ パワーウインドウ ディーゼルタボ ２５１１１９
165万円
150万円
ミッションコラムAT
ロングフルフラットロー
168万円
3万円
２トン マニュアル ダンプ メッキパーツ ディーゼル タ−ボ パワーウインドウ パワステ ２５１２１４
230万円
215万円
ロングフラットロー ４段クレーン ラジコン付き
198万円
189万円
アルミバン 荷室加工 ４ＷＤ 走行１１０，９０１キロ オートマ バックカメラ
192万円
172万円
カラーグレー色替え
ミッションAT
ＳＥカスタム ３ｔ 積載車 新車 ワンオーナー メッキパネル サイド煽りレス 丸環フック埋め込み フロント廻り純正メッキパーツ
663万円
648万円
カラーライトグレーＩＩ
ターボ ４ＷＤ
170万円
28万円
セフティローダー ＴＰＧ−ＮＰＲ８５ＡＮ 極東開発工業
カラーダークグレー
Ｗキャブ（２ｔ積） 垂直パワーゲート付 平成２６年式 垂直パワーゲート １５０馬力 フルフラットロー ターボ車 リヤーゲート縞鋼板張り 縞鋼板あおりカバー ミラー格納式 メッキパーツ装飾 前出しバンパー 荷台内側前部縞鋼板張り 坂道発進補助装置 ＥＴＣ
いすゞ エルフトラック | グレー系
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グーネットに掲載されている「いすゞ エルフトラック」の掲載状況は？
グーネット中古車ではいすゞ エルフトラックの中古車情報を2,398台掲載しています。車両価格は39万円~1485万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで1,943台となっています。（最終更新日：2026年02月11日）
車種の特徴
1959年にリリースされた「エルフトラック」は、いすゞの主力商品である小型および中型トラックです。このクルマは、ユーザーの作業性と快適性の向上が常に追求されており、1974年に集配作業に最適なフラットロー仕様車、1980年に広いキャビンスペースのワイドキャブ車、1990年にフロント独立懸架式サスペンションなどを他社に先駆けて採用しています。2006年に発売された6代目モデルでは、「See Global」のコンセプトが掲げられ、海外市場を見据えて、使用環境や法規などの徹底的な調査・分析を経て開発されました。なお、2007年から、マツダ、日産などにOEM供給が開始されています。現行最新モデルとなる2018年10月発売モデルは、コネクテッドトラックとして通信端末が全車に標準搭載されており、車両コンディションデータを活用した高度純正整備「PREISM」の実施が可能となっています。また、エンジンの主要コンポーネントが一新されたことで燃費性能が向上していますが、平成28年排出ガス規制に適合しており、平成27年度燃費基準＋10％も達成しています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2017年10月発売モデルにラインナップされている「いすゞ自動車創立80周年記念特別仕様車」などがあります。この特別仕様車には、専用キャブカラーや赤のシートベルト、ロゴが刺繍された本革調シートなどが特別装備されています。※記載の文章は、2018年12月時点の情報です。
車名の由来は？
北欧神話の多くに登場する「エルフ」は、不思議な魔法の力を持ち、不老不死であったり、長命であることの多い愛すべき妖精。その名を冠する小・中型トラックのいすゞ「エルフトラック」は、「お仕事繁栄のマスコット」といったキャッチコピーで1959年にデビューした。なお、日本と一部の国を除いた地域では「Nシリーズ」の名前でリリースされている。
モデル概要、その魅力は？
エンジンの上にキャブ（運転席）があるキャブオーバートラックの代表的なモデルといえ、長年にわたって2トンクラスのトラックでトップシェアを誇る。あらゆる業種、用途に対応すべく、荷台のバリエーションによりさまざまな車種が存在する。ダンプに冷凍車、クレーン車、救急車など、エルフを見かけない日はない。働くクルマのスタンダードモデルだ。
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エルフトラック選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
