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1〜22台
いすゞ
エルフトラック
ロング ５速マニュアル タイミングチェーン式エンジン 走行距離８８２１４ＫＭ 修復歴無しエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグＡＢＳ７８ ２６３
支払総額 (税込)
149.9万円
車両本体価格 (税込)
139.9万円
諸費用 (税込)
10万円
法定整備：整備無
保証無
ミッションMT5速
カラーイエロー２
ボディタイプトラック
月々 28,200円
２ｔ ロング フルフラットロー アルミバン バックカメラ ラッシングレール２段
253万円
228万円
25万円
法定整備：整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーライトイエロー
ダンプ 深ダンプ ２ｔ 低床 ５速マニュアル エアコン・パワーステアリング・パワーウィンドウ ＥＴＣ ＡＢＳ エアバッグ 色替え
179万円
169万円
保証付 (3ヶ月・5000km)
カラーオレンジ
月々 35,300円
高所作業車 １２ｍ タダノ スカイデッキ ＡＴ−１２０ＳＲ 高所作業車 １２ｍ スカイデッキ タダノ ＡＴ−１２０ＳＲ 積載荷重１０００ｋｇ アワーメーター４６９１ｈ 横滑り防止 坂道発進補助 左電動格納ミラ− ＥＴＣ 車両総重量７０７５ｋｇ
529万円
504万円
ミッションMT6速
カラーイエロー
月々 70,900円
高所作業車 １２ｍ タダノ製 スカイデッキ 高所作業車 タダノ ＡＴ１２０ＳＲ スカイボーイ １２ｍ 積載荷重１０００ｋｇ アワーメーター４８９１Ｈ 作業灯 横滑り防止 坂道発進補助 電動格納ミラー ＥＴＣ 集中ロック 車両総重量７０６５ｋｇ
タンクローリー １６Ｋｌ タンク鉄製 ２方配管 次期圧力検査Ｒ８年１月３１日 電動格納ミラー 集中ドアロック ミラーヒーター 作業灯 ＬＥＤ室内灯 ミラーヒーター ５ＭＴ
350.9万円
335.9万円
15万円
リンボーバン
157万円
132万円
ヒラボディー エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ＥＴＣ ４ＷＤ ディーゼルターボ
89.8万円
74.8万円
４段クレーン付Ｗキャブ ７人乗り タダノ ラジコン フックイン 高さ制限装置 美川ボデー アルミ３方開Ｈ６００ ５００ 柱差込式 セイコーラック１対 床鉄板張 ラッシングレール２段
310万円
308万円
2万円
Ｗキャブ 箱車 ワンオーナー エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ＡＢＳ ＥＴＣ
99.8万円
84.8万円
ミッションAT
ワイド プレス式パッカー車 ２．５ｔ 極東開発ＧＢ６９−２６Ｈ−Ｓ 容積６．９立米 プレス式 連続積込 汚水タンク
538万円
428万円
110万円
月々 105,200円
Ｗキャブ ２．３５ｔ ４段クレーン ゲート付 ＡＴ ラジコンなし クレーンメーカー／ユニック クレーンダウン数／４段 フックインあり ラジコンなし アオリ／木 工具箱２個 パワーゲート
738万円
723万円
２ｔ アームロール 新明和製 ２シリンダー
320万円
304.5万円
15.5万円
ベースグレード ディーゼル発電機付 道路作業車 パワーゲート
91万円
90万円
1万円
塵芥車 フジマイティ ４．２立米プレスパッカー車
172.9万円
165万円
7.9万円
高圧洗浄車／バックモニター／アワメーター１０５０
205万円
198万円
7万円
積載車 フルフラット アオリレス ３ｔ ＡＴミッション
380万円
350万円
30万円
ミッションAT5速
ドライバン 標準ロング フルフラットロー スライドＳＤ フルハーフＤＬＫ（Ｒ０１） ５ＭＴ １５０ｐｓ 積載２ｔ
--万円
ASK
高圧洗浄車 ＢＤＧ−ＮＫＲ８５Ｎ モリタ
２ｔ パッカー車 プレス式 ４．６立米 全低床
Ｗキャブフルフラットロー ４ナンバー Ｗキャブ 平ボディ 極東開発工業 アーム式パワーゲート付 ６人乗り 全低床 １．９トン積載 準中型７．５ｔ免許ＯＫ
１．９５ｔ ３段クレーン付土砂禁ロングダンプ 内寸−長３０９／幅１８０／高８０・新明和・リア観音開・ラジコン・フックイン・２．６３ｔ吊・１５０馬力ターボ
いすゞ エルフトラック | イエロー系
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グーネットに掲載されている「いすゞ エルフトラック」の掲載状況は？
グーネット中古車ではいすゞ エルフトラックの中古車情報を2,547台掲載しています。車両価格は38万円~1936万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで2,088台となっています。（2024.04.20）
車種の特徴
1959年にリリースされた「エルフトラック」は、いすゞの主力商品である小型および中型トラックです。このクルマは、ユーザーの作業性と快適性の向上が常に追求されており、1974年に集配作業に最適なフラットロー仕様車、1980年に広いキャビンスペースのワイドキャブ車、1990年にフロント独立懸架式サスペンションなどを他社に先駆けて採用しています。2006年に発売された6代目モデルでは、「See Global」のコンセプトが掲げられ、海外市場を見据えて、使用環境や法規などの徹底的な調査・分析を経て開発されました。なお、2007年から、マツダ、日産などにOEM供給が開始されています。現行最新モデルとなる2018年10月発売モデルは、コネクテッドトラックとして通信端末が全車に標準搭載されており、車両コンディションデータを活用した高度純正整備「PREISM」の実施が可能となっています。また、エンジンの主要コンポーネントが一新されたことで燃費性能が向上していますが、平成28年排出ガス規制に適合しており、平成27年度燃費基準＋10％も達成しています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2017年10月発売モデルにラインナップされている「いすゞ自動車創立80周年記念特別仕様車」などがあります。この特別仕様車には、専用キャブカラーや赤のシートベルト、ロゴが刺繍された本革調シートなどが特別装備されています。※記載の文章は、2018年12月時点の情報です。
車名の由来は？
北欧神話の多くに登場する「エルフ」は、不思議な魔法の力を持ち、不老不死であったり、長命であることの多い愛すべき妖精。その名を冠する小・中型トラックのいすゞ「エルフトラック」は、「お仕事繁栄のマスコット」といったキャッチコピーで1959年にデビューした。なお、日本と一部の国を除いた地域では「Nシリーズ」の名前でリリースされている。
モデル概要、その魅力は？
エンジンの上にキャブ（運転席）があるキャブオーバートラックの代表的なモデルといえ、長年にわたって2トンクラスのトラックでトップシェアを誇る。あらゆる業種、用途に対応すべく、荷台のバリエーションによりさまざまな車種が存在する。ダンプに冷凍車、クレーン車、救急車など、エルフを見かけない日はない。働くクルマのスタンダードモデルだ。
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