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1〜15台
いすゞ
エルフトラック
ダンプ ４ＷＤ ５ＭＴ アドバンスドエマージェンシーブレーキングシステム バックカメラ付きデジタルインナーミラー 横滑り防止 純正ゴムマット＆ドアバイザー Ｆハブロック キーレス 切替４ＷＤスイッチ 禁煙車
支払総額 (税込)
578.9万円
車両本体価格 (税込)
570万円
諸費用 (税込)
8.9万円
月々 55,100円
法定整備：整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーホワイト
ミッションMT5速
ボディタイプトラック
ダンプ 積載２，０００ｋｇ パワーステアリング パワーウィンドウ ＡＢＳ エアバック ＥＴＣ メッキパーツ コボレーン キーレスエントリー ５ＭＴ 新明和ダンプ 取扱説明書 メンテナンスノート
299.8万円
284.8万円
15万円
月々 57,400円
３トン 強化ダンプ 極東製 高床 ６速ＡＴ ピン加工２箇所 ＥＴＣ プロテクター補強 キーレス 坂道発進補助装置 レベライザ ロープフック 荷台塗装 スペアタイヤ 取扱説明書 ＡＢＳ ＡＳＲ ３トンダンプ ３トン車 ダンプ 極東ダンプ
362万円
347万円
月々 33,300円
法定整備：整備無
ミッションAT6速
高床２．９５ｔ積 土砂禁深ダンプ プリクラッシュ ４ナンバー ６速 ３．０ディーゼルターボ ＬＥＤヘッドライト キーレス 車線逸脱警報 坂道発進補助 ＡＳＲ ＥＣＯＮＯ スタートアシスト 左電格ミラー 新明和 ルーフ足場台 リア観音扉 アイテンエイトバンパー
519万円
503万円
16万円
保証無
ミッションMT6速
ダンプ 花見台製 セーフティローダーダンプ ３８５０ＫＧ モデル３５１０９ フロントメッキパーツ 走行１６万キロ台
328.5万円
297万円
31.5万円
月々 78,500円
保証付 (1ヶ月・3000km)
カラーブルー
ダンプ ＭＴ 後輪ダブル ＥＴＣ キーレスエントリー 電動格納ミラー ＡＢＳ ＥＳＣ エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ
319万円
304.9万円
14.1万円
ミッションMT
ダンプ トラック エアコン パワーウィンドウ
184.8万円
169.8万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
ダンプ ２トン マニュアル ダンプ ＥＴＣ 三方開 ディーゼル ターボ パワステ コボレーン付き ２５１０３５
205万円
190万円
カラーブラック
ダンプ 車検付 強化ダンプ メッキホイールカバー シートキャリア ＥＴＣ ドラレコ キーレス ５ＭＴ 積載２トン ２０２１／０４ 極東 ＤＤ０２ ２１Ａ０４２０２３Ｙ ３方開 スロープハンガー ＮＪＲ８８ＡＤ
377万円
374万円
3万円
ダンプ ３トン ダンプ マニュアル６速 コボレーン メッキパーツ ２５０７４０
245万円
230万円
３ｔ 新明和 全低床強化ダンプ ディーゼルターボ ３ｔ 全低床強化ダンプ ディーゼルターボ 一方開 新明和ＤＲ２−０１１０ＳＹ ６速ミッション／３ペダル 三方＆鳥居鉄板張り プリクラッシュブレーキ 坂道発進補助装置 車線逸脱警報装置 左電動格納ミラー
498万円
478万円
20万円
ダンプ 三転ダンプ スムーサーＭＴ ＡＳＲ エアバック 集中ドアロック 左電動格納ミラー
185万円
170万円
ダンプ ４ＷＤ 低床 ダンプ
517万円
508万円
9万円
保証付 (6ヶ月・5000km)
ミッションAT
ダンプ
250万円
199万円
51万円
ダンプ ２ｔ 深ダンプ 低床 全塗装済 ２ＲＧ−ＮＪＲ８８ＡＮ １５０馬力 準中型５ｔ未満 アドブルー スタートアシスト 坂道アシスト タンク６０Ｌ ＥＴＣ スペアタイヤ
--万円
ASK
いすゞ エルフトラック(その他「ダンプ」)
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グーネットに掲載されている「いすゞ エルフトラック」の掲載状況は？
グーネット中古車ではいすゞ エルフトラックの中古車情報を2,380台掲載しています。車両価格は47万円~1780万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで1,957台となっています。いすゞ エルフトラック ダンプのみの車両価格は169.8万円~570万円で総合評価は3.9レビュー件数は10になります。（最終更新日：2026年04月27日）
車種の特徴
1959年にリリースされた「エルフトラック」は、いすゞの主力商品である小型および中型トラックです。このクルマは、ユーザーの作業性と快適性の向上が常に追求されており、1974年に集配作業に最適なフラットロー仕様車、1980年に広いキャビンスペースのワイドキャブ車、1990年にフロント独立懸架式サスペンションなどを他社に先駆けて採用しています。2006年に発売された6代目モデルでは、「See Global」のコンセプトが掲げられ、海外市場を見据えて、使用環境や法規などの徹底的な調査・分析を経て開発されました。なお、2007年から、マツダ、日産などにOEM供給が開始されています。現行最新モデルとなる2018年10月発売モデルは、コネクテッドトラックとして通信端末が全車に標準搭載されており、車両コンディションデータを活用した高度純正整備「PREISM」の実施が可能となっています。また、エンジンの主要コンポーネントが一新されたことで燃費性能が向上していますが、平成28年排出ガス規制に適合しており、平成27年度燃費基準＋10％も達成しています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2017年10月発売モデルにラインナップされている「いすゞ自動車創立80周年記念特別仕様車」などがあります。この特別仕様車には、専用キャブカラーや赤のシートベルト、ロゴが刺繍された本革調シートなどが特別装備されています。※記載の文章は、2018年12月時点の情報です。
車名の由来は？
北欧神話の多くに登場する「エルフ」は、不思議な魔法の力を持ち、不老不死であったり、長命であることの多い愛すべき妖精。その名を冠する小・中型トラックのいすゞ「エルフトラック」は、「お仕事繁栄のマスコット」といったキャッチコピーで1959年にデビューした。なお、日本と一部の国を除いた地域では「Nシリーズ」の名前でリリースされている。
モデル概要、その魅力は？
エンジンの上にキャブ（運転席）があるキャブオーバートラックの代表的なモデルといえ、長年にわたって2トンクラスのトラックでトップシェアを誇る。あらゆる業種、用途に対応すべく、荷台のバリエーションによりさまざまな車種が存在する。ダンプに冷凍車、クレーン車、救急車など、エルフを見かけない日はない。働くクルマのスタンダードモデルだ。
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エルフトラック選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
