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1〜9台
いすゞ
エルフトラック
１０尺 アルミバン ２トン積 ラッシング２段 導風板 全低床 標準幅 ショート 積載２０００ｋｇ ラッシング２段 バックカメラ ９０度ストッパー 左電格ミラー 坂道発進補助 メッキパーツ フォグランプ 日本フルハーフ製 アイドリングストップ 暖機スイッチ
支払総額 (税込)
226万円
車両本体価格 (税込)
198万円
諸費用 (税込)
28万円
法定整備：整備付
保証付 (3ヶ月・走行無制限)
ミッションMT5速
カラー特色
ボディタイプトラック
月々 36,200円
フルフラットロー メーカー完成車 木製３方開 床張り替え済み オールペイント 取説、保証書、記録簿Ｒ３年Ｒ４年有（車内） バックモニター、社外ナビ 電格ミラー、キーレス付
334万円
319万円
15万円
法定整備：整備無
保証無
カラー
ワイド パッカー車 プレス式 ６．９立米 連続動作 ２．６ｔ 積載２６００ｋｇ 極東製 汚水タンク リアロールカーテン式扉 コンテナアーム 箱上キャリア付 フォグランプ メッキ アイドリングストップ 坂道発進補助 チョーク 暖機スイッチ
466万円
438万円
ミッションMT6速
月々 80,200円
三転ダンプ 積載３ｔ コボレーン 中間ピン 積載３ｔ 新明和 ＤＴ２−１１ＳＹ 三転ダンプ 右サイドゲート油圧開閉 コボレーン 中間ピン プロテクターアングル補強 ＥＴＣ キーレス スペアキー 車両総重量６２６５Ｋｇ ４ＪＪ１ターボ１５０馬力
280.4万円
265万円
15.4万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
ミッションAT
高所作業車ＳＨ１０Ａアイチ電気通信工事用・ 高所作業車ＳＨ１０Ａアイチ電気通信工事用・第３ブーム絶縁コーティング ４ＷＤ 作業床高さ９，９Ｍ 電工使用 ＦＲＰバケット 積載荷重２００Ｋｇ ジャッキ ブーム自動格納
339.6万円
20.6万円
クレーンＰＧ 電動格納ミラー スマートキー ＥＴＣ エアバッグ 差し違いアウトリガ リアアウトリガ 集中ドアロック タイヤ２０５／８０Ｒ１７．５ スペアタイヤ 整備点検記録簿Ｒ３〜Ｒ５迄
422万円
396万円
26万円
保証付 (1ヶ月・3000km)
カラーツートン
樹木粉砕車 破砕車 チッピングロータリー 樹木剪定用塵芥車 樹木破砕車 清掃車 枝粉砕車 枝破砕車 ウッドチッパー ＮＯＸ・ＰＭ適合 排ガス適合
451万円
450万円
1万円
高圧洗浄車 東京いすゞ アチューマット ５５２−Ｐ４０ 高圧洗浄車 アチューマット ５５２−Ｐ４０ 最大積載量２０００ｋｇ
491万円
490万円
いすゞ エルフ 標準十尺 平ボディー 最大積載量２０００ｋｇ メーカー完成ボディー 標準十尺 平ボディー 積載２０００ｋｇ ５ＭＴ ルーフキャリア ４ナンバー仕様
--万円
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いすゞ エルフトラック | 車体色 その他
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グーネットに掲載されている「いすゞ エルフトラック」の掲載状況は？
グーネット中古車ではいすゞ エルフトラックの中古車情報を2,568台掲載しています。車両価格は34.8万円~1936万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで2,112台となっています。（2024.04.25）
車種の特徴
1959年にリリースされた「エルフトラック」は、いすゞの主力商品である小型および中型トラックです。このクルマは、ユーザーの作業性と快適性の向上が常に追求されており、1974年に集配作業に最適なフラットロー仕様車、1980年に広いキャビンスペースのワイドキャブ車、1990年にフロント独立懸架式サスペンションなどを他社に先駆けて採用しています。2006年に発売された6代目モデルでは、「See Global」のコンセプトが掲げられ、海外市場を見据えて、使用環境や法規などの徹底的な調査・分析を経て開発されました。なお、2007年から、マツダ、日産などにOEM供給が開始されています。現行最新モデルとなる2018年10月発売モデルは、コネクテッドトラックとして通信端末が全車に標準搭載されており、車両コンディションデータを活用した高度純正整備「PREISM」の実施が可能となっています。また、エンジンの主要コンポーネントが一新されたことで燃費性能が向上していますが、平成28年排出ガス規制に適合しており、平成27年度燃費基準＋10％も達成しています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2017年10月発売モデルにラインナップされている「いすゞ自動車創立80周年記念特別仕様車」などがあります。この特別仕様車には、専用キャブカラーや赤のシートベルト、ロゴが刺繍された本革調シートなどが特別装備されています。※記載の文章は、2018年12月時点の情報です。
車名の由来は？
北欧神話の多くに登場する「エルフ」は、不思議な魔法の力を持ち、不老不死であったり、長命であることの多い愛すべき妖精。その名を冠する小・中型トラックのいすゞ「エルフトラック」は、「お仕事繁栄のマスコット」といったキャッチコピーで1959年にデビューした。なお、日本と一部の国を除いた地域では「Nシリーズ」の名前でリリースされている。
モデル概要、その魅力は？
エンジンの上にキャブ（運転席）があるキャブオーバートラックの代表的なモデルといえ、長年にわたって2トンクラスのトラックでトップシェアを誇る。あらゆる業種、用途に対応すべく、荷台のバリエーションによりさまざまな車種が存在する。ダンプに冷凍車、クレーン車、救急車など、エルフを見かけない日はない。働くクルマのスタンダードモデルだ。
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