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1〜9台
いすゞ
エルフトラック
ロング高床 2t 標準ロング 高床 6速セミAT 衝突軽減システム 坂道発進補助 アイドリングストップ 電動格納ミラー キーレス フォグランプ 車線逸脱 横滑り防止 アドブルー仕様
支払総額 (税込)
349.5万円
車両本体価格 (税込)
338万円
諸費用 (税込)
11.5万円
法定整備:整備付
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
ミッションAT6速
カラーホワイト
ボディタイプトラック
ロング高床 2t
220.8万円
203.4万円
17.4万円
保証無
ミッションMT6速
ロング高床 3.8t ワイドロング 保冷バン オートフロア付 R3枚観音扉/90度ストッパー付 左サイドスライドドア 左右電格ミラー/ヒーター アイドリングストップ トラクションコントロール フォグランプ
259.3万円
236.5万円
22.8万円
保証付 (2ヶ月・3000km)
ミッションAT
ロング高床 3.8t ワイドロング 保冷バン R3枚観音扉 オートフロア付 左サイドドア 荷室LED灯3個 箱F/R換気口1対 AC PS PW SRS ABS 集中ドアロック 左右電格ミラー/ヒーター
248.3万円
225.5万円
ロング高床 3.8t ワイドロング 保冷バン オートフロア付 R3枚観音扉 左サイドスライドドア 荷室LED灯3個 箱F/R換気口1対 AC PS PW SRS ABS キーレス 左右電格ミラー/ヒーター
ロング高床 3.8t ワイドロング 保冷バン オートフロア付 R3枚観音扉 左サイドドア 荷室LED灯 箱F/R換気口 SRS ABS キーレス 左右電格ミラー/ヒーター アイドリングストップ ASR
ロング高床 3.8t ワイドロング 保冷バン R3枚観音扉 オートフロア付 左サイドドア AC PS PW SRS ABS キーレス 左右電格ミラー/ヒーター バックモニター アイドリングストップ
ロング高床 2t 標準ロング 低温冷凍車 格納ゲート1,000kg付 冷凍機/±30度設定 −22度確認 R観音扉 床アルミシステムフロア 左サイドドア ラッシング1段 水抜き穴F1対 荷室LED灯
664.5万円
643.5万円
21万円
ロング高床 2t ドライバンゲート付
671.7万円
660万円
11.7万円
保証付 (6ヶ月・7500km)
いすゞ エルフトラック(その他「ロング高床」)
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グーネットに掲載されている「いすゞ エルフトラック」の掲載状況は?
グーネット中古車ではいすゞ エルフトラックの中古車情報を2,739台掲載しています。車両価格は38万円~1936万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで2,263台となっています。いすゞ エルフトラック ロング高床のみの車両価格は203.4万円~660万円で総合評価は3.9レビュー件数は10になります。(2024.07.28)
車種の特徴
1959年にリリースされた「エルフトラック」は、いすゞの主力商品である小型および中型トラックです。このクルマは、ユーザーの作業性と快適性の向上が常に追求されており、1974年に集配作業に最適なフラットロー仕様車、1980年に広いキャビンスペースのワイドキャブ車、1990年にフロント独立懸架式サスペンションなどを他社に先駆けて採用しています。2006年に発売された6代目モデルでは、「See Global」のコンセプトが掲げられ、海外市場を見据えて、使用環境や法規などの徹底的な調査・分析を経て開発されました。なお、2007年から、マツダ、日産などにOEM供給が開始されています。現行最新モデルとなる2018年10月発売モデルは、コネクテッドトラックとして通信端末が全車に標準搭載されており、車両コンディションデータを活用した高度純正整備「PREISM」の実施が可能となっています。また、エンジンの主要コンポーネントが一新されたことで燃費性能が向上していますが、平成28年排出ガス規制に適合しており、平成27年度燃費基準+10%も達成しています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2017年10月発売モデルにラインナップされている「いすゞ自動車創立80周年記念特別仕様車」などがあります。この特別仕様車には、専用キャブカラーや赤のシートベルト、ロゴが刺繍された本革調シートなどが特別装備されています。※記載の文章は、2018年12月時点の情報です。
車名の由来は?
北欧神話の多くに登場する「エルフ」は、不思議な魔法の力を持ち、不老不死であったり、長命であることの多い愛すべき妖精。その名を冠する小・中型トラックのいすゞ「エルフトラック」は、「お仕事繁栄のマスコット」といったキャッチコピーで1959年にデビューした。なお、日本と一部の国を除いた地域では「Nシリーズ」の名前でリリースされている。
モデル概要、その魅力は?
エンジンの上にキャブ(運転席)があるキャブオーバートラックの代表的なモデルといえ、長年にわたって2トンクラスのトラックでトップシェアを誇る。あらゆる業種、用途に対応すべく、荷台のバリエーションによりさまざまな車種が存在する。ダンプに冷凍車、クレーン車、救急車など、エルフを見かけない日はない。働くクルマのスタンダードモデルだ。
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