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1〜11台
トヨタ
マークＸ
プレミアム 全国保証 後期ＲＤＳルック リアＧ‘ｓ仕様 新品車高調 ３眼シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品１９アルミ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＨＤＤナビ バックカメラ フルセグ地デジ スマートキー ４本出し
支払総額 (税込)
165.4万円
車両本体価格 (税込)
145万円
諸費用 (税込)
20.4万円
法定整備：整備付
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーガンメタリック
ミッションAT6速
ボディタイプセダン
２５０Ｇ Ｆパッケージ 全国保証 前後Ｇ´ｓ仕様 純正ガンメタリック 新品車高調 ３眼シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品１９アルミ 新品タイヤ ナビ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ 地デジ ４本出しマフラーカッター
168.4万円
148万円
２５０Ｇ Ｓパッケージ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ビルトインＥＴＣ ＨＩＤヘッドランプ オートライト フォグランプ 純正１８インチＡＷ 革巻きステアリング パドルシフト 純フロアマット 前席サイドカーテンエアバッグ
108.8万円
94.8万円
14万円
保証付 (3ヶ月・走行無制限)
カラーアイスチタニウムマイカメタリック
ミッションMTモード付きAT
２５０Ｇ Ｆｏｕｒ Ｆパッケージ ４ＷＤ ＨＩＤヘッドライト
154.2万円
144.2万円
10万円
２５０Ｇ Ｓパッケージ Ｇ’ｓ １３０中期モデル エアサス公認可 オーバーフェンダー加工 ＬＥＸＡＮＩ鍛造ホイール２０インチ アルパインナビ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ対応 バックカメラ地デジ スマートキー ４本出マフラー
186万円
167万円
19万円
月々 24,200円
保証付 (6ヶ月・5000km)
カラーガンＭ色替
２５０Ｇ 純正ナビ フルセグテレビ ＣＤ／ＤＶＤ再生機能 Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続機能 バックモニター パワーシート 純正フロアマット 純正アルミホイール 純正ＨＩＤヘッドライト スマートキー
109.8万円
97.4万円
12.4万円
２５０Ｇ Ｓパッケージリラックスセレクション 社外ナビ フルセグＴＶ ビルトインＥＴＣ バックモニター ＨＩＤオートヘッドランプ パワーシート 純正１６インチアルミ スマートキー２本 プッシュスタート パドルシフト フロントフォグランプ
89.8万円
75.8万円
２５０Ｇ リラックスセレクション ◇純正ナビＣＤ／ＤＶＤ／ラジオ◇バックカメラ◇ＥＴＣ◇ドライブレコーダー◇ドアバイザー◇パドルシフト◇パワーシート◇スマートキー◇プッシュスタート
80.2万円
9.6万円
プレミアム フルセグ ＨＤＤナビ ＤＶＤ再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ＥＴＣ ＨＩＤヘッドライト
92.7万円
77万円
15.7万円
２５０Ｇ Ｆｏｕｒ 純正ナビ・ＴＶ バックカメラ ＥＴＣ
192.9万円
179.1万円
13.8万円
ミッションAT
138万円
128万円
保証付 (24ヶ月・24000km)
カラーガンＭＩＩ
トヨタ マークＸ | ガンメタ系
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
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マークＸのモデル一覧はこちら
トヨタの上級セダン、マークX（エックス）。エンジンは、2.5L V型6気筒DOHC「4GR‐FSE」エンジン（レギュラーガソリン仕様：203馬力）と、3.5L V型6気筒DOHC「2GR‐FSE」エンジン（プレミアムガソリン仕様：318馬力）の2機種。それにスーパーインテリジェント6速オートマチックを組み合わせ、数少なくなったFR（後輪駆動）を基本とする。ラインアップは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデル「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「250G Fパッケージ」、「250G FOUR Fパッケージ」、スポーツグレード「250S」、「250S FOUR」とさらに上質感を付与した「350RDS」、「250RDS」を設定。さらに、「350RDS」と「250S」をベースに「GR」シリーズ「350RDS GRスポーツ」、「250S GRスポーツ」を設定。特別仕様車には、「250S」、「250S FOUR」をベースに「ファイナルエディション」を設定。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
グーネットに掲載されている「トヨタ マークＸ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ マークＸの中古車情報を865台掲載しています。車両価格は19.9万円~677.8万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトパールクリスタルシャインで243台となっています。（最終更新日：2026年04月23日）
車種の特徴
「マークX」は、2004年11月にリリースされたトヨタの高級セダンであり、1968年に登場した同社のベストセラーカー「マークII」の後継となる自動車です。FRセダンの本質を追求し直し、車名から性能にいたるまで一新されました。車名の「X」は未知数を表しており、まだ知られていない可能性に挑戦するという思いが込められています。なお、2007年には「マークXジオ」が登場していますが「マークX」とはプラットフォームやエンジンが異なっており、派生車種です。2017年9月発売モデルのグレードについては、「250S GRスポーツ」と「350RDS GRスポーツ」が用意されています。サスペンション形式には、フロントにダブルウィッシュボーン式コイルスプリング、リアにマルチリンク式コイルスプリングが採用されています。なお、車両重量は1530~1550kgであり、「トゥルーブルーマイカメタリック」をはじめ6色のボディカラーが用意されています。また、エクステリアに関しては、GRロゴ入りのホワイト塗装ブレーキキャリパーや専用のエンブレムが採用されています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2013年6月発売モデルにラインナップされている「250G Sパッケージ G’s カーボンルーフ バージョン」や、2014年9月発売モデルにラインナップされている「250G イエローレーベル」などがあります。また、2015年3月発売モデルには、「大人のスポーツFRセダン」をコンセプトに開発された特別限定車の「GRMN」がラインナップされています。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は？
「マークX（MARK X）」は、「目標」、「成功」、「名声」を意味する英語の「Mark」と、「次世代」や「未知なる可能性」の意味の「X（エックス）」による造語。トヨタでは「新しい時代の目標となるクルマに相応しいネーミング」と説明している。
モデル概要、その魅力は？
「マークII」の後継車として2004年に登場した「マークX」は、それまでの落ち着いたセダンから一転、力強く大胆なスタイリングで大幅なイメージチェンジが図られた。また「ゼロ・クラウン（12代目クラウン）」のプラットフォームを採用し、「マークII」よりも車高を低くして「走り」のクオリティの高さも前面に打ち出している。
長所と短所
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マークＸ選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
