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1〜15台
トヨタ
マークX
250G Lパッケージ 電動格納ミラー ステアリングスイッチ 純正ドアバイザー 後席用エアコン送風口 プッシュスタート 説明書付 AAC スペアキー 純正ナビ(SD DVD ワンセグ) 車外バックカメラ パワーシート ETC
支払総額 (税込)
45.1万円
車両本体価格 (税込)
35.2万円
諸費用 (税込)
9.9万円
法定整備:整備付
保証付 (3ヶ月・走行無制限)
ミッションMTモード付きAT
カラーダークブルーマイカ
ボディタイプセダン
250G Fパッケージ AirForceエアサス WORKジスタンス19AW モデリスタエアロ G’s仕様バンパー BRASH3眼ヘッドライト カロッツェリアSDナビ ドアスピーカー 内装張替 後席フリップダウンモニター
223.9万円
198.9万円
25万円
保証無
ミッションAT6速
カラーダークブルー
月々 29,600円
250G 新品NEW3眼ヘッドライト 新品モデリスタフロントハーフ 新品20インチブラックインナーホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 オートクルーズ トランクスルー フルカスタム
189万円
165万円
24万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーダークブルーM
250G Fパッケージ 新品バカンススピンドルXバンパー 新品20インチホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 新品3眼シーケンシャルヘッドライト 新品スモークLEDテールライト 社外ナビ ETC フルカスタム
169万円
145万円
カラー紺M
250G 新品WORK20インチホイール 新品タイヤ 新品RDSバンパー 新品モデリスタスポイラー 新品フルタップ減衰付車高調 新品3眼ヘッドライト 新品スモークテール プッシュスタート ETC フルカスタム
250G Fパッケージ 新品3眼シーケンシャルヘッドライト 新品19インチホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 プッシュスタート ETC トランクスルー 社外ナビ バックカメラ フルカスタム
223万円
199万円
カラーブルー
250G 新品RDSバンパー 新品モデリスタ 新品ヘッドライト 新品19インチホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 バックカメラ HIDライト プッシュスタート スマートキー フルカスタム
カラー紺
350RDS モデリスタエアロ ドライブレコーダー Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC 走行中TV可 レーダークルーズコントロール シートヒーター ミラーヒーター トヨタセーフティセンスP 純正AW
168.6万円
158.7万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラートゥルーブルーマイカメタリック
月々 18,000円
プレミアム 黒内装/ジーズ仕様/柿本4本出しマフラー/黒革シート/WORKジースト19AW/テインフルタップ車高調/三眼ヘッドライト/Tismテール/LED基盤打ち替え/ETC/オートクルーズコントロール
229.8万円
209.8万円
20万円
保証付 (1ヶ月・走行無制限)
カラーブルーM
月々 23,000円
プレミアム Four 4WD フルセグ HDDナビ DVD再生 ETC ドラレコ HIDヘッドライト
126.3万円
118.8万円
7.5万円
250G フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ
162.7万円
154万円
8.7万円
ミッションAT5速
カラーアオ
プレミアム Four 中期 4WD 全国対応12ヶ月走行無制限保証付 エンジンスターター マニュアルモード クルーズコントロール パワーシート シートヒーター スマートキー HIDライト オートライト ABS ESC
168万円
157.5万円
10.5万円
250G Four Fパッケージ 4WD アルミホイール AT キーレスエントリー 電動格納ミラー CD 衝突安全ボディ ABS エアコン
40万円
32万円
8万円
250G メモリーナビ/DTV/ブルートゥース/ETC
117.9万円
109.8万円
8.1万円
250RDS 車高調 19インチアルミ project−μブレーキKIT
213.8万円
198.8万円
15万円
トヨタ マークX | ブルー系
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「トヨタ マークX」の掲載状況は?
グーネット中古車ではトヨタ マークXの中古車情報を1,161台掲載しています。車両価格は14.8万円~800万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで343台となっています。(2024.03.19)
車種の特徴
「マークX」は、2004年11月にリリースされたトヨタの高級セダンであり、1968年に登場した同社のベストセラーカー「マークII」の後継となる自動車です。FRセダンの本質を追求し直し、車名から性能にいたるまで一新されました。車名の「X」は未知数を表しており、まだ知られていない可能性に挑戦するという思いが込められています。なお、2007年には「マークXジオ」が登場していますが「マークX」とはプラットフォームやエンジンが異なっており、派生車種です。2017年9月発売モデルのグレードについては、「250S GRスポーツ」と「350RDS GRスポーツ」が用意されています。サスペンション形式には、フロントにダブルウィッシュボーン式コイルスプリング、リアにマルチリンク式コイルスプリングが採用されています。なお、車両重量は1530~1550kgであり、「トゥルーブルーマイカメタリック」をはじめ6色のボディカラーが用意されています。また、エクステリアに関しては、GRロゴ入りのホワイト塗装ブレーキキャリパーや専用のエンブレムが採用されています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2013年6月発売モデルにラインナップされている「250G Sパッケージ G’s カーボンルーフ バージョン」や、2014年9月発売モデルにラインナップされている「250G イエローレーベル」などがあります。また、2015年3月発売モデルには、「大人のスポーツFRセダン」をコンセプトに開発された特別限定車の「GRMN」がラインナップされています。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は?
「マークX(MARK X)」は、「目標」、「成功」、「名声」を意味する英語の「Mark」と、「次世代」や「未知なる可能性」の意味の「X(エックス)」による造語。トヨタでは「新しい時代の目標となるクルマに相応しいネーミング」と説明している。
モデル概要、その魅力は?
「マークII」の後継車として2004年に登場した「マークX」は、それまでの落ち着いたセダンから一転、力強く大胆なスタイリングで大幅なイメージチェンジが図られた。また「ゼロ・クラウン(12代目クラウン)」のプラットフォームを採用し、「マークII」よりも車高を低くして「走り」のクオリティの高さも前面に打ち出している。
長所と短所
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