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1〜9台
トヨタ
マークＸ
２５０Ｇ リラックスセレクション ユーザー下取り車 禁煙車 純正ＳＤナビ バックモニター ワンセグＴＶ ＣＤ／ＤＶＤ再生 ＥＴＣ ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー 衝突安全ボディー 盗難防止システム
支払総額 (税込)
79.3万円
車両本体価格 (税込)
69.8万円
諸費用 (税込)
9.5万円
月々 14,000円
法定整備：整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーダークブルーマイカ
ミッションAT6速
ボディタイプセダン
２５０Ｇ フルセグ メモリーナビ ＤＶＤ再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ＥＴＣ ドラレコ ＨＩＤヘッドライト 記録簿
114.4万円
99.9万円
14.5万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラートゥルーブルーマイカメタリック
正規販売店認定中古車
２５０Ｇ Ｓパッケージ ６速パドルシフト／新品純正Ｇ‘Ｓバンパー前後／新品ＴＥＩＮ車高調／社外１９インチＡＷ／ナビ／ＴＶ／ＢＴ／Ｂカメラ／黒革シート／シートヒーター／クルコン／前席パワーシート／柿本改４本出しマフラー／禁煙車
204.3万円
185.8万円
18.5万円
ミッションMTモード付きAT
２５０Ｇ ＴＳＳ ナビ Ｂカメラ Ｆｒドラレコ 社外アルミ パワーシート スマートキー フルセグ ＣＤ ＤＶＤ ＥＴＣ２．０
149.5万円
135万円
月々 13,300円
２５０Ｇ ワンオーナー買取車／プリクラッシュセーフティー／レーダークルーズコントロール／レーンディパーチャーアシスト／オートマチックハイビーム／純正ナビ／地デジ／カメラ／ＥＴＣ／禁煙
144.8万円
133万円
11.8万円
カラーライトブルー
２５０Ｓ ワンオーナー 電動シート 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ＡＢＳ エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 バックカメラ ＥＴＣ ミュージックプレイヤー接続可 ＣＤ
167.6万円
152.9万円
14.7万円
月々 19,100円
２５０ＲＤＳ レーダークルーズ ＬＥＤヘッドライト コーナーセンサー スマートキー トヨタセーフティセンス ステアリングスイッチ パドルシフト シートヒーター ビルトインＥＴＣ２．０ 純正ナビ バックモニター
196.6万円
187.4万円
9.2万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーブルー
２５０Ｇ Ｌパッケージ 純正ナビ バックカメラ ワンセグＴＶ 走行中視聴 ＣＤ ＭＤ ＥＴＣ 前後ドライブレコーダー 社外アルミホイール１７インチ パワーシート スマートキー スペアキー 電動格納ミラー
49万円
39万円
10万円
保証付 (3ヶ月・5000km)
２５０Ｇ Ｆｏｕｒ Ｆパッケージ ワンオーナー 寒冷地仕様 禁煙車 バックカメラ ＥＴＣ
保証無
カラー紺
ミッションAT5速
トヨタ マークＸ | ブルー系
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
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マークＸのモデル一覧はこちら
トヨタの上級セダン、マークX（エックス）。エンジンは、2.5L V型6気筒DOHC「4GR‐FSE」エンジン（レギュラーガソリン仕様：203馬力）と、3.5L V型6気筒DOHC「2GR‐FSE」エンジン（プレミアムガソリン仕様：318馬力）の2機種。それにスーパーインテリジェント6速オートマチックを組み合わせ、数少なくなったFR（後輪駆動）を基本とする。ラインアップは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデル「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「250G Fパッケージ」、「250G FOUR Fパッケージ」、スポーツグレード「250S」、「250S FOUR」とさらに上質感を付与した「350RDS」、「250RDS」を設定。さらに、「350RDS」と「250S」をベースに「GR」シリーズ「350RDS GRスポーツ」、「250S GRスポーツ」を設定。特別仕様車には、「250S」、「250S FOUR」をベースに「ファイナルエディション」を設定。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
グーネットに掲載されている「トヨタ マークＸ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ マークＸの中古車情報を857台掲載しています。車両価格は19.9万円~677.8万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトパールクリスタルシャインで246台となっています。（最終更新日：2026年04月27日）
車種の特徴
「マークX」は、2004年11月にリリースされたトヨタの高級セダンであり、1968年に登場した同社のベストセラーカー「マークII」の後継となる自動車です。FRセダンの本質を追求し直し、車名から性能にいたるまで一新されました。車名の「X」は未知数を表しており、まだ知られていない可能性に挑戦するという思いが込められています。なお、2007年には「マークXジオ」が登場していますが「マークX」とはプラットフォームやエンジンが異なっており、派生車種です。2017年9月発売モデルのグレードについては、「250S GRスポーツ」と「350RDS GRスポーツ」が用意されています。サスペンション形式には、フロントにダブルウィッシュボーン式コイルスプリング、リアにマルチリンク式コイルスプリングが採用されています。なお、車両重量は1530~1550kgであり、「トゥルーブルーマイカメタリック」をはじめ6色のボディカラーが用意されています。また、エクステリアに関しては、GRロゴ入りのホワイト塗装ブレーキキャリパーや専用のエンブレムが採用されています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2013年6月発売モデルにラインナップされている「250G Sパッケージ G’s カーボンルーフ バージョン」や、2014年9月発売モデルにラインナップされている「250G イエローレーベル」などがあります。また、2015年3月発売モデルには、「大人のスポーツFRセダン」をコンセプトに開発された特別限定車の「GRMN」がラインナップされています。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は？
「マークX（MARK X）」は、「目標」、「成功」、「名声」を意味する英語の「Mark」と、「次世代」や「未知なる可能性」の意味の「X（エックス）」による造語。トヨタでは「新しい時代の目標となるクルマに相応しいネーミング」と説明している。
モデル概要、その魅力は？
「マークII」の後継車として2004年に登場した「マークX」は、それまでの落ち着いたセダンから一転、力強く大胆なスタイリングで大幅なイメージチェンジが図られた。また「ゼロ・クラウン（12代目クラウン）」のプラットフォームを採用し、「マークII」よりも車高を低くして「走り」のクオリティの高さも前面に打ち出している。
長所と短所
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マークＸ選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
