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1〜11台
トヨタ
マークＸ
２５０Ｇ イエローレーベル 新品車高調・新品１９ＡＷ・新品タイヤ・新品Ｇｓバンパー・ハーフレザー・パワーシート・イエローステッチ内装・ＬＥＤアイライン・ＬＥＤテール・純正ナビ・フルセグＴＶ・ブルートゥース・バックカメラ・ドラレコ
支払総額 (税込)
162万円
車両本体価格 (税込)
149万円
諸費用 (税込)
13万円
月々 11,000円
法定整備：整備付
保証付 (1ヶ月・走行無制限)
カラーホワイトパールクリスタルシャイン
ミッションMTモード付きAT
ボディタイプセダン
２５０Ｇ イエローレーベル 新品Ｇｓフロントバンパー 新品３眼シーケンシャルライト 新品カラーチェンジテール 新品フルタップ減衰調整付車高調 新品１９インチホイール 新品タイヤ パワーシート 革シート オートクルーズ
179万円
155万円
24万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーパールホワイト
ミッションAT6速
２５０Ｇ イエローレーベル 新品ＲＤＳバンパー 新品モデリスタフロント 新品３眼シーケンシャルヘッドライトＮＥＷモデル 新品カラーチェンジテール 新品１９インチホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 オートクルーズ
199万円
175万円
２５０Ｇ イエローレーベル 革シート 新品Ｇｓフロントバンパー 新品３眼ヘッドライト 新品カラーチェンジテールライト 新品１９インチホイール 新品車高調 新品タイヤ 社外ナビ バックカメラ ＥＴＣ スマートキー 特別仕様車
カラーブラック
２５０Ｇ イエローレーベル 新品柿本４本出しマフラー 新品Ｇｓフロントバンパー 新品Ｇｓリヤバンパー 新品２０インチホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整車高調 新品３眼シーケンシャルヘッドライト 革シート オートクルーズ
203万円
２５０Ｇ イエローレーベル モデリスタエアロ ＥＴＣ 純正ナビ フルセグＴＶ バックモニター 社外２０アルミ ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ
159.8万円
139.7万円
20.1万円
保証無
２５０Ｇ イエローレーベル ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ＥＴＣ ＨＩＤヘッドライト
130.9万円
120万円
10.9万円
正規販売店認定中古車
２５０Ｇ イエローレーベル Ｇ’ｓ仕様バンパー ＷＯＲＫグノーシス１９インチＡＷ 新品フルタップ車高調 純正ＳＤナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート ＨＩＤライト
170.8万円
145.8万円
25万円
月々 14,700円
２５０Ｇ イエローレーベル メーカー純正プレミアムナビ １２スピーカー 地デジＴＶ バックモニター サイドモニター スマートキー ＥＴＣ クルーズコントロール パワーシート Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続 ドラレコ ＨＩＤライト 横滑り防止装置 ワンオーナー
154.2万円
139.8万円
14.4万円
月々 20,100円
２５０Ｇ イエローレーベル 特別仕様車 オートクルーズコントロール ナビ ＴＶ アルミホイール ＨＩＤ ＡＴ スマートキー 盗難防止システム パワーシート 記録簿 衝突安全ボディ ＡＢＳ ＥＳＣ エアコン パワーステアリング
152.7万円
140.5万円
12.2万円
２５０Ｇ イエローレーベル サウンドシステム ナビ バックカメラ ドラレコ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ パワーシート ハーフレザーシート 純正アルミホイール
79万円
69万円
10万円
トヨタ マークＸ(１３０系「２５０Ｇ イエローレーベル」 その他「２５０Ｇ イエローレーベル」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「トヨタ マークＸ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ マークＸの中古車情報を1,053台掲載しています。車両価格は15万円~690万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで294台となっています。トヨタ マークＸ ２５０Ｇ イエローレーベルのみの車両価格は69万円~179万円で総合評価は4.2レビュー件数は232になります。（2025.06.17）
車種の特徴
「マークX」は、2004年11月にリリースされたトヨタの高級セダンであり、1968年に登場した同社のベストセラーカー「マークII」の後継となる自動車です。FRセダンの本質を追求し直し、車名から性能にいたるまで一新されました。車名の「X」は未知数を表しており、まだ知られていない可能性に挑戦するという思いが込められています。なお、2007年には「マークXジオ」が登場していますが「マークX」とはプラットフォームやエンジンが異なっており、派生車種です。2017年9月発売モデルのグレードについては、「250S GRスポーツ」と「350RDS GRスポーツ」が用意されています。サスペンション形式には、フロントにダブルウィッシュボーン式コイルスプリング、リアにマルチリンク式コイルスプリングが採用されています。なお、車両重量は1530~1550kgであり、「トゥルーブルーマイカメタリック」をはじめ6色のボディカラーが用意されています。また、エクステリアに関しては、GRロゴ入りのホワイト塗装ブレーキキャリパーや専用のエンブレムが採用されています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2013年6月発売モデルにラインナップされている「250G Sパッケージ G’s カーボンルーフ バージョン」や、2014年9月発売モデルにラインナップされている「250G イエローレーベル」などがあります。また、2015年3月発売モデルには、「大人のスポーツFRセダン」をコンセプトに開発された特別限定車の「GRMN」がラインナップされています。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は？
「マークX（MARK X）」は、「目標」、「成功」、「名声」を意味する英語の「Mark」と、「次世代」や「未知なる可能性」の意味の「X（エックス）」による造語。トヨタでは「新しい時代の目標となるクルマに相応しいネーミング」と説明している。
モデル概要、その魅力は？
「マークII」の後継車として2004年に登場した「マークX」は、それまでの落ち着いたセダンから一転、力強く大胆なスタイリングで大幅なイメージチェンジが図られた。また「ゼロ・クラウン（12代目クラウン）」のプラットフォームを採用し、「マークII」よりも車高を低くして「走り」のクオリティの高さも前面に打ち出している。
長所と短所
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