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1〜5台
トヨタ
マークＸ
２５０Ｇ Ｆｏｕｒ Ｆパッケージ ４ＷＤ 寒冷地仕様 社外ナビ バックカメラ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ クルーズコントロール ＥＴＣ ＨＩＤヘッドライト ミラーヒーター レーンキープアシスト プリクラッシュセーフティ 走行モード制御スイッチ
支払総額 (税込)
199.8万円
車両本体価格 (税込)
188.6万円
諸費用 (税込)
11.2万円
月々 32,000円
法定整備：整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーブラックＭ
ミッションAT6速
ボディタイプセダン
２５０Ｇ Ｆｏｕｒ Ｆパッケージ あんしん保証付き☆ 純正ＣＤラジオ・ミラーヒーター・ＨＩＤヘッドライト・オートライト・デアイサ・ＥＣＯモード・電動格納式ドアミラー・キーレス・ＳＰＯＲＴ−ＳＮＯＷ
146万円
135万円
11万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーグレー
２５０Ｇ Ｆｏｕｒ Ｆパッケージ １年距離無制限保証付☆４ＷＤ☆ＥＴＣ☆バックカメラ☆クルーズコントロール☆プリクラッシュセーフティ☆レーンディパーチャ☆Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続
175万円
165万円
10万円
カラーシルバー
２５０Ｇ Ｆｏｕｒ Ｆパッケージ あんしん保証付き☆ レーンキープアシスト・プリクラッシュセーフティ・オートライト・パキングソナー・ナビ・クルコン・デアイサ・電動格納式ドアミラー・純正ホイール
169万円
155万円
14万円
カラーパールホワイト
ミッションAT
２５０Ｇ Ｆｏｕｒ Ｆパッケージ ４ＷＤ オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール ＨＩＤ ＡＴ キーレスエントリー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ＡＢＳ ＥＳＣ エアコン パワーステアリング
270万円
248万円
22万円
法定整備：整備無
カラーブラック
トヨタ マークＸ(１２０系「２５０Ｇ Ｆｏｕｒ Ｆパッケージ」 １３０系「２５０Ｇ Ｆｏｕｒ Ｆパッケージ」 その他「２５０Ｇ Ｆｏｕｒ Ｆパッケージ」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
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マークＸのモデル一覧はこちら
トヨタの上級セダン、マークX（エックス）。エンジンは、2.5L V型6気筒DOHC「4GR‐FSE」エンジン（レギュラーガソリン仕様：203馬力）と、3.5L V型6気筒DOHC「2GR‐FSE」エンジン（プレミアムガソリン仕様：318馬力）の2機種。それにスーパーインテリジェント6速オートマチックを組み合わせ、数少なくなったFR（後輪駆動）を基本とする。ラインアップは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデル「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「250G Fパッケージ」、「250G FOUR Fパッケージ」、スポーツグレード「250S」、「250S FOUR」とさらに上質感を付与した「350RDS」、「250RDS」を設定。さらに、「350RDS」と「250S」をベースに「GR」シリーズ「350RDS GRスポーツ」、「250S GRスポーツ」を設定。特別仕様車には、「250S」、「250S FOUR」をベースに「ファイナルエディション」を設定。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
グーネットに掲載されている「トヨタ マークＸ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ マークＸの中古車情報を874台掲載しています。車両価格は18.5万円~697.8万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで263台となっています。トヨタ マークＸ ２５０Ｇ Ｆｏｕｒ Ｆパッケージのみの車両価格は135万円~248万円で総合評価は4.2レビュー件数は232になります。（最終更新日：2026年03月06日）
車種の特徴
「マークX」は、2004年11月にリリースされたトヨタの高級セダンであり、1968年に登場した同社のベストセラーカー「マークII」の後継となる自動車です。FRセダンの本質を追求し直し、車名から性能にいたるまで一新されました。車名の「X」は未知数を表しており、まだ知られていない可能性に挑戦するという思いが込められています。なお、2007年には「マークXジオ」が登場していますが「マークX」とはプラットフォームやエンジンが異なっており、派生車種です。2017年9月発売モデルのグレードについては、「250S GRスポーツ」と「350RDS GRスポーツ」が用意されています。サスペンション形式には、フロントにダブルウィッシュボーン式コイルスプリング、リアにマルチリンク式コイルスプリングが採用されています。なお、車両重量は1530~1550kgであり、「トゥルーブルーマイカメタリック」をはじめ6色のボディカラーが用意されています。また、エクステリアに関しては、GRロゴ入りのホワイト塗装ブレーキキャリパーや専用のエンブレムが採用されています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2013年6月発売モデルにラインナップされている「250G Sパッケージ G’s カーボンルーフ バージョン」や、2014年9月発売モデルにラインナップされている「250G イエローレーベル」などがあります。また、2015年3月発売モデルには、「大人のスポーツFRセダン」をコンセプトに開発された特別限定車の「GRMN」がラインナップされています。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は？
「マークX（MARK X）」は、「目標」、「成功」、「名声」を意味する英語の「Mark」と、「次世代」や「未知なる可能性」の意味の「X（エックス）」による造語。トヨタでは「新しい時代の目標となるクルマに相応しいネーミング」と説明している。
モデル概要、その魅力は？
「マークII」の後継車として2004年に登場した「マークX」は、それまでの落ち着いたセダンから一転、力強く大胆なスタイリングで大幅なイメージチェンジが図られた。また「ゼロ・クラウン（12代目クラウン）」のプラットフォームを採用し、「マークII」よりも車高を低くして「走り」のクオリティの高さも前面に打ち出している。
長所と短所
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マークＸ選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
