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1〜11台
トヨタ
マークＸ
２５０Ｓ ＧＲスポーツ １３系最終モデル サンルーフ フルオリジナルコンデション アルパイン８型ナビ＆Ｂカメラ＆ＥＴＣ２．０ １オーナー＆禁煙車 全国対応１年保証付き
支払総額 (税込)
356万円
車両本体価格 (税込)
348万円
諸費用 (税込)
8万円
月々 41,500円
法定整備：整備付
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーパールホワイト
ミッションAT6速
ボディタイプセダン
２５０Ｓ ＧＲスポーツ ナビ バックモニター ＥＴＣ ドラレコ
281.3万円
265万円
16.3万円
月々 45,100円
カラーホワイトパールクリスタルシャイン
ミッションAT7速
２５０Ｓ ＧＲスポーツ 純正ナビ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続 フルセグＴＶ バックカメラ ＥＴＣ２．０ 走行中ＴＶ可 ＧＲボディストライプ ＴＺレーダー クルーズコントロール ミラーヒーター プラズマクラスター 純正ＡＷ
316.8万円
299.5万円
17.3万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
２５０Ｓ ＧＲスポーツ Ｂカメラ 盗難防止システム ＤＶＤ クルコン ドラレコ スマートキー ナビＴＶ 横滑り防止装置 ＥＴＣ キーレス 記録簿 電動格納ミラー サイドエアバッグ 助手席エアバッグ 地デジＴＶ ＳＤ
352.4万円
338.9万円
13.5万円
保証付 (3ヶ月・走行無制限)
カラーブラック
２５０Ｓ ＧＲスポーツ 純正 ＳＤナビ／シート ハーフレザー／ヘッドランプ ＬＥＤ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続／ＥＴＣ／ＥＢＤ付ＡＢＳ／横滑り防止装置／クルーズコントロール／バックモニター／フルセグＴＶ／ＤＶＤ バックカメラ
333.7万円
319.9万円
13.8万円
月々 65,900円
ミッションAT
２５０Ｓ ＧＲスポーツ 地デジＴＶ Ｂカメラ ＡＢＳ クルコン ドラレコ 助手席エアバッグ ＤＶＤ ミュージックプレイヤー接続可 アルミホイール ＥＳＣ キーレス サイドエアバッグ スマートキー 記録簿 メモリーナビ
266.3万円
252万円
14.3万円
正規販売店認定中古車
２５０Ｓ ＧＲスポーツ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ＨＩＤヘッドライト ＬＥＤデイライト オートライト機能 ＧＲ専用セミバケットシート／１９インチアルミ／キャリパー パドルシフト チルトステアリング 社外レーダー ＥＴＣ
317.2万円
308.8万円
8.4万円
カラープレシャスブラックパール
２５０Ｓ ＧＲスポーツ 禁煙車 サンルーフ 横滑り防止装置 社外８インチナビＣＤ ＤＶＤ ＳＤ ＢＴ フルセグＴＶ バックカメラ クルーズコントロール ＨＩＤヘッドライト フロントフォグランプ ハーフレザーシート ＥＴＣ
278万円
265.7万円
12.3万円
ミッションMTモード付きAT
２５０Ｓ ＧＲスポーツ ＲＯＷＥＮリアディフューザー 柿本マフラー 社外１９インチＡＷ ハーフレザーシート 純正ナビ フルセグ スマートキー クルーズコントロール ＨＩＤヘッドライト ＥＴＣ
353.5万円
329.8万円
23.7万円
２５０Ｓ ＧＲスポーツ ワンオーナー 純正ナビ バクカメラ スマートキー ＨＩＤヘッドライト ハーフレザーシート 純正１９インチアルミホイール ＥＴＣ２．０ クルーズコントロール パドルシフト ステアリングスイッチ
188万円
178万円
10万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
２５０Ｓ ＧＲスポーツ １オナ 純正ナビ フルセグＴＶ Ｂカメラ ＥＴＣ２．０
349.8万円
340.8万円
9万円
トヨタ マークＸ(１３０系「２５０Ｓ ＧＲスポーツ」 その他「２５０Ｓ ＧＲスポーツ」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「トヨタ マークＸ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ マークＸの中古車情報を1,119台掲載しています。車両価格は7.8万円~749.8万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで320台となっています。トヨタ マークＸ ２５０Ｓ ＧＲスポーツのみの車両価格は178万円~348万円で総合評価は4.2レビュー件数は232になります。（2025.04.19）
車種の特徴
「マークX」は、2004年11月にリリースされたトヨタの高級セダンであり、1968年に登場した同社のベストセラーカー「マークII」の後継となる自動車です。FRセダンの本質を追求し直し、車名から性能にいたるまで一新されました。車名の「X」は未知数を表しており、まだ知られていない可能性に挑戦するという思いが込められています。なお、2007年には「マークXジオ」が登場していますが「マークX」とはプラットフォームやエンジンが異なっており、派生車種です。2017年9月発売モデルのグレードについては、「250S GRスポーツ」と「350RDS GRスポーツ」が用意されています。サスペンション形式には、フロントにダブルウィッシュボーン式コイルスプリング、リアにマルチリンク式コイルスプリングが採用されています。なお、車両重量は1530~1550kgであり、「トゥルーブルーマイカメタリック」をはじめ6色のボディカラーが用意されています。また、エクステリアに関しては、GRロゴ入りのホワイト塗装ブレーキキャリパーや専用のエンブレムが採用されています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2013年6月発売モデルにラインナップされている「250G Sパッケージ G’s カーボンルーフ バージョン」や、2014年9月発売モデルにラインナップされている「250G イエローレーベル」などがあります。また、2015年3月発売モデルには、「大人のスポーツFRセダン」をコンセプトに開発された特別限定車の「GRMN」がラインナップされています。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は？
「マークX（MARK X）」は、「目標」、「成功」、「名声」を意味する英語の「Mark」と、「次世代」や「未知なる可能性」の意味の「X（エックス）」による造語。トヨタでは「新しい時代の目標となるクルマに相応しいネーミング」と説明している。
モデル概要、その魅力は？
「マークII」の後継車として2004年に登場した「マークX」は、それまでの落ち着いたセダンから一転、力強く大胆なスタイリングで大幅なイメージチェンジが図られた。また「ゼロ・クラウン（12代目クラウン）」のプラットフォームを採用し、「マークII」よりも車高を低くして「走り」のクオリティの高さも前面に打ち出している。
長所と短所
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