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1〜8台
トヨタ
マークＸ
３５０ＲＤＳ 禁煙車 純正ナビ フルセグＴＶ バックカメラ クルーズコントロール ＥＴＣ パワーシート シートヒーター 革シート スマートキー 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト
支払総額 (税込)
190.9万円
車両本体価格 (税込)
167.9万円
諸費用 (税込)
23万円
月々 20,800円
法定整備：整備無
保証無
カラーブラック
ミッションAT6速
ボディタイプセダン
３５０ＲＤＳ 後期 バックカメラ セーフティセンスＰ ブラックアルカンターラ／レッド合皮コンビシート パワーシート シートヒーター ＬＥＤヘッド 革巻きステアリング パドルシフト デュアルオートエアコン ＥＴＣ
254.9万円
239.5万円
15.4万円
月々 19,400円
法定整備：整備付
保証付 (3ヶ月・3000km)
ミッションMTモード付きAT
３５０ＲＤＳ ブラック革シート・クリアランスソナー・純正ナビ・バックカメラ・ＥＴＣ２．０・純正ドラレコ・セーフティセンス・快適温熱シート・パワーシート・スマートキー・スペアキー・禁煙車・アフター保証半年間
259.8万円
251.6万円
8.2万円
月々 28,300円
保証付 (6ヶ月・走行無制限)
カラーホワイトパールクリスタルシャイン
３５０ＲＤＳ 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ＥＴＣ ＬＥＤヘッドランプ スマートキー
176.9万円
159.8万円
17.1万円
月々 26,000円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラープレシャスブラックパール
正規販売店認定中古車
３５０ＲＤＳ 衝突回避 ナビ ＥＴＣ バックカメラ フルセグ ドラレコ レーダークルーズ シートヒーター パワーシート パドルシフト ＢＴ
217.4万円
199.8万円
17.6万円
月々 23,700円
３５０ＲＤＳ フルセグ メモリーナビ ＤＶＤ再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ＥＴＣ ＬＥＤヘッドランプ ワンオーナー 記録簿
168.1万円
151万円
月々 25,400円
193.9万円
176.8万円
月々 25,300円
３５０ＲＤＳ １年保証付 記録簿 アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 キーレスエントリー 集中ドアロック パワーシート オートエアコン 盗難防止装置 運転席エアバッグ サイドエアバック
242万円
218万円
24万円
保証付 (12ヶ月・10000km)
カラーパール
トヨタ マークＸ(１３０系「３５０ＲＤＳ」 その他「３５０ＲＤＳ」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
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マークＸのモデル一覧はこちら
トヨタの上級セダン、マークX（エックス）。エンジンは、2.5L V型6気筒DOHC「4GR‐FSE」エンジン（レギュラーガソリン仕様：203馬力）と、3.5L V型6気筒DOHC「2GR‐FSE」エンジン（プレミアムガソリン仕様：318馬力）の2機種。それにスーパーインテリジェント6速オートマチックを組み合わせ、数少なくなったFR（後輪駆動）を基本とする。ラインアップは、スタンダードタイプとしてベーシックな「250G」、その4WDモデル「250G FOUR」、それらをベースに、アルミホイールなど一部装備が簡略化される「250G Fパッケージ」、「250G FOUR Fパッケージ」、スポーツグレード「250S」、「250S FOUR」とさらに上質感を付与した「350RDS」、「250RDS」を設定。さらに、「350RDS」と「250S」をベースに「GR」シリーズ「350RDS GRスポーツ」、「250S GRスポーツ」を設定。特別仕様車には、「250S」、「250S FOUR」をベースに「ファイナルエディション」を設定。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
グーネットに掲載されている「トヨタ マークＸ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ マークＸの中古車情報を858台掲載しています。車両価格は19.9万円~677.8万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトパールクリスタルシャインで247台となっています。トヨタ マークＸ ３５０ＲＤＳのみの車両価格は151万円~251.6万円で総合評価は4.2レビュー件数は232になります。（最終更新日：2026年04月26日）
車種の特徴
「マークX」は、2004年11月にリリースされたトヨタの高級セダンであり、1968年に登場した同社のベストセラーカー「マークII」の後継となる自動車です。FRセダンの本質を追求し直し、車名から性能にいたるまで一新されました。車名の「X」は未知数を表しており、まだ知られていない可能性に挑戦するという思いが込められています。なお、2007年には「マークXジオ」が登場していますが「マークX」とはプラットフォームやエンジンが異なっており、派生車種です。2017年9月発売モデルのグレードについては、「250S GRスポーツ」と「350RDS GRスポーツ」が用意されています。サスペンション形式には、フロントにダブルウィッシュボーン式コイルスプリング、リアにマルチリンク式コイルスプリングが採用されています。なお、車両重量は1530~1550kgであり、「トゥルーブルーマイカメタリック」をはじめ6色のボディカラーが用意されています。また、エクステリアに関しては、GRロゴ入りのホワイト塗装ブレーキキャリパーや専用のエンブレムが採用されています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2013年6月発売モデルにラインナップされている「250G Sパッケージ G’s カーボンルーフ バージョン」や、2014年9月発売モデルにラインナップされている「250G イエローレーベル」などがあります。また、2015年3月発売モデルには、「大人のスポーツFRセダン」をコンセプトに開発された特別限定車の「GRMN」がラインナップされています。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は？
「マークX（MARK X）」は、「目標」、「成功」、「名声」を意味する英語の「Mark」と、「次世代」や「未知なる可能性」の意味の「X（エックス）」による造語。トヨタでは「新しい時代の目標となるクルマに相応しいネーミング」と説明している。
モデル概要、その魅力は？
「マークII」の後継車として2004年に登場した「マークX」は、それまでの落ち着いたセダンから一転、力強く大胆なスタイリングで大幅なイメージチェンジが図られた。また「ゼロ・クラウン（12代目クラウン）」のプラットフォームを採用し、「マークII」よりも車高を低くして「走り」のクオリティの高さも前面に打ち出している。
長所と短所
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マークＸ選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
