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1〜18台
マツダ
デミオ
１３Ｃ−Ｖ 純正ナビ アドバンストキー 電動格納ミラー オートエアコン オートライト ドアバイザー プライバシーガラス パワーステアリング パワーウィンドウ 盗難防止システム 衝突安全ボディ
支払総額 (税込)
39.9万円
車両本体価格 (税込)
29.7万円
諸費用 (税込)
10.2万円
法定整備：整備付
保証付 (3ヶ月・3000km)
ミッションインパネAT
カラースピリティッドグリーンメタリック
ボディタイプハッチバック
月々 5,000円
１３Ｃ−Ｖ スマートエディション ＥＴＣ ナビ ＴＶ アルミホイール キーレスエントリー 電動格納ミラー ＣＶＴ 衝突安全ボディ ＡＢＳ ＣＤ ＵＳＢ ミュージックプレイヤー接続可 エアコン
49万円
39万円
10万円
法定整備：整備無
保証付 (1ヶ月・1000km)
月々 6,200円
ＬＸ Ｆパッケージ 純正５速 走行１２０００キロ 修復歴無し ＤＷ３Ｗ ルーフレール 集中ドアロック カセット ラジオ ５ＭＴ
90万円
75万円
15万円
保証無
ミッションMT5速
カラーエクセレントグリーンマイカ
月々 13,100円
１３−スカイアクティブ 車検整備２年付 禁煙車 ＣＤデッキ ＡＵＸ ＵＳＢ ＥＴＣ２．０ スマキー オートライト オートワイパー ステアリモコン アイドリングストップ 横滑り防止機能 純正１４ＡＷ タイミングチェーン
39.8万円
33万円
6.8万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
ミッションCVT
カラーグリーンＭ
月々 8,000円
１３Ｃ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席助手席エアバック ＡＢＳ キーレスエントリー 衝突安全ボディ インパネ４ＡＴ
30.5万円
22.5万円
8万円
カラーグリーン
１３Ｃ−Ｖ ＨＩＤエディション ＴＶ ＨＩＤ スマートキー 電動格納ミラー ＣＶＴ 衝突安全ボディ ＡＢＳ ＣＤ エアコン パワーステアリング
33.2万円
21.9万円
11.3万円
１３Ｃ ナビ キーレスエントリー 電動格納ミラー ＭＴ 衝突安全ボディ ＡＢＳ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ
35.2万円
23.9万円
カラーＬグリーン
１３Ｃ
32.1万円
24万円
8.1万円
１３Ｓ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ バックモニター オートワイパー オートライト ハンズフリー ＣＤ／ＤＶＤプレイヤー 地上デジタルＴＶチューナー（フルセグ） 運転席＆助手席シートヒーター
92.8万円
82.5万円
10.3万円
ミッションAT6速
カラーチタニウムフラッシュマイカ（インディゴブ
１３Ｃ−Ｖ スマートエディションＩＩ ユーザー様買取車 １オーナー車 キーレス 純正エクリプスナビ ＴＶ（ワンセグ） ステアリングスイッチ 電動格納ミラー
38.1万円
30.1万円
カラーＬグリーンＭ
月々 6,800円
１３Ｃ ５速マニュアル ワンオーナー 修復歴無し クラッチ 純正ＳＤナビ ワンセグＴＶ 車検令和６年５月 キーレス 取説 メンテナンスノート
47万円
28万円
19万円
１３Ｃ−Ｖ ＨＩＤエディション
48.6万円
38万円
10.6万円
保証付 (2024(令和6)年2月まで・5000km)
１３Ｃ キーレス ナビ ＣＤ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ Ｂカメラ
32万円
25万円
7万円
ミッションAT4速
１３Ｃ−Ｖ ＨＩＤエディション キーレスエントリー ナビ ＴＶ 電動格納ミラー プライバシーガラス 社外１４インチアルミホイール ＥＴＣ オートエアコン 記録簿
26万円
6万円
保証付 (3ヶ月・1000km)
１３Ｃスマートエディション
20万円
5万円
１３Ｃ キーレスエントリー ＣＤ 衝突安全ボディ ＡＢＳ
37.8万円
27万円
10.8万円
保証付 (2ヶ月・2000km)
１３Ｃ−Ｖ
29万円
マツダ デミオ | グリーン系
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「マツダ デミオ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではマツダ デミオの中古車情報を1,734台掲載しています。車両価格は8.8万円~155万円、最も掲載の多いボディーカラーはソウルレッドプレミアムメタリックで167台となっています。（2024.12.06）
車種の特徴
「デミオ」は、1996年にマツダからリリースされたコンパクトカーです。このモデルは「常識を打ち破る挑戦」を一貫したテーマに掲げており、初代は「小さく見えて、大きく乗れる」というコンセプトのもと開発されました。車体の全長をコンパクトカーサイズに、車高を機械式駐車場に対応できる高さに収めながら、フルフラット化が可能なシートを採用したことで実用性のある荷室空間が確保されています。ボディタイプについては、初代と2代目モデルはステーションワゴンタイプでしたが、3代目以降はハッチバックタイプの車両に変更されました。なお、国外向けにはセダンタイプも存在します。また、2014年には「2014-15 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞しています。2018年8月発売モデルのグレードについては、「15C」「15Sツーリング」「XD」「XDツーリング」などがラインナップされています。このモデルは、ガソリン仕様のエンジン「SKYACTIV-G 1.5」が搭載され、「ゆとりのあるスムーズな走り」の実現と燃費向上が追求された他、紫外線や赤外線を遮断する「スーパーUVカットガラス・IRカットガラス」が、フロントウインドウに採用されており、快適性が向上しています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2016年1月発売モデルに設定されている「13S アーバンスタイリッシュモード」「XD アーバンスタイリッシュモード」や、2017年12月発売モデルの「13S ノーブルクリムゾン」「XD ノーブルクリムゾン」や、2018年8月発売モデルに設定されている「15Sミストマルーン」「XDミストマルーン」などがあります。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は？
英語の 「of mine」が意味する「私の」、「自分の」をスペイン語で合成した造語「デミオ」。マツダは「自分流の工夫をして楽しむクルマ」という気持ちを込めて命名した。2019年秋登場の4代目マイナーチェンジモデル以降は、それまで日本国外向けの車名だった「Mazda 2（マツダ・ツー）」に統一されている。
モデル概要、その魅力は？
多チャンネル化の不振により、マツダが深刻な経営難にあった1990年代の半ばに登場したデミオ。機能性に徹したシンプルなデザインは、バブル経済崩壊後のコンパクトカー市場で好評をもって迎えられる。その後、スタイリッシュなモデルへと変化していくが、実用性の高さに加え自然なドライブフィールなどで、ライバルとの差別化に成功している。
長所と短所
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