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1〜12台
マツダ
デミオ
ＸＤノーブルクリムゾン 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズコントロール 全周囲カメラ オートマチックハイビーム シートヒーター バックカメラ オートライト ＬＥＤヘッドランプ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ワンオーナー
支払総額 (税込)
125.7万円
車両本体価格 (税込)
116.8万円
諸費用 (税込)
8.9万円
法定整備：整備付
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
ミッションAT6速
カラーディープクリムゾンマイカ
ボディタイプハッチバック
ＸＤノーブルクリムゾン 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズコントロール 全周囲カメラ オートマチックハイビーム シートヒーター バックカメラ オートライト ＬＥＤヘッドランプ ＥＴＣ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
156.3万円
144.8万円
11.5万円
カラーソウルレッドクリスタル
ＸＤノーブルクリムゾン ドラレコ フルセグＴＶ ワンオーナー ＤＶＤ再生 アイドリングストップ ＬＥＤヘッドライト ＥＴＣ スマートキー メモリーナビ
154.4万円
145.8万円
8.6万円
カラーワイン
月々 23,900円
ＸＤノーブルクリムゾン ＤＶＤ再生 フルセグＴＶ メモリーナビ スマートキー ＬＥＤライト ＥＴＣ スマートシティブレーキサポート ドライブレコーダー バックモニター レーダークルコン 横滑り防止 ｉ−ｓｔｏｐ 盗難防止装置
142.3万円
129万円
13.3万円
カラーシロ
月々 23,600円
ＸＤノーブルクリムゾン ワンオーナー車 前席シートヒーター ヘッドアップディスプレイ アラウンドビューモニター レーンキープ パーキングソナー クルーズコントロール パドルシフト アイドリングストップ オートライト
144.2万円
134.5万円
9.7万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
ミッションMTモード付きAT
カラーパール
ＸＤノーブルクリムゾン ワンオーナー買取車 スマートキー２個 フロントパーキングセンサー アダプティブＬＥＤヘッドライト 全周囲カメラ ステアシフト フロントシートヒーター ドラレコ レーダークルーズコントロール ＥＴＣ
119.8万円
109.2万円
10.6万円
保証無
カラーセラミックメタリック
ＸＤノーブルクリムゾン スマート・ブレーキ・サポート マツダレーダークルーズコントロール ３６０°ビューモニター フロントパーキングセンサー（センター／コーナー） アダプティブＬＥＤヘッドライト
114万円
99.6万円
14.4万円
保証付 (3ヶ月・走行無制限)
カラージェットブラックマイカ
ＸＤノーブルクリムゾン ＸＤ ノーブルクリムゾン マツコネ ＴＶ（フルセグ） バックカメラ クルーズコントロール ＳＣＢＳ シートヒーター ｉ−ｓｔｏｐ ダイナミックスタビリティコントロール アドバンストキー ＬＥＤ ＥＴＣ
145.5万円
135.8万円
ＸＤノーブルクリムゾン 特別仕様車 ナビ フルセグＴＶ ＥＴＣ付き Ｂカメラ シートヒーター クルーズコントロール アクティブドライビングディスプレイ 当社下取り車
132.6万円
124.6万円
8万円
カラーシルバーＭ
月々 22,400円
ＸＤノーブルクリムゾン
122.6万円
115.5万円
7.1万円
保証付 (6ヶ月・10000km)
カラーセラミックＭ
ＸＤノーブルクリムゾン ３６０°ビュー クルーズコントロール ＥＴＣ
143万円
129.8万円
13.2万円
カラーソウルレッドクリスタルメタリック
１．５ ＸＤ ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ ４ＷＤ ＥＴＣ レーダークルーズコントロール フルセグ スマートキー 全周囲カメラ ４ＷＤ Ｂカメラ ＬＥＤヘッドライト ＳＣＢＳ
158.8万円
148万円
10.8万円
カラーマシーングレープレミアムメタリック
月々 26,500円
マツダ デミオ(ＤＪ系「ＸＤノーブルクリムゾン」 その他「ＸＤノーブルクリムゾン」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「マツダ デミオ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではマツダ デミオの中古車情報を2,119台掲載しています。車両価格は2.8万円~163万円、最も掲載の多いボディーカラーはソウルレッドプレミアムメタリックで154台となっています。マツダ デミオ ＸＤノーブルクリムゾンのみの車両価格は99.6万円~148万円で総合評価は4.0レビュー件数は832になります。（2023.09.22）
車種の特徴
「デミオ」は、1996年にマツダからリリースされたコンパクトカーです。このモデルは「常識を打ち破る挑戦」を一貫したテーマに掲げており、初代は「小さく見えて、大きく乗れる」というコンセプトのもと開発されました。車体の全長をコンパクトカーサイズに、車高を機械式駐車場に対応できる高さに収めながら、フルフラット化が可能なシートを採用したことで実用性のある荷室空間が確保されています。ボディタイプについては、初代と2代目モデルはステーションワゴンタイプでしたが、3代目以降はハッチバックタイプの車両に変更されました。なお、国外向けにはセダンタイプも存在します。また、2014年には「2014-15 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞しています。2018年8月発売モデルのグレードについては、「15C」「15Sツーリング」「XD」「XDツーリング」などがラインナップされています。このモデルは、ガソリン仕様のエンジン「SKYACTIV-G 1.5」が搭載され、「ゆとりのあるスムーズな走り」の実現と燃費向上が追求された他、紫外線や赤外線を遮断する「スーパーUVカットガラス・IRカットガラス」が、フロントウインドウに採用されており、快適性が向上しています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2016年1月発売モデルに設定されている「13S アーバンスタイリッシュモード」「XD アーバンスタイリッシュモード」や、2017年12月発売モデルの「13S ノーブルクリムゾン」「XD ノーブルクリムゾン」や、2018年8月発売モデルに設定されている「15Sミストマルーン」「XDミストマルーン」などがあります。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は？
英語の 「of mine」が意味する「私の」、「自分の」をスペイン語で合成した造語「デミオ」。マツダは「自分流の工夫をして楽しむクルマ」という気持ちを込めて命名した。2019年秋登場の4代目マイナーチェンジモデル以降は、それまで日本国外向けの車名だった「Mazda 2（マツダ・ツー）」に統一されている。
モデル概要、その魅力は？
多チャンネル化の不振により、マツダが深刻な経営難にあった1990年代の半ばに登場したデミオ。機能性に徹したシンプルなデザインは、バブル経済崩壊後のコンパクトカー市場で好評をもって迎えられる。その後、スタイリッシュなモデルへと変化していくが、実用性の高さに加え自然なドライブフィールなどで、ライバルとの差別化に成功している。
長所と短所
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