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1〜29台
トヨタ
マークII
グランデｉＲ−Ｖ 純正エアロ サンルーフ ＷＥＤＳ１８インチＡＷ 車高調 ＩＲ−Ｖ１ＪＺターボ
支払総額 (税込)
198万円
車両本体価格 (税込)
177万円
諸費用 (税込)
21万円
法定整備：整備付
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーシルバーＭ
ミッションAT
ボディタイプセダン
ｉＲ−Ｖ ワンオーナー車／サンルーフ付／新車販売ディーラー点検記録簿１１枚有り／フルノーマル車／運転席パワーシート／純正リアスポイラー／マルチＡＶ非装着車／キーレス／スペアキー／キータグ／取説
320.3万円
309.1万円
11.2万円
月々 38,800円
保証無
カラーシルバー
グランデｉＲ−Ｖ ☆ターボ ５速 ワンオーナー 整備記録１３枚 １９インチアルミホイール テイン車高調 ブリッツインタークーラー 本革シート
349.8万円
324.8万円
25万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
ミッションMT5速
グランデ ５速ＭＴ 車高調 社外１９インチアルミ フルエアロ ＯＰシートカバー パワーシート オートライト 禁煙車
291.2万円
269.8万円
21.4万円
カラーシルバーメタリック
ボディタイプハードトップ
ツアラーＳ 改新品５速ＭＴ 新品クラッチ 新品フルタップ車高調 フルエアロ 新品タイヤ
270.3万円
249万円
21.3万円
グランデｉＲ−Ｖ ＨＫＳ２８３５ＰＲＯタービン ＢＬＩＴＺインタークーラ オイルクーラ ＨＫＳＶＰＲＯフルコンピュータ ５３５ＣＣインジェクタ ブーストコントロ−ラ 銅２層ラジエター 大容量燃料ポンプ マフラー
270万円
248万円
22万円
ミッションAT4速
ｉＲ−Ｖ ＴＥＩＮ車高調 Ｔベルト交換済 ミラーヒーター 運転席助手席エアバッグ ＡＢＳ キーレスエントリー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ローダウン パワーシート １ＪＺターボ
205.5万円
188万円
17.5万円
ユーザー買取車／ＭＸ４５／ブタ目ワゴン
169.8万円
165.8万円
4万円
月々 34,300円
法定整備：整備無
グランデ ＭＸ４１／２０００ｃｃ／オートマ／社外１４インチＡＷ／社外マフラー／ＮＡＲＤＩステアリング／ケンウッドスピーカー／フロントスポイラー／リアウイング／ダウンサス／ＥＴＣ／パワーウィンドウ／ＣＤデッキ
296万円
272万円
24万円
月々 53,300円
カラーメタリックゴールド
グランデｉＲ−Ｖ フォーチュナ ＡＴ→ＭＴ５速公認 ＥＴＣ 車高調 社外マフラー ドラレコ レーダー ブーコン Ｄｅｆｉアドバンス４連 ＭＯＭＯステ ｐｉｏｎｅｅｒスピーカー バックカメラ エアクリ 前置きインタークーラー
328万円
308万円
20万円
カラーライトシルバー
グランデＦｏｕｒ☆ナビ☆純正オプションエアロ☆オートライト☆ ワンオーナー☆４ＷＤ☆純正エアロＦ／Ｓ／Ｒ☆ナビ☆ＣＤ再生☆パワーシート☆ＰＷＲモード☆ＥＣＴモード☆ＳＮＯＷモード☆オートライト☆フォグランプ☆オートエアピュリファイヤー☆タイミングベルト交換済み☆
67.9万円
49.9万円
18万円
グランデ 純正５速ＭＴ ＳＳＲアルミ 車高調 フジツボマフラー 社外ステアリング バックカメラ ドライブレコーダー
268万円
258万円
10万円
グランデ レガリア ＨＩＤヘッド／禁煙車／純正ＡＷ／キーレス／Ｈ２２、２４、２６、２８、３０、Ｒ０１、０２、０４、０６、記録簿有り／Ｒ０４年３月ウォーターポンプ、タイミングベルト、プーリー、テンショナー交換済み
95.2万円
78万円
17.2万円
グランデＦｏｕｒ レガリア ナビパッケージ 禁煙車 ４ＷＤ ナビ アルミホイール オートライト ＨＩＤ ＡＴ キーレスエントリー パワーシート ＣＤ カセット 衝突安全ボディ ＡＢＳ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
157.3万円
129万円
28.3万円
グランデ 社外ナビ フルセグＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ バックカメラ ＥＴＣ ハーフレースカバー 前後ドライブレコーダー 純正ＨＩＤヘッドライト イエローフォグライト トラントＢピラー トラント純正１５ＡＷ
82.8万円
74.6万円
8.2万円
グランデ■純正５速ＭＴ■修復歴なし■実走行■１Ｇエンジン ■純正１５インチアルミ■フィルムガラス■２０００ｃｃ■キーレス■パワーシート■オートライト■フロントフォグランプ
155万円
142万円
13万円
月々 14,900円
グランデｉＲ−Ｖターボ■１ＪＺ−ＧＴＥ■修復歴なし ■純正１７インチアルミ■車高調■タイベル交換ステッカー有■純正トランクスポイラー■パワーシート■オートエアコン■レインバイザー■エンジンスターター
205万円
192万円
月々 12,200円
ｉＲ−Ｓ ＥＮＫＥＩ１８インチアルミ ＴＲＤダウンサス ＨＩＤヘッドライト
158万円
138万円
ミッションAT5速
ツアラーＶ ５速Ｍｔ乗せ替え、ミッション新品
498万円
448万円
50万円
保証付 (1ヶ月・3000km)
カラーライトシルバーＭ
グランデ 電動パワーシート、ウッドパネル、ＣＤオーディオ、ＨＩＤヘッドライト、運転席助手席エアバッグ、オートエアコン、電動格納ミラー、１ＪＺエンジン、パワーステアリング、パワーウィンドウ２年車検整備付き
85万円
70万円
15万円
月々 19,500円
ツアラーＶ 車高調 フルエアロ
465万円
443万円
グランデ レガリア ナビパッケージ
123万円
98万円
保証付 (6ヶ月・5000km)
グランデｉＲ−Ｖ
299万円
284万円
グランデｉＲ−Ｖ フォーチュナ 純正５速・１８インチワークエモーション・風間オートフルエアロ・前置きインタークーラー・アルミラジエター・ＨＫＳマフラー・テイン車高調
330万円
318万円
12万円
ｉＲ−Ｖ フォーチュナ ヤマハパワー 純正５速 純正３００馬力 修復歴無 ２０２１タイベル交換済 バックモニター付き
408万円
388万円
グランデ 修復歴なし 純正５速 なにわ管ＥＸマニ なにわ管マフラー 車高調 ＬＥＤヘッドライト スパルコ１７インチアルミ
273.8万円
25.8万円
カラーゴールド
Ｌ 復刻ロンシャン８Ｊ１４ＡＷ 車高調 水野ワークス製ウッドハンドル チンスポ シルバーオールペン
--万円
ASK
グランデ 前期型 純正５速 フロントスポイラー 車高調 ＢＢＳアルミ なにわ管 社外ステアリング 社外デッキ
グランデ ＧＸ７１ 後期型 車高調 マーク１アルミ 車検Ｒ８／１２
トヨタ マークII | ゴールド・シルバー系
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マークIIのモデル一覧はこちら
9代目マークII（MARK II）。搭載されるエンジンは280馬力の2.5Lターボ、200馬力の2.5Lが同出力の直噴D-4仕様（超希薄燃焼）とEFI仕様、それに160馬力の2Lレギュラーガソリン仕様の4ユニット。すべて可変バルブタイミング（VVT-i）機構つきの直列6気筒DOHCとなる。4輪ダブルウイッシュボーンのサスペンションに、FRと4WDの駆動方式を設定。トランスミッションにはゲート式シフトの2.5L D-4は5AT、その他は4AT、2.5Lターボのみ5MTも選べる。5ATのEMV装着車にはナビゲーションから先行する道路状況を読み取り、適切なシフト制御を行うNAVI・AI-SHIFTがオプションで設定される。グレードはラグジュアリータイプのGRANDE（グランデ）シリーズはグランデG（2.5L D-4）とグランデ(2.5L D-4/2L）、スポーティタイプのiRシリーズはiR-V(2.5Lターボ）、iR-S（2.5L D-4）、iR（2L）。4WDモデルはグランデG Four（2.5L EFI）とグランデFour（2L）をラインアップ。グランデFourには装備を厳選したSパッケージも用意される。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。なお、平成16年4月から消費税相当額を含む総額表示でのラインアップとなっている。
グーネットに掲載されている「トヨタ マークII」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ マークIIの中古車情報を265台掲載しています。車両価格は35万円~575万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで59台となっています。（最終更新日：2026年04月23日）
車種の特徴
「マークII」は、1968年に初登場した車種で、4ドアセダンやハードトップを中心にさまざまな派生車種を生み出してきたクルマです。なお、兄弟車には「クレスタ」「チェイサー」があります。6代目モデルは「新しい高級車の出発点」を開発コンセプトにフルモデルチェンジされ、ガソリン仕様のモデルがDOHCに統一されています。また、9代目に当たる2000年10月発売モデルでは、ホイールベースを50mm延長するなどプラットフォームや主要なコンポーネントが刷新されています。2004年4月発売モデルについては、ラグジュアリー仕様のグランデシリーズに「グランデG」「グランデ」が、スポーティ仕様のiRシリーズには「iR-V」「iR-S」「iR」が、4WDモデルには「グランデG Four」「グランデFour」のグレードがそれぞれラインアップされています。なお、「グランデFour」には選び抜かれた装備を備えるSパッケージも設定されています。このモデルでは全車両に、安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどを標準装着しています。※記載の文章は、2018年7月時点の情報です。
車名の由来は？
「マーク」は、英語の「Mark（目標、成功、名声）」で、「II」は「コロナの第二世代」、「コロナの上級車」という意味。またジャガーやMGなどの英国車のモデル名で「Mk-II」が使われることから採用された。ちなみに姉妹車の「チェイサー」は英語で「追跡者」、「クレスタ」はスペイン語で「紋章の飾り」を指す。
モデル概要、その魅力は？
自家用車需要の急速な高まりを受け、1968年にクラウンとコロナの間に位置するモデルとして登場した「マークII」。デビュー当初から「コロナ マークII」のネーミングだったが、80年代半ばの５代目以降は「マークII」として装備の充実化が進む。現実的な価格で買える快適サルーンとして、幅広い層に訴求する。
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マークII選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
