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1〜35台
トヨタ
マークII
グランデ レガリア ＬＢコンプリート 新品車高調 新品１９ｉｎｃｈ 新品黒革調 インナーブラッククリスタルヘッドライト加工 クリスタルウィンカーレンズ加工 新品デュアルマフラーテールエンド ウッドコンビハンドル 後期
支払総額 (税込)
179万円
車両本体価格 (税込)
159万円
諸費用 (税込)
20万円
法定整備：整備付
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーブラック
ミッションAT4速
ボディタイプハードトップ
グランデ レガリア Ｇエディション ＬＢコンプリート 新品車高調 新品１９ｉｎｃｈ 新品黒革調 インナーブラッククリスタルヘッドライト加工 クリスタルウィンカーレンズ加工 新品デュアルマフラーテールエンド ウッドコンビハンドル 後期
189万円
169万円
グランデ 新品フルエアロ／新品ローダウンサスペンション／新品１９インチアルミホイール＆タイヤ／スモークテール／ブロンズグリル
168万円
11万円
月々 13,600円
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーブラックＭ
グランデ レガリア １ＪＺターボ５ＭＴ載替公認車 修復歴無 走行約８万ｋｍ １ＪＺツインターボ載替 ５ＭＴ載替 車検Ｒ１０年３月迄 カールソン１９インチＡＷ 社外車高調 ＭＡＱＳスプリング フルエアロ 全塗装車 ｂｅｆｒｅｅマフラー エアクリーナー
350万円
340万円
10万円
法定整備：整備無
保証無
ミッションMT5速
グランデ １ＪＺターボ載替 ５ＭＴ載替 ５速載替 １ＪＺツインターボ載替 修復歴無 全長式車高調 新品１８インチＡＷ＆タイヤ フルエアロ 電動ファン 前置ＩＣ ストレートマフラー 社外クラッチ ＨＫＳエアクリ シートカバー デジタルメーター
385万円
371万円
14万円
ｉＲ−Ｖ フォーチュナ ヤマハパワー 載替５速ＭＴ ＨＫＳ ＧＴ２８３５タービン ＨＫＳ Ｆ−ＣＯＮ Ｖ ＰＲＯ ＢＬＩＴＺ車高調 ＷＯＲＫ１８アルミ ＳＡＲＤキャタライザー スポーツマフラー ４蓮追加メーター ＢＬＩＴＺインタークーラー
389万円
375万円
ボディタイプセダン
ｉＲ−Ｖ フォーチュナ ヤマハパワー ＧＰスポーツ車高調 ＢＲＩＤＥセミバケットシート ヤマハパワー専用１８インチＡＷ 専用タービン ３００馬力 カロッツェリアＨＤＤサイバーナビ カロッツェリアスピーカー
310.7万円
288万円
22.7万円
カラーブラックマイカ
グランデ 新規自全塗装施工 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードＲＳ９ １８インチアルミホイール新品タイヤ カラーキャリパー 新品マフラーカッター
205万円
187万円
18万円
カラーブラック色替
グランデ 修復歴無 ＡＴ車 ２５００ｃｃ 新規全塗装施工 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 シュティッヒエボリューション１７インチアルミホイール新品タイヤ 新品マフラーカッター
235万円
217万円
カラーブラックＩＩ色替
グランデ トラント 新規全塗装施工 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードＣＲ５ １８インチアルミホイール新品タイヤ 新品トランクエアロ 新品マフラーカッター
195万円
177万円
カラーブラックＩＩ
ｉＲ−Ｖ Ｈ１６年１０月登録ＪＺＸ１１０最終後期モデル／純正５速ＭＴ／新品ＣＳＴゼロワンハイパー１８インチアルミ／新品タイヤ／純正エアロ／フロント、サイド、リアアンダースポイラー／純正マルチＡＶ非装着車
330.9万円
319万円
11.9万円
月々 39,500円
ｉＲ フォーチュナ 専用エアロパーツ 専用シート 専用インパネ 新品ＷＥＤＳ１８ＡＷ 新品フロアマット キーレス 限定車
108万円
89.5万円
18.5万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
ツアラーＳ 改新品５速ＭＴ 新品クラッチ 新品フルタップ車高調 フルエアロ 新品タイヤ
270.3万円
249万円
21.3万円
グランデ ☆ＮＥＷ全塗装施工☆新品フルエアロ☆新品フルタップ車高調☆新品クロススピードＣＲ７ １８インチアルミホイール 新品タイヤ☆マフラーカッター☆レッドキャリパー塗装☆
月々 33,200円
グランデ ☆全塗装施工☆１ＪＺエンジン☆新品フルエアロ☆新品フルタップ車高調☆新品クロススピードＣＲ５ １８インチアルミホイール 新品タイヤ☆マフラーカッター☆
215万円
197万円
月々 35,000円
カラーブラック替
グランデ ＡＴ ＭＸ４１ 実走行
280万円
271万円
9万円
カラー色替えブラック
ツアラーＶ サンルーフ ＴＲＤメーター 後期テール 車高調 砲弾マフラー フルエアロ 前置きインタークーラー バックカメラ
420万円
405万円
15万円
カラーＤブラック
グランデｉＲ−Ｖ 全塗装 純正５速 ＫＴＳ車高調 東名パワード２ＷａｙＬＳＤ ＯＲＣツインメタルクラッチ ラスティＶＲマフラー トラスト前置インタークーラー アルミラジエター ３５ｍｍ延長ロアアーム 切角ＵＰナックル
268.2万円
267万円
1.2万円
カラーブラックマイカメタリック（Ｘ０７）
ｉＲ−Ｖ ユーザー買取車／社外マフラー＆車高調／１８インチアルミホイール／タイミングベルト交換済／ストラーダナビ／フルセグ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ／パワーシート／ＥＴＣ／
169.8万円
160万円
9.8万円
ＧＴツインターボ １ＪＺターボ ５速 車高調
--万円
ASK
グランデ ＧＸ６１ イーグルマスク タコ足マフラー ツインカム デジパネ ５ＭＴ
380万円
368万円
12万円
ｉＲ−Ｖ フォーチュナ ヤマハパワー ターボ オートマ車 ＴＥＩＮ車高調 ＡＤＶＡＮアルミ タワーバー エアクリーナー ナルディステアリング ＥＴＣ ナビ キーレス オートライト パワーシート タイミングベルト交換済
260.6万円
246万円
14.6万円
ｉＲ 純正フルエアロ ＥＴＣ ブリッツ車高調正式サスペンション ＡＴ内部クリーニング＆フルード交換 エンジン燃焼室リフレッシュ １８インチアルミホイール ＫＥＮＷＯＯＤナビオーデオ キーレス
140.3万円
118.8万円
21.5万円
月々 32,800円
ｉＲ−Ｖ ＶＥＲＴＥＸエアロ サンルーフ ＧＴＸ３０７６タービン Ｆ−ＣＯＮ金プロ ５ＭＴ
455万円
435万円
ＧＴツインターボ 全塗装済 ＢＢＳ１５インチＡＷ ブリッツマフラー
220万円
198万円
22万円
ミッションAT
ＹＡＭＡＨＡ ＣＯＮＣＥＰＴ ＧＴツインターボ 【限定３００台】純正２８０馬力 ヤマハチューンＴＲＤ
532.5万円
520万円
12.5万円
ｉＲ−Ｖ フォーチュナ ヤマハパワー 純正エアロ クロススピード１８インチ 純正５速ＭＴ
400万円
ＧＴツインターボ １００系ツアラーＥ／Ｇ載せ替え済み
334.7万円
269万円
65.7万円
ｉＲ−Ｖ キーレスエントリー・電動格納ミラー・ＨＩＤ・ターボ・パワーシート・盗難防止システム
298万円
279万円
19万円
ｉＲ−Ｓ 社外車高調 社外アルミ（ＳＳＲ） ディスプレーオーディオ サンルーフ（電動開閉）
150万円
135万円
ミッションAT5速
ツアラーＶ サンルーフ／前期／４連メーター／新品ミッション載せ替え／ハイフロータービン載せ替え
440万円
425万円
グランデ 純正５速 車高調
180万円
25万円
カラー黒
エンジンミッション載せ替え 公認取得済 アルミホイール ＣＤ エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ
300万円
275万円
ミッションMT
マークＩＩ
ｉＲ−Ｖ
255万円
ｉＲ−Ｖ 純正５速 社外タービン ＣＰＵ 当店デモカー
トヨタ マークII | ブラック系
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マークIIのモデル一覧はこちら
9代目マークII（MARK II）。搭載されるエンジンは280馬力の2.5Lターボ、200馬力の2.5Lが同出力の直噴D-4仕様（超希薄燃焼）とEFI仕様、それに160馬力の2Lレギュラーガソリン仕様の4ユニット。すべて可変バルブタイミング（VVT-i）機構つきの直列6気筒DOHCとなる。4輪ダブルウイッシュボーンのサスペンションに、FRと4WDの駆動方式を設定。トランスミッションにはゲート式シフトの2.5L D-4は5AT、その他は4AT、2.5Lターボのみ5MTも選べる。5ATのEMV装着車にはナビゲーションから先行する道路状況を読み取り、適切なシフト制御を行うNAVI・AI-SHIFTがオプションで設定される。グレードはラグジュアリータイプのGRANDE（グランデ）シリーズはグランデG（2.5L D-4）とグランデ(2.5L D-4/2L）、スポーティタイプのiRシリーズはiR-V(2.5Lターボ）、iR-S（2.5L D-4）、iR（2L）。4WDモデルはグランデG Four（2.5L EFI）とグランデFour（2L）をラインアップ。グランデFourには装備を厳選したSパッケージも用意される。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。なお、平成16年4月から消費税相当額を含む総額表示でのラインアップとなっている。
グーネットに掲載されている「トヨタ マークII」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ マークIIの中古車情報を265台掲載しています。車両価格は35万円~575万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで59台となっています。（最終更新日：2026年04月23日）
車種の特徴
「マークII」は、1968年に初登場した車種で、4ドアセダンやハードトップを中心にさまざまな派生車種を生み出してきたクルマです。なお、兄弟車には「クレスタ」「チェイサー」があります。6代目モデルは「新しい高級車の出発点」を開発コンセプトにフルモデルチェンジされ、ガソリン仕様のモデルがDOHCに統一されています。また、9代目に当たる2000年10月発売モデルでは、ホイールベースを50mm延長するなどプラットフォームや主要なコンポーネントが刷新されています。2004年4月発売モデルについては、ラグジュアリー仕様のグランデシリーズに「グランデG」「グランデ」が、スポーティ仕様のiRシリーズには「iR-V」「iR-S」「iR」が、4WDモデルには「グランデG Four」「グランデFour」のグレードがそれぞれラインアップされています。なお、「グランデFour」には選び抜かれた装備を備えるSパッケージも設定されています。このモデルでは全車両に、安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどを標準装着しています。※記載の文章は、2018年7月時点の情報です。
車名の由来は？
「マーク」は、英語の「Mark（目標、成功、名声）」で、「II」は「コロナの第二世代」、「コロナの上級車」という意味。またジャガーやMGなどの英国車のモデル名で「Mk-II」が使われることから採用された。ちなみに姉妹車の「チェイサー」は英語で「追跡者」、「クレスタ」はスペイン語で「紋章の飾り」を指す。
モデル概要、その魅力は？
自家用車需要の急速な高まりを受け、1968年にクラウンとコロナの間に位置するモデルとして登場した「マークII」。デビュー当初から「コロナ マークII」のネーミングだったが、80年代半ばの５代目以降は「マークII」として装備の充実化が進む。現実的な価格で買える快適サルーンとして、幅広い層に訴求する。
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マークIIのグレードをもっと見る
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販売店情報を簡単に検索できます
マークII選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
