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1〜10台
トヨタ
マークII
GTツインターボ ヤマハコンセプト 300台限定車 オートマ 1JZ−GTE TRD16インチ AARシート TRDステアリング 専用フロントスポイラー 専用リアスポイラー 新品タイヤ交換済
支払総額 (税込)
421.2万円
車両本体価格 (税込)
399万円
諸費用 (税込)
22.2万円
法定整備:整備付
保証無
ミッションAT4速
カラーエクセレントトーニング
ボディタイプハードトップ
月々 50,500円
GTツインターボ フルノーマル
269万円
249.4万円
19.6万円
カラーホワイト
グランデG Goo鑑定車 デジパネ オートクルーズ TRC TEMS ABS パワーシート キーレス
123万円
100万円
23万円
法定整備:整備無
カラーパールホワイト
GTツインターボ AT車 2.5リッターツインターボエンジン 社外マフラー 社外16インチアルミ パワーステアリング パワーウインドウ ABS
357.8万円
339万円
18.8万円
カラーブラックII
月々 33,300円
GTツインターボ ツインターボ 純正16AW TRC ETC ABS
240万円
231万円
9万円
カラーパールII
グランデリミテッド アルミホイール AT 電動格納ミラー パワーシート カセット
151.2万円
128万円
23.2万円
GTツインターボ 修復歴無 1JZ ワンオーナー フルオリジナル 純正色
359万円
20万円
グランデ 1JZエンジン フルノーマル
159.9万円
144.9万円
15万円
カラーパールツートン
グランデG オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト AT 電動格納ミラー パワーシート カセット ABS
--万円
ASK
カラーシルバー
ボディタイプセダン
GTツインターボ 100系ツアラーE/G載せ替え済み
トヨタ マークII | 型式 JZX81
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ジェントルな最後の直6エンジンセダン
3.3
【このクルマの良い点】 特に車に拘らず、でもちょっとした高級感が欲しい方向けの車。ある程度の高級車装備は歴代クラウンの直ぐ下に位置する車だったので標準で着いている。もう後継のマークXになって生産も終了してしまったが、マークXよりはボディの...
トヨタ/マークII
投稿日:2023年08月09日
長野県松本市
あえてノーマルで乗りたい、「ギャップ萌え」セダン
4.1
【このクルマの良い点】 一見、おじさん車にしか見えませんが、実は走らせると無茶苦茶速いというギャップがとても楽しいクルマです。見た目通り、通勤に使用しても全く問題ありませんし、あくまでも「4ドアセダン」ですので、家族の受けも上々。ゆったり...
投稿日:2023年03月28日
佐賀県唐津市
ひと昔の日本のスポーティーミドルセダンのチャンピオン
【このクルマの良い点】 クラウンと同じ昔のザ・トヨタ車ですが、クラウンよりも個人向けに扱いやすい。 全てがバランス取れていて、模範的なスポーティーミドルセダン。 このクルマの悪い点 良い車だが、もはや古い設計になってしまいました...
投稿日:2021年11月10日
東京都多摩市
グーネットに掲載されている「トヨタ マークII」の掲載状況は?
グーネット中古車ではトヨタ マークIIの中古車情報を321台掲載しています。車両価格は20万円~555万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで74台となっています。トヨタ マークII JZX81のみの車両価格は100万円~399万円で総合評価は4.0レビュー件数は133になります。(2024.04.28)
車種の特徴
「マークII」は、1968年に初登場した車種で、4ドアセダンやハードトップを中心にさまざまな派生車種を生み出してきたクルマです。なお、兄弟車には「クレスタ」「チェイサー」があります。6代目モデルは「新しい高級車の出発点」を開発コンセプトにフルモデルチェンジされ、ガソリン仕様のモデルがDOHCに統一されています。また、9代目に当たる2000年10月発売モデルでは、ホイールベースを50mm延長するなどプラットフォームや主要なコンポーネントが刷新されています。2004年4月発売モデルについては、ラグジュアリー仕様のグランデシリーズに「グランデG」「グランデ」が、スポーティ仕様のiRシリーズには「iR-V」「iR-S」「iR」が、4WDモデルには「グランデG Four」「グランデFour」のグレードがそれぞれラインアップされています。なお、「グランデFour」には選び抜かれた装備を備えるSパッケージも設定されています。このモデルでは全車両に、安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどを標準装着しています。※記載の文章は、2018年7月時点の情報です。
車名の由来は?
「マーク」は、英語の「Mark(目標、成功、名声)」で、「II」は「コロナの第二世代」、「コロナの上級車」という意味。またジャガーやMGなどの英国車のモデル名で「Mk-II」が使われることから採用された。ちなみに姉妹車の「チェイサー」は英語で「追跡者」、「クレスタ」はスペイン語で「紋章の飾り」を指す。
モデル概要、その魅力は?
自家用車需要の急速な高まりを受け、1968年にクラウンとコロナの間に位置するモデルとして登場した「マークII」。デビュー当初から「コロナ マークII」のネーミングだったが、80年代半ばの5代目以降は「マークII」として装備の充実化が進む。現実的な価格で買える快適サルーンとして、幅広い層に訴求する。
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株式会社 LIBERTE
トヨタマークIIを購入したユーザー
ga
投稿:2024年04月26日 10:47:57
車が不調でセダンへの乗り換えを考えていたところ、リベルテさんのマークIIを見つけ電話購入しました。初めての現車確認無しでの購入...
Car Shop Amaze
たつおみ
投稿:2024年04月22日 09:58:51
北海道から購入です。一目惚れしたマークIIが掲載されており、問い合わせしたところ初めての遠方購入で不安なところもありましたが、...
WARP
T
投稿:2024年04月14日 22:40:31
問い合わせから納車までこまめな連絡を頂き安心して購入する事が出来ました。納車までに手直ししてほしい箇所をお願いした時も快く引き...
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総合評価4.6
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トヨタ マークII
比較的高い年齢層が乗っている上級セダンだが、点検整備をしっかり受けているかどうかがポイントになるだろう。
トヨタ マークII 中古車購入チェックポイント
1996年9月〜2000年9月まで発売されていたマークII(100系)は、爆発的に売れた90系の後を受け継いだミドルクラスの高級車。