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1〜20台
トヨタ
マークII
グランデ ツインカム24 GX71 1Gエンジン搭載 ETC キーレス フロントフォグランプ CD再生 車検令和6年9月 1Gツインカムエンジン
支払総額 (税込)
168万円
車両本体価格 (税込)
158万円
諸費用 (税込)
10万円
法定整備:整備無
保証無
ミッションMT4速
カラーホワイト
ボディタイプセダン
月々 24,400円
グランデ ツインカム24 純正5MT 外装同色塗装 F車高調 Rローダウン 14AW タイヤ溝9分山 クリアガラス ウッドステアリング 社外エアクリ 車検令和7年6月28日 社外シフトノブ
275.1万円
269万円
6.1万円
法定整備:整備付
保証付 (2ヶ月・1000km)
ミッションMT5速
グランデ ツインカム24 5速ミッション公認 デジパネ エンジンルーム仕上げ済み タイベル交換済み レトロフィット化クーラーコンプレッサー交換済み BBS16インチ フジツボマフラー
294.6万円
278.3万円
16.3万円
ボディタイプハードトップ
グランデ ツインカム24 前期型 パールツートン TEMS フロントスポイラー 純正レースハーフカバー 純正15インチアルミ
200万円
180万円
20万円
ミッションAT
カラーパールII
グランデ ツインカム24 イーグルマスク マニュアル5速 デジパネ 車高調 タコ足 ワンオフマフラ 深リム14インチアルミ チンスポ スリットスポイラー デフロック
375万円
325万円
50万円
グランデ ツインカム24 5速乗せ替え公認 新品マフラー 新品タイヤ 16インチBBSアルミ パワーウィンドウ
205万円
189万円
16万円
グランデ ツインカム24 5速MT載替 Rオバフェン 公認取得済み エアコン全新品修理済み 前後車高調 トラストタコ足 中間ワンオフ なにわ管デュアル 可変バルブ付き ロンシャン14AW 運転席パワーシート 前期用ネコ目テール
315.7万円
297万円
18.7万円
グランデ ツインカム24 5速MT載せ替え公認 前後車高調 後付けサンルーフ タコ足(トラスト) 社外エアークリーナ ストレートデュアル出しマフラー キャンバーブロック デジパネ テクノレーシング14インチAW
330万円
315万円
15万円
グランデ ツインカム24 ETC 水野ワークスタコ足 ストレートマフラー 前後車高調
350万円
335万円
ミッションMT
カラー紺II
グランデ ツインカム24 純正オーディオ 前後車高調 マフラーなにわ管 ロンシャン15AW フロントスポイラー オールペイント 前後カメラ
258万円
228万円
30万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
ミッションAT4速
カラーブラックII
グランデ ツインカム24 前期型 純正5速 デジパネ エクイップ14インチ 公認3ナンバー フロント新品フルタップ車高調 リヤカップ型車高調 新品カヤバショックアブソーバー D−CARSオリジナルマフラー
390万円
360万円
グランデ ツインカム24 5速載せ替え公認済 グランデツインカム24 車検令和8年4月 パワーウィンドウ パワーステアリング
278万円
グランデ ツインカム24 ハイメカ 純正5速 GX81 F&Rフルタップ車高調
179.3万円
162.8万円
16.5万円
カラーパールホワイト
グランデ ツインカム24リミデット
271万円
248万円
23万円
カラーミッドナイトパープル
グランデ ツインカム24 チンスポ リアッパネ サイドリアスポ スターシャークAW ローダウン ワンオフマフラー リアオバフェン ウッドハンドル
--万円
ASK
グランデリミテッド ツインカム24 リミテッドツインカム24 タマゴパール 5MT載せ替え公認 後期 赤ヘッド デジパネ 車高調 15AW デュアルマフラー 1G 旧車
カラーパール
グランデ ツインカム24 グランデリミテッド 限定車 042 ホワイトパールマイカ ツインカム AT
グランデ ツインカム24 グランデリミテッド 赤ヘッド ツインカム 5速載せ替え フルキット
グランデ ツインカム24 GX61
カラージュエルパール
グランデ ツインカム24
カラーツートン
トヨタ マークII(60系「グランデ ツインカム24」 70系「グランデ ツインカム24」 80系「グランデ ツインカム24」 その他「グランデ ツインカム2
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グーネットに掲載されている「トヨタ マークII」の掲載状況は?
グーネット中古車ではトヨタ マークIIの中古車情報を324台掲載しています。車両価格は20万円~555万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで74台となっています。トヨタ マークII グランデ ツインカム24のみの車両価格は158万円~360万円で総合評価は4.0レビュー件数は133になります。(2024.04.26)
車種の特徴
「マークII」は、1968年に初登場した車種で、4ドアセダンやハードトップを中心にさまざまな派生車種を生み出してきたクルマです。なお、兄弟車には「クレスタ」「チェイサー」があります。6代目モデルは「新しい高級車の出発点」を開発コンセプトにフルモデルチェンジされ、ガソリン仕様のモデルがDOHCに統一されています。また、9代目に当たる2000年10月発売モデルでは、ホイールベースを50mm延長するなどプラットフォームや主要なコンポーネントが刷新されています。2004年4月発売モデルについては、ラグジュアリー仕様のグランデシリーズに「グランデG」「グランデ」が、スポーティ仕様のiRシリーズには「iR-V」「iR-S」「iR」が、4WDモデルには「グランデG Four」「グランデFour」のグレードがそれぞれラインアップされています。なお、「グランデFour」には選び抜かれた装備を備えるSパッケージも設定されています。このモデルでは全車両に、安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどを標準装着しています。※記載の文章は、2018年7月時点の情報です。
車名の由来は?
「マーク」は、英語の「Mark(目標、成功、名声)」で、「II」は「コロナの第二世代」、「コロナの上級車」という意味。またジャガーやMGなどの英国車のモデル名で「Mk-II」が使われることから採用された。ちなみに姉妹車の「チェイサー」は英語で「追跡者」、「クレスタ」はスペイン語で「紋章の飾り」を指す。
モデル概要、その魅力は?
自家用車需要の急速な高まりを受け、1968年にクラウンとコロナの間に位置するモデルとして登場した「マークII」。デビュー当初から「コロナ マークII」のネーミングだったが、80年代半ばの5代目以降は「マークII」として装備の充実化が進む。現実的な価格で買える快適サルーンとして、幅広い層に訴求する。
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