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1〜8台
トヨタ
マークII
グランデiR−V 1JZーGTE 前期 5MT換装公認 純サンルーフ Tベル交換済 機械式LSD フルエアロ HKSパワーインテーク BLITZ前置き EVOLVEラジエーター CST18インチホイール KTS車高調
支払総額 (税込)
323.2万円
車両本体価格 (税込)
298.8万円
諸費用 (税込)
24.4万円
法定整備:整備付
保証無
カラーホワイト
ミッションMT5速
ボディタイプセダン
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グーネットセレクト
iR−V 純正5速MT サンルーフ ワンオーナー TEINフルタップ車高調 MID18インチAW TRDタワーバー HKSマフラー
388.8万円
368.8万円
20万円
月々 71,800円
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーパールホワイト
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グランデG 1JZ−GTEターボエンジン 5速マニュアルR154載せ替え 外装後期仕様 テインフルタップ車高調
398.8万円
378.8万円
月々 73,800円
カラーツートン
ボディタイプハードトップ
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チンスポ サイドステップ ローダウン SSRメッシュ14インチAW 走行69000km!! パワーステアリング パワーウインドウ
--万円
ASK
ミッションAT4速
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グランデ フロントリップ スターシャーク14インチAW ローダウン ウッドハンドル パワーステアリング パワーウインドウ
法定整備:整備無
ミッションAT
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グランデ フロントリップ レースシートカバー 純正アルミ 電動格納ミラー 走行39000km
168.7万円
141.9万円
26.8万円
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グランデ 1オーナー 走行7000km 禁煙 D記録簿
334.3万円
318万円
16.3万円
カラーパールII
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グランデ フロントリップ マークIアルミ L&T車高調 オーバーフェンダー 2本出しマフラー ステアリング エアクリーナー
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トヨタ マークII | 東京都
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マークIIのモデル一覧はこちら
9代目マークII(MARK II)。搭載されるエンジンは280馬力の2.5Lターボ、200馬力の2.5Lが同出力の直噴D-4仕様(超希薄燃焼)とEFI仕様、それに160馬力の2Lレギュラーガソリン仕様の4ユニット。すべて可変バルブタイミング(VVT-i)機構つきの直列6気筒DOHCとなる。4輪ダブルウイッシュボーンのサスペンションに、FRと4WDの駆動方式を設定。トランスミッションにはゲート式シフトの2.5L D-4は5AT、その他は4AT、2.5Lターボのみ5MTも選べる。5ATのEMV装着車にはナビゲーションから先行する道路状況を読み取り、適切なシフト制御を行うNAVI・AI-SHIFTがオプションで設定される。グレードはラグジュアリータイプのGRANDE(グランデ)シリーズはグランデG(2.5L D-4)とグランデ(2.5L D-4/2L)、スポーティタイプのiRシリーズはiR-V(2.5Lターボ)、iR-S(2.5L D-4)、iR(2L)。4WDモデルはグランデG Four(2.5L EFI)とグランデFour(2L)をラインアップ。グランデFourには装備を厳選したSパッケージも用意される。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。なお、平成16年4月から消費税相当額を含む総額表示でのラインアップとなっている。
グーネットに掲載されている東京都の「トヨタ マークII」の掲載状況は?
グーネットでは東京都の「トヨタ マークII」の中古車を8台掲載しています。トヨタ マークII 東京都のみの車両価格は141.9万円~378.8万円で総合評価は4.0レビュー件数は134になります。(最終更新日:2026年06月29日)
車種の特徴
「マークII」は、1968年に初登場した車種で、4ドアセダンやハードトップを中心にさまざまな派生車種を生み出してきたクルマです。なお、兄弟車には「クレスタ」「チェイサー」があります。6代目モデルは「新しい高級車の出発点」を開発コンセプトにフルモデルチェンジされ、ガソリン仕様のモデルがDOHCに統一されています。また、9代目に当たる2000年10月発売モデルでは、ホイールベースを50mm延長するなどプラットフォームや主要なコンポーネントが刷新されています。2004年4月発売モデルについては、ラグジュアリー仕様のグランデシリーズに「グランデG」「グランデ」が、スポーティ仕様のiRシリーズには「iR-V」「iR-S」「iR」が、4WDモデルには「グランデG Four」「グランデFour」のグレードがそれぞれラインアップされています。なお、「グランデFour」には選び抜かれた装備を備えるSパッケージも設定されています。このモデルでは全車両に、安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどを標準装着しています。※記載の文章は、2018年7月時点の情報です。
車名の由来は?
「マーク」は、英語の「Mark(目標、成功、名声)」で、「II」は「コロナの第二世代」、「コロナの上級車」という意味。またジャガーやMGなどの英国車のモデル名で「Mk-II」が使われることから採用された。ちなみに姉妹車の「チェイサー」は英語で「追跡者」、「クレスタ」はスペイン語で「紋章の飾り」を指す。
モデル概要、その魅力は?
自家用車需要の急速な高まりを受け、1968年にクラウンとコロナの間に位置するモデルとして登場した「マークII」。デビュー当初から「コロナ マークII」のネーミングだったが、80年代半ばの5代目以降は「マークII」として装備の充実化が進む。現実的な価格で買える快適サルーンとして、幅広い層に訴求する。
東京都・マークII(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を市区町村から簡単に車両検索できます。
クルマ情報(中古車両)をボディタイプから簡単に車両検索できます。
マークII(東京都)の販売店レビューをもっと見る
旧車専門店 FLEX AUTO REVIEW 世田谷店(フレックスオートレビュー世田谷店)
トヨタマークIIを購入したユーザー
まや
投稿:2026年06月07日 20:41:17
本当に素晴らしくかっこいいお車に出会えて幸いです。ご納車までお時間はかかりましたが、色々やってくださったので本当に助かりました...
オートガレージTOKYO
たま
投稿:2026年03月16日 18:00:07
納車後すぐに車両に不具合がありましたがすぐにご対応してくださりしっかりと直して頂けました。担当していただいたOさんには大変感謝...
r
投稿:2025年12月04日 13:18:59
現社確認から納車まで親切に対応して頂き大満足です!大切に乗ります!ありがとうございました!!
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ひと昔の日本のスポーティーミドルセダンのチャンピオン
4.1
【このクルマの良い点】 クラウンと同じ昔のザ・トヨタ車ですが、クラウンよりも個人向けに扱いやすい。 全てがバランス取れていて、模範的なスポーティーミドルセダン。 このクルマの悪い点 良い車だが、もはや古い設計になってしまいました...
トヨタ/マークII
投稿日:2021年11月10日
東京都多摩市
コストパーフォーマンスに優れています。
3.7
【所有期間または運転回数】3年 【総合評価】新車で購入した人はともかく、中古購入者にはコストパーフォンマンスに優れている車だと思います。セダンではこの頃良い車をあまり見かけなくなりました。(選択しが少ない)この車は高級感もあり、内...
投稿日:2016年07月17日
東京都墨田区
マークII選びは、予算、用途(家族構成や使い方)、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。