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1〜10台
トヨタ
マークII
グランデＧ 新規全塗装 新品フルエアロ 新品クロススピード ＣＲ７１８インチアルミホイール 新品タイヤ フルタップ車高調 新品マフラーカッター 新品ＬＥＤヘッドバルブ
支払総額 (税込)
205万円
車両本体価格 (税込)
187万円
諸費用 (税込)
18万円
法定整備：整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーグレー色替え
ミッションAT4速
ボディタイプハードトップ
グランデｉＲ−Ｓ フォーチュナ フォーチュナ・専用エアロ・モデリスタ１８インチアルミ・グリル・スモークテール・パワーシート・ＨＩＤヘッドライト・キーレス・オートＡ／Ｃ・革巻きハンドル・ドアバイザー
135万円
120万円
15万円
月々 19,600円
法定整備：整備無
保証無
カラーグレーメタリック
ミッションAT
ボディタイプセダン
グランデｉＲ−Ｖ ／純正５速マニュアル／ワンオーナー／ターボ／フルセグナビ／６スピーカー／キセノンヘッドランプ／オートライト／フロントフォグランプ／ヒーテッドドアミラー／パワーシート／ＳＮＯＷモードスイッチ／ＥＴＣ
287.4万円
279.9万円
7.5万円
月々 54,900円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーダークグレーマイカメタリック
ミッションMT5速
ツアラー 純正フルエアロ ルーフスポイラー 車高調 社外１８インチアルミ
241.3万円
219.8万円
21.5万円
カラーグレイッシュグリーンマイカメタリック
ツアラーＶ■ワンオーナー車■４万キロ台■修復歴なし■ターボ ■１ＪＺ−ＧＴＥ■サンルーフ■純正オプションフロントリップ■純正トランクスポイラー■ツアラーグレード純正１６インチアルミ■純正（６Ｎ０）グレイッシュグリーンマイカＭ■ＣＤ
398万円
388万円
10万円
月々 24,700円
カラーグレーＭ
グランデ ＮＴＰ Ｓｐｏｒｔｓ１５０ ワンオーナー モデリスタ キーレスエントリー Ｄ席電動シート 社外ＡＷ１７インチ ＥＴＣ
90万円
74万円
16万円
カラーグレー
グランデｉＲ−Ｖ フルエアロ ５速ＭＴ Ｄｅｆｉメーター ボイスコーナーセンサー 社外マフラー 車高調 ＢＬＩＴＺブーストコントローラー ナルディステアリングホイール ＢＬＩＴＺラジエーター ＢＢＳアルミ ＥＴＣ
328万円
308万円
20万円
月々 46,700円
グランデ 純正５速 社外フロントスポイラー 純正アルミ ハイメカツインカム
250万円
220万円
30万円
ｉＲ−Ｖ フォーチュナ ヤマハパワー １ＪＺ 専用タービン３００馬力 専用エアロ 専用ホイール 専用サスペンション 専用マフラー
310万円
290万円
ミッションAT5速
グランデｉＲ−Ｖ サンルーフ／ブリッドフェイススワップ／ＡＲＲＯＷＳ車高調／デフロック／電スロ解除済み／２２０系クラウンホイール流用／フルエアロ／リアエアロトラウム／ポルシェクレヨン／社外砲弾マフラー／１ＪＺターボ
--万円
ASK
トヨタ マークII | グレー系
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マークIIのモデル一覧はこちら
9代目マークII（MARK II）。搭載されるエンジンは280馬力の2.5Lターボ、200馬力の2.5Lが同出力の直噴D-4仕様（超希薄燃焼）とEFI仕様、それに160馬力の2Lレギュラーガソリン仕様の4ユニット。すべて可変バルブタイミング（VVT-i）機構つきの直列6気筒DOHCとなる。4輪ダブルウイッシュボーンのサスペンションに、FRと4WDの駆動方式を設定。トランスミッションにはゲート式シフトの2.5L D-4は5AT、その他は4AT、2.5Lターボのみ5MTも選べる。5ATのEMV装着車にはナビゲーションから先行する道路状況を読み取り、適切なシフト制御を行うNAVI・AI-SHIFTがオプションで設定される。グレードはラグジュアリータイプのGRANDE（グランデ）シリーズはグランデG（2.5L D-4）とグランデ(2.5L D-4/2L）、スポーティタイプのiRシリーズはiR-V(2.5Lターボ）、iR-S（2.5L D-4）、iR（2L）。4WDモデルはグランデG Four（2.5L EFI）とグランデFour（2L）をラインアップ。グランデFourには装備を厳選したSパッケージも用意される。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。なお、平成16年4月から消費税相当額を含む総額表示でのラインアップとなっている。
グーネットに掲載されている「トヨタ マークII」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ マークIIの中古車情報を265台掲載しています。車両価格は35万円~575万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで59台となっています。（最終更新日：2026年04月22日）
車種の特徴
「マークII」は、1968年に初登場した車種で、4ドアセダンやハードトップを中心にさまざまな派生車種を生み出してきたクルマです。なお、兄弟車には「クレスタ」「チェイサー」があります。6代目モデルは「新しい高級車の出発点」を開発コンセプトにフルモデルチェンジされ、ガソリン仕様のモデルがDOHCに統一されています。また、9代目に当たる2000年10月発売モデルでは、ホイールベースを50mm延長するなどプラットフォームや主要なコンポーネントが刷新されています。2004年4月発売モデルについては、ラグジュアリー仕様のグランデシリーズに「グランデG」「グランデ」が、スポーティ仕様のiRシリーズには「iR-V」「iR-S」「iR」が、4WDモデルには「グランデG Four」「グランデFour」のグレードがそれぞれラインアップされています。なお、「グランデFour」には選び抜かれた装備を備えるSパッケージも設定されています。このモデルでは全車両に、安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどを標準装着しています。※記載の文章は、2018年7月時点の情報です。
車名の由来は？
「マーク」は、英語の「Mark（目標、成功、名声）」で、「II」は「コロナの第二世代」、「コロナの上級車」という意味。またジャガーやMGなどの英国車のモデル名で「Mk-II」が使われることから採用された。ちなみに姉妹車の「チェイサー」は英語で「追跡者」、「クレスタ」はスペイン語で「紋章の飾り」を指す。
モデル概要、その魅力は？
自家用車需要の急速な高まりを受け、1968年にクラウンとコロナの間に位置するモデルとして登場した「マークII」。デビュー当初から「コロナ マークII」のネーミングだったが、80年代半ばの５代目以降は「マークII」として装備の充実化が進む。現実的な価格で買える快適サルーンとして、幅広い層に訴求する。
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マークII選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
