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1〜26台
トヨタ
マークII
グランデ １ＪＺターボ載替 ５ＭＴ載替 ５速載替 １ＪＺツインターボ載替 修復歴無 全長式車高調 新品１８インチＡＷ＆タイヤ フルエアロ 電動ファン 前置ＩＣ ストレートマフラー 社外クラッチ ＨＫＳエアクリ シートカバー デジタルメーター
支払総額 (税込)
385万円
車両本体価格 (税込)
371万円
諸費用 (税込)
14万円
法定整備：整備無
保証無
カラーブラック
ミッションMT5速
ボディタイプハードトップ
ブルーパープル全塗装施工 新品エアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピード１９インチＡＷＲＳ９ 新品タイヤ キャリパーレッド塗装
189万円
167万円
22万円
法定整備：整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーブルーパープル
ミッションAT
フルエアロ エンケイレーシングＲＳＭ９ １９インチアルミホイール トランクエアロ カロッツェリアサイバーナビ ７Ｖ型ワイドＶＧＡ地上デジタルＴＶ／ＤＶＤ−Ｖ／ＣＤ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／ＵＳＢ／ＳＤ
165万円
147万円
18万円
カラーパールホワイト
コロナピックアップ コラムＭＴ ベンコラ ＲＴ６９ 元２桁ナンバー クーラー 修復歴無し
--万円
ASK
カラーホワイト
ミッションMT3速
ボディタイプセダン
純正４速ＭＴ ビックバンパー ローダウン リボンタイヤ 社外オーディオ スピーカー ＥＴＣ ディーラー記録簿２４枚最終Ｒ５年
306万円
289万円
17万円
ミッションMT4速
グランデ ＡＴ ＭＸ４１ 実走行
280万円
271万円
9万円
カラー色替えブラック
ミッションAT4速
ユーザー買取車／ＭＸ４５／ブタ目ワゴン
169.8万円
165.8万円
4万円
月々 34,300円
カラーシルバー
グランデ ＭＸ４１／２０００ｃｃ／オートマ／社外１４インチＡＷ／社外マフラー／ＮＡＲＤＩステアリング／ケンウッドスピーカー／フロントスポイラー／リアウイング／ダウンサス／ＥＴＣ／パワーウィンドウ／ＣＤデッキ
296万円
272万円
24万円
月々 53,300円
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーメタリックゴールド
グランデ サンルーフ ワンオーナー ボディグラスコーティング ＥＴＣ
238万円
228万円
10万円
ＧＬ／車検２年／同色全塗装／純正ホイールキャップ／ブタ目／
259.8万円
250万円
9.8万円
月々 47,700円
カラーワインレッド
ミッションコラムAT
当時仕様
248万円
ＧＬ ＭＯＭＯステアリング 記録簿 チンスポ ニューペイント 社外１４インチＡＷ フェンダーミラー パイオニアオーディオ・リアスピーカー
218万円
198万円
20万円
カラーライトブルー
ローダウン チンスポ マフラー
270万円
258.5万円
11.5万円
カラーブラウンＭ
グランデ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 新品スピードスターマークＩＩ１５インチアルミホイール＆車高調 シート＆内装張替え チン＆リアスポイラー フェンダーミラー ＣＤ
405万円
保証付 (3ヶ月・1000km)
カラーオレンジ
ミッションMT
セダンコロナ 国内未登録 右ハンドル フロア４ＭＴ パワーステアリング ミュージックプレイヤー接続可
235万円
15万円
カラーレッド
ローダウン 深リムアルミ
119.8万円
112万円
7.8万円
チンスポ サイドステップ ローダウン ＳＳＲメッシュ１４インチＡＷ 走行６９０００ｋｍ！！ パワーステアリング パワーウインドウ
301万円
284.8万円
16.2万円
ツアラーＳ改 １ＪＺターボ・９．６万ｋｍ時ＧＴ１メタルクラッチ交換クスコ２ＷＡＹデフ交換・Ｄ−ＭＡＸ車高調・１８インチ・エアホーン・クイックリリースステアリング・クリフォードセキュリティ
480.9万円
455.9万円
25万円
カラーホワイトパールマイカ
ＧＬブタメ
225万円
200万円
カラーグリーン
エンジンミッション載せ替え 公認取得済 アルミホイール ＣＤ エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ
300万円
275万円
ＭＸ４０ ブタ目 フルノーマル ワンオーナー
カラーブラウン
ＭＴ 車高調整 タービン交換 塗り替え青
Ｌ 復刻ロンシャン８Ｊ１４ＡＷ 車高調 水野ワークス製ウッドハンドル チンスポ シルバーオールペン
１７００ＤＸ ２ドアクーペ 丸目４灯 ４速ＭＴ
カラーＬグリーン
カラーガンＭ
ミッションAT5速
トヨタ マークII(１００系「その他」 １１０系「その他」 ６０系「その他」 ７０系「その他」 ８０系「その他」 ９０系「その他」)
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マークIIのモデル一覧はこちら
9代目マークII（MARK II）。搭載されるエンジンは280馬力の2.5Lターボ、200馬力の2.5Lが同出力の直噴D-4仕様（超希薄燃焼）とEFI仕様、それに160馬力の2Lレギュラーガソリン仕様の4ユニット。すべて可変バルブタイミング（VVT-i）機構つきの直列6気筒DOHCとなる。4輪ダブルウイッシュボーンのサスペンションに、FRと4WDの駆動方式を設定。トランスミッションにはゲート式シフトの2.5L D-4は5AT、その他は4AT、2.5Lターボのみ5MTも選べる。5ATのEMV装着車にはナビゲーションから先行する道路状況を読み取り、適切なシフト制御を行うNAVI・AI-SHIFTがオプションで設定される。グレードはラグジュアリータイプのGRANDE（グランデ）シリーズはグランデG（2.5L D-4）とグランデ(2.5L D-4/2L）、スポーティタイプのiRシリーズはiR-V(2.5Lターボ）、iR-S（2.5L D-4）、iR（2L）。4WDモデルはグランデG Four（2.5L EFI）とグランデFour（2L）をラインアップ。グランデFourには装備を厳選したSパッケージも用意される。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。なお、平成16年4月から消費税相当額を含む総額表示でのラインアップとなっている。
グーネットに掲載されている「トヨタ マークII」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ マークIIの中古車情報を266台掲載しています。車両価格は35万円~575万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで59台となっています。トヨタ マークII その他のみの車両価格は112万円~455.9万円になります。（最終更新日：2026年04月24日）
車種の特徴
「マークII」は、1968年に初登場した車種で、4ドアセダンやハードトップを中心にさまざまな派生車種を生み出してきたクルマです。なお、兄弟車には「クレスタ」「チェイサー」があります。6代目モデルは「新しい高級車の出発点」を開発コンセプトにフルモデルチェンジされ、ガソリン仕様のモデルがDOHCに統一されています。また、9代目に当たる2000年10月発売モデルでは、ホイールベースを50mm延長するなどプラットフォームや主要なコンポーネントが刷新されています。2004年4月発売モデルについては、ラグジュアリー仕様のグランデシリーズに「グランデG」「グランデ」が、スポーティ仕様のiRシリーズには「iR-V」「iR-S」「iR」が、4WDモデルには「グランデG Four」「グランデFour」のグレードがそれぞれラインアップされています。なお、「グランデFour」には選び抜かれた装備を備えるSパッケージも設定されています。このモデルでは全車両に、安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどを標準装着しています。※記載の文章は、2018年7月時点の情報です。
車名の由来は？
「マーク」は、英語の「Mark（目標、成功、名声）」で、「II」は「コロナの第二世代」、「コロナの上級車」という意味。またジャガーやMGなどの英国車のモデル名で「Mk-II」が使われることから採用された。ちなみに姉妹車の「チェイサー」は英語で「追跡者」、「クレスタ」はスペイン語で「紋章の飾り」を指す。
モデル概要、その魅力は？
自家用車需要の急速な高まりを受け、1968年にクラウンとコロナの間に位置するモデルとして登場した「マークII」。デビュー当初から「コロナ マークII」のネーミングだったが、80年代半ばの５代目以降は「マークII」として装備の充実化が進む。現実的な価格で買える快適サルーンとして、幅広い層に訴求する。
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マークII選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
