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1〜36台
トヨタ
マークII
グランデ ネコ目 ５ＭＴ載せ替え公認済 外品１４ＡＷ エアロ フロント車高調 外品マフラー触媒欠 フォグ パワステ パワーウィンドウ オートエアコン ラジオ
支払総額 (税込)
269万円
車両本体価格 (税込)
254万円
諸費用 (税込)
15万円
法定整備：整備付
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
ミッションMT5速
カラーホワイト
ボディタイプハードトップ
ＧＴツインターボ 純正５速 １Ｇツインターボ 車高調 ブースト計 社外マフラー チンスポ
268万円
248万円
20万円
法定整備：整備無
保証無
月々 39,700円
グランデ ロンシャン１５ＡＷ ローダウン Ｆスポイラー 社外マフラー デジパネ
219万円
198万円
21万円
ミッションインパネAT
ボディタイプセダン
グランデ ツインカム２４ ＧＸ７１ １Ｇエンジン搭載 ＥＴＣ キーレス フロントフォグランプ ＣＤ再生 車検令和６年９月 １Ｇツインカムエンジン
168万円
158万円
10万円
ミッションMT4速
月々 24,400円
グランデ 後期 ５ＭＴ ＨＩＲＯタイプエアロ スーパーボルグＡＷ ワンオフデュアルマフラー Ｔベル交換済 ローダウン
281.7万円
258.8万円
22.9万円
グランデ ツインカム２４ ５速ミッション公認 デジパネ エンジンルーム仕上げ済み タイベル交換済み レトロフィット化クーラーコンプレッサー交換済み ＢＢＳ１６インチ フジツボマフラー
294.6万円
278.3万円
16.3万円
グランデ リミテッド ５ＭＴ 青内装 デジパネ デュアルマフラー ダウンサス １５ＡＷ
253万円
5万円
グランデ アルミホイール オートライト ＡＴ カセット エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
303.8万円
278万円
25.8万円
ミッションAT
カラーホワイトＩＩ
グランデ カセット ラジオ パワーステアリング 修復歴有り
148万円
128万円
保証付 (1ヶ月・走行無制限)
グランデ ツインカム２４ ５速ＭＴ載替 Ｒオバフェン 公認取得済み エアコン全新品修理済み 前後車高調 トラストタコ足 中間ワンオフ なにわ管デュアル 可変バルブ付き ロンシャン１４ＡＷ 運転席パワーシート 前期用ネコ目テール
315.7万円
297万円
18.7万円
グランデ ツインカム２４ ５速ＭＴ載せ替え公認 前後車高調 後付けサンルーフ タコ足（トラスト） 社外エアークリーナ ストレートデュアル出しマフラー キャンバーブロック デジパネ テクノレーシング１４インチＡＷ
330万円
315万円
グランデ 後期 純正５速マニュアル １Ｇ−ＥＵ ブラックレーシング１４インチ ダウンサス 社外ＣＤオーディオ 純正マフラー
319.3万円
299万円
20.3万円
ミッションMT
月々 40,700円
ＧＴツインターボ インタークーラー・純正５速車・フロント＆サイドステップエアロ・マークＩ１５インチアルミホイール・新品フロントタイヤ・ローダウン・社外ウッドステアリング・社外マフラー
285.8万円
265万円
20.8万円
カラーブラック
月々 54,600円
ＧＴツインターボ ５速マニュアル車 車高調 ＣＤオーディオ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ツインターボ ２０００ｃｃ タイタニウムグレー ＮＥＷオールペイント
335万円
285万円
50万円
カラーガンＭ
グランデ ＧＸ７１ ワンオーナー ２桁ナンバー タイミングベルト交換済 オートライト 記録簿有り 取説 整備手帳 純正カセット 純正ホイルキャップ オートマ車
163万円
150万円
13万円
ミッションAT4速
グランデ ＧＸ７１後期最終型 ５速ＭＴ公認取得済み 車検対応デュアルマフラー ローダウン ＳＳＲＭＫＩＩホイール 車検Ｒ７年３月迄 実走行４４０００キロ
328万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
ＧＴツインターボ ＭＴ５速 エアコン パワステ パワーウィンドウ ＣＤ サンルーフ ２４ｖａｌｕｅ ｔｗｉｎ ｔｕｒｂｏ 車検整備付き 修復歴無し
345万円
300万円
45万円
グランデ ツインカム２４ 前期型 純正５速 デジパネ エクイップ１４インチ 公認３ナンバー フロント新品フルタップ車高調 リヤカップ型車高調 新品カヤバショックアブソーバー Ｄ−ＣＡＲＳオリジナルマフラー
390万円
360万円
30万円
グランデ タマゴパール色 新品マフラー 新品タイヤ 新品アルミ ＳＳＲマークＩＩＩ 車検令和７年１０月 修復歴なし
380万円
368万円
12万円
カラータマゴパール
グランデ ツインカム２４ ５速載せ替え公認済 グランデツインカム２４ 車検令和８年４月 パワーウィンドウ パワーステアリング
258万円
ＧＴツインターボ バックカメラ アルミホイール ＡＴ ターボ ＣＤ パワーステアリング パワーウィンドウ
291万円
23万円
グランデ ツインカム２４リミデット
271万円
カラーミッドナイトパープル
グランデ １オーナー 走行７０００ｋｍ 禁煙 Ｄ記録簿
333.9万円
318万円
15.9万円
カラーパールＩＩ
グランデ
175万円
167万円
8万円
グランデ エアサス スターシャーク復刻版アルミ 全席シート張り替え オールペイント
236万円
209万円
27万円
カラーレッド
301万円
284.8万円
16.2万円
グランデ フロントリップ スターシャーク１４ＡＷ ローダウン ウッドハンドル
--万円
ASK
グランデ ツインカム２４ チンスポ リアッパネ サイドリアスポ スターシャークＡＷ ローダウン ワンオフマフラー リアオバフェン ウッドハンドル
グランデリミテッド ツインカム２４ リミテッドツインカム２４ タマゴパール ５ＭＴ載せ替え公認 後期 赤ヘッド デジパネ 車高調 １５ＡＷ デュアルマフラー １Ｇ 旧車
カラーパール
グランデ ツインカム２４ グランデリミテッド 限定車 ０４２ ホワイトパールマイカ ツインカム ＡＴ
グランデリミテッド フロントリップ ローダウン ロンシャン１４ＡＷ ２本出しマフラー オーバーフェンダー リアウイング 純正５速マニュアル
グランデ ガレージ保管車輌 記録簿あり
グランデ 車高調 ＡＴ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
グランデ ツインカム２４ グランデリミテッド 赤ヘッド ツインカム ５速載せ替え フルキット
グランデ １Ｇ 純正アルミホイール 純正カセット ＡＴ
グランデ ツインカム２４
カラーツートン
トヨタ マークII | 型式 GX71
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ジェントルな最後の直６エンジンセダン
3.3
【このクルマの良い点】 特に車に拘らず、でもちょっとした高級感が欲しい方向けの車。ある程度の高級車装備は歴代クラウンの直ぐ下に位置する車だったので標準で着いている。もう後継のマークＸになって生産も終了してしまったが、マークＸよりはボディの...
トヨタ/マークII
投稿日：2023年08月09日
長野県松本市
あえてノーマルで乗りたい、「ギャップ萌え」セダン
4.1
【このクルマの良い点】 一見、おじさん車にしか見えませんが、実は走らせると無茶苦茶速いというギャップがとても楽しいクルマです。見た目通り、通勤に使用しても全く問題ありませんし、あくまでも「４ドアセダン」ですので、家族の受けも上々。ゆったり...
投稿日：2023年03月28日
佐賀県唐津市
ひと昔の日本のスポーティーミドルセダンのチャンピオン
【このクルマの良い点】 クラウンと同じ昔のザ・トヨタ車ですが、クラウンよりも個人向けに扱いやすい。 全てがバランス取れていて、模範的なスポーティーミドルセダン。 このクルマの悪い点 良い車だが、もはや古い設計になってしまいました...
投稿日：2021年11月10日
東京都多摩市
グーネットに掲載されている「トヨタ マークII」の掲載状況は？
グーネット中古車ではトヨタ マークIIの中古車情報を324台掲載しています。車両価格は20万円~555万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで75台となっています。トヨタ マークII GX71のみの車両価格は128万円~368万円で総合評価は4.0レビュー件数は133になります。（2024.04.25）
車種の特徴
「マークII」は、1968年に初登場した車種で、4ドアセダンやハードトップを中心にさまざまな派生車種を生み出してきたクルマです。なお、兄弟車には「クレスタ」「チェイサー」があります。6代目モデルは「新しい高級車の出発点」を開発コンセプトにフルモデルチェンジされ、ガソリン仕様のモデルがDOHCに統一されています。また、9代目に当たる2000年10月発売モデルでは、ホイールベースを50mm延長するなどプラットフォームや主要なコンポーネントが刷新されています。2004年4月発売モデルについては、ラグジュアリー仕様のグランデシリーズに「グランデG」「グランデ」が、スポーティ仕様のiRシリーズには「iR-V」「iR-S」「iR」が、4WDモデルには「グランデG Four」「グランデFour」のグレードがそれぞれラインアップされています。なお、「グランデFour」には選び抜かれた装備を備えるSパッケージも設定されています。このモデルでは全車両に、安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどを標準装着しています。※記載の文章は、2018年7月時点の情報です。
車名の由来は？
「マーク」は、英語の「Mark（目標、成功、名声）」で、「II」は「コロナの第二世代」、「コロナの上級車」という意味。またジャガーやMGなどの英国車のモデル名で「Mk-II」が使われることから採用された。ちなみに姉妹車の「チェイサー」は英語で「追跡者」、「クレスタ」はスペイン語で「紋章の飾り」を指す。
モデル概要、その魅力は？
自家用車需要の急速な高まりを受け、1968年にクラウンとコロナの間に位置するモデルとして登場した「マークII」。デビュー当初から「コロナ マークII」のネーミングだったが、80年代半ばの５代目以降は「マークII」として装備の充実化が進む。現実的な価格で買える快適サルーンとして、幅広い層に訴求する。
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Ｃａｒ Ｓｈｏｐ Ａｍａｚｅ
トヨタマークIIを購入したユーザー
たつおみ
投稿：2024年04月22日 09:58:51
北海道から購入です。一目惚れしたマークIIが掲載されており、問い合わせしたところ初めての遠方購入で不安なところもありましたが、...
ＷＡＲＰ
T
投稿：2024年04月14日 22:40:31
問い合わせから納車までこまめな連絡を頂き安心して購入する事が出来ました。納車までに手直ししてほしい箇所をお願いした時も快く引き...
旧車専門店 ＦＬＥＸ ＡＵＴＯ ＲＥＶＩＥＷ 世田谷店（フレックスオートレビュー世田谷店）
七一さん
投稿：2024年04月06日 14:18:29
激レア車をきっちり仕上げてくれて、ありがとうございました。
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総合評価4.6
総合評価5
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比較的高い年齢層が乗っている上級セダンだが、点検整備をしっかり受けているかどうかがポイントになるだろう。
トヨタ マークII 中古車購入チェックポイント
1996年9月〜2000年9月まで発売されていたマークII（100系）は、爆発的に売れた90系の後を受け継いだミドルクラスの高級車。
