一条 孝さんのクルマレビュー・口コミをご紹介

3.7

【総合評価】
　上級グレードのＦＺには簡易ハイブリッドとも言えるモーターアシスト機構を備えたＳエネチャージを搭載。ＦＸ（ＣＶＴ）は従来どおりのエネチャージだが、これでも燃費は３０．０?／Ｌと優秀だ。

4.1

【総合評価】
　　日本でもっともポピュラーな輸入車、ゴルフのワゴンバージョン。２０１３年１２月にフルモデルチェンジが行われ、ゴルフと同じプラットフォームが与えられている。コンフォートラインはいわゆる

4.3

【総合評価】
　かつてのＢＰ型レガシィツーリングワゴンに近いサイズで企画された国内向けステーションワゴン。ＷＲＸとは共通のボディでスポーティなルックスがレヴォーグの持ち味だ。新開発となる１．６ＬＤＩ

4.1

【総合評価】
　アグレッシブなヴォクシーのルックスに対して、ノアは大人しいまとまりを見せる。ただし、スポーティ仕様のＳｉは別でスポーティさと品のよさが融合したフロントマスクに好感を受ける。ルーフは低

3.6

【総合評価】
ｅＫワゴンよりも背を高くし、キャビンスペースにゆとりを持たせたスーパーハイトワゴン。ワイドなグラスエリアがもたらす開放感も心地よいが、この視界のよさは運転のしやすさにも直結し、見た目に

4.0

【総合評価】
　５ナンバーサイズ枠を基本にデザインされたセレナのマイチェンバージョン。エクステリアのリニューアルもポイントだが、最大のニュースはライバルに先駆けて先進安全装備を採用した点にある。衝突

4.0

【総合評価】
　北米や中国などでも販売されているミドルクラスのＦＦセダン。初代、２代目がアピールしていた「おもてなし」を受け継いだ３代目はキャビンゆとりが高められ、居心地のよさをアピールしている。後

3.9

【総合評価】
　セレナよりもひとまわり大きなボディを持つ日産のプレミアムミニバン。１４年のマイチェンで一段と迫力あるフロントマスクが与えられたことで、アルファード／ヴェルファイアに負けない存在感が印

4.3

【総合評価】
　洗練されたスタイリングを特徴とするミドルサイズのＳＵＶ。自動ブレーキの「シティセーフティ」をレガシィ（アイサイト）よりもひとあし早く商品化したのもＸＣ６０だ。２０１４年モデルは大掛か

4.3

【総合評価】
　レクサスのプレミアムＳＵＶ。２００９年にデビューし、１２年にマイチェンが実施されている。エクステリアをリニューアルし、最新のレクサスに共通するスピンドルグリルが与えられている。さらに

3.9

【総合評価】
　４代目マーチをベースとし、ニスモがチューニングを施したスポーツバージョン。専用のエアロパーツ、１６インチアルミホイール、２０５／４５Ｒ１６タイヤ（ブリヂストンＲＥ−１１）、専用レッド

4.0

【総合評価】
　デビューは２０１３年１２月。タフなイメージをアピールしていた初代、２代目に対して、３代目はモダンなスタイリングを採用している。ボディサイズは全幅がややワイドになったものの、全長と全高

3.6

【総合評価】
　センスよくまとめられたモダンな内外装を特徴とするアッパーミドルセダン。フーガとシルフィの中間に位置するモデルだが、堂々としたボディはフーガに近い大きさだ。主力の２．５ＬＶ６はＦＦに設

3.6

【総合評価】
　先代のｅＫワゴンよりも全高を７０?上げてワゴンＲやムーヴと同じハイトワゴンカテゴリーで真っ向勝負。日産との合弁会社ＮＭＫＶで共同開発された軽自動車第１弾だ。
　スタイリングやインテ

4.0

【総合評価】
　ＳＵＶ的なファッション性をコンパクトクラスに盛り込んだパンダはこれが３代目となる。先代に対して丸みを帯びたエクステリアはわずかに拡大されたが、全長３６５５?×全幅１６４５?のサイズは

3.7

【総合評価】
　軽自動車で自動ブレーキのスマートアシストをいち早く採用したのがムーヴ。２０１２年のマイチェンで内外装をリニューアルし、商品性を大幅に向上させており、すべてのグレードで“スマアシ”が設

4.0

【総合評価】
　ボルボの新世代プレミアムコンパクトとしてＶ４０がデビューしたのは２０１３年２月。洗練されたエクステリアデザインもＶ４０の魅力だが、作動領域を５０?／ｈに高めた自動ブレーキ、「シティセ

3.6

【総合評価】
　　数あるミニのラインアップの中でもっともホットな走りをもたらすのがジョンクーパーワークスだ。クラシックミニのチューナーとして知られるジョン・クーパーが新世代ミニのために設立したチュー

4.0

【総合評価】
　３００８はハッチバックとＳＵＶのクロスオーバー車。ベースとなった３０８とはホイールベースも共通だが、１６３５ｍｍの高さを生かしたパッケージングによってキャビンスペースには余裕がある。

4.1

【総合評価】
　２代目アウトランダーのデビューから遅れること２カ月、ＳＵＶのパッケージングにランエボシリーズで培った４ＷＤ技術、ｉ−ＭｉＥＶのＥＶ技術を高度に融合させたのがアウトランダーＰＨＥＶ（プ