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【総合評価】
ボルボの新世代プレミアムコンパクトとしてV40がデビューしたのは2013年2月。洗練されたエクステリアデザインもV40の魅力だが、作動領域を50?/hに高めた自動ブレーキ、「シティセーフティ」の標準化、世界初となる歩行者用エアバッグの設定も見逃せない。
デビュー当初は1.6L4気筒直噴ターボを搭載するT4のみの設定だったが、2L5気筒ターボを搭載するRデザイン、そしてSUVテイストのクロスカントリーT5AWDをラインアップに加えて、充実したバリエーションを展開中だ。
ベースモデルのV40でも必要にして十分以上といった動力性能を持ち合わせているが、2L5気筒ターボを搭載するV40クロスカントリーT5に乗ると、さすがに余裕しゃくしゃくだ。5気筒ならではの甲高いエンジン音は個性的。スムーズな吹き上がりも心地よいものだ。標準仕様よりも重心は高くなっているものの、コーナーではロールが抑えられており、乗り手に不安な印象を与えない。オンロードをスポーティに飛ばすこともできる“クロカン”でもある。
【良い点】
プレミアムコンパクトらしい上質感、すぐれた安全装備の充実ぶり。
【悪い点】
最小回転半径がT4の5.2mに対してT5は5.7mと大きめ。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.7 | 4.4 | 4.4 | 4.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.5 | 3.6 | 4.5 |
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【所有期間または運転回数】購入後1カ月
【総合評価】満点です!
【良い点】他の輸入車には無い素敵なデザイン!
【悪い点】今の所は見当たりません!
投稿日: 2017年10月18日
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安全性を求め、ボルボを検討し始めたところ、偶然とても良い状態のV40クロスカントリーを案内されました。お店の雰囲気も良く、担当の営業さんの対応も即決しました。納車された時の状態もキレイに仕上げていただき、大変満足しております。ありがとうござ...
投稿日: 2021年05月01日
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【総合評価】
V40に追加されたばかりの「T3」は、シリーズのなかでもっともベーシックなグレード。エンジンは燃費性能に優れたダウンサイジングターボ(勘違いしやすいけど3気筒ではなく4気筒)で燃費がよく、手の届きやすい価格もうれしいですね...
投稿日: 2015年09月30日
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【総合評価】
新パワートレイン戦略のひとつ。190ps/40.8kgmの2lディーゼルターボだから当然ながら、走りが実に快活。
【良い点】
エンジンフィール(吹け上がり、伸び、音や振動)が非常に気持ちいい。さらに試乗で17.0...
投稿日: 2016年02月17日
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【総合評価】
2000ccで小気味よく走ります。V70より一回り小さいため小回りよく、運転もしやすいです。
輸入車の入門編として、価格、乗り心地、運転しやすさを兼ね備えた車です。
【良い点】
室内インテリアは欧州車の高級感がバッ...
投稿日: 2012年08月10日
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【所有期間または運転回数】
所有期30日足らず内1週間以上はディーラー入りです
【総合評価】
車としては、間違いなく良い車です。
トルクがあり、重厚感・安定感と各種安全装備で満足感もあります
また、座席が素晴らしく助手席搭乗者...
投稿日: 2017年04月09日
V40(ボルボ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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98.5
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