Ｖ４０(ボルボ)の口コミ・評価：ファッション性にもすぐれるクロスオーバー（2013年06月）

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ボルボＶ４０【ファッション性にもすぐれるクロスオーバー】のレビューをご紹介

ボルボ　Ｖ４０[2013年06月]

投稿者評価

平均

ファッション性にもすぐれるクロスオーバー投稿日：2014年12月26日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.0

【総合評価】
　ボルボの新世代プレミアムコンパクトとしてＶ４０がデビューしたのは２０１３年２月。洗練されたエクステリアデザインもＶ４０の魅力だが、作動領域を５０?／ｈに高めた自動ブレーキ、「シティセーフティ」の標準化、世界初となる歩行者用エアバッグの設定も見逃せない。
　デビュー当初は１．６Ｌ４気筒直噴ターボを搭載するＴ４のみの設定だったが、２Ｌ５気筒ターボを搭載するＲデザイン、そしてＳＵＶテイストのクロスカントリーＴ５ＡＷＤをラインアップに加えて、充実したバリエーションを展開中だ。
　ベースモデルのＶ４０でも必要にして十分以上といった動力性能を持ち合わせているが、２Ｌ５気筒ターボを搭載するＶ４０クロスカントリーＴ５に乗ると、さすがに余裕しゃくしゃくだ。５気筒ならではの甲高いエンジン音は個性的。スムーズな吹き上がりも心地よいものだ。標準仕様よりも重心は高くなっているものの、コーナーではロールが抑えられており、乗り手に不安な印象を与えない。オンロードをスポーティに飛ばすこともできる“クロカン”でもある。

【良い点】
　プレミアムコンパクトらしい上質感、すぐれた安全装備の充実ぶり。

【悪い点】

　最小回転半径がＴ４の５．２ｍに対してＴ５は５．７ｍと大きめ。