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マークII(トヨタ)の口コミ・評価：ジェントルな最後の直６エンジンセダン（2004年04月）
トヨタ マークII 【ジェントルな最後の直６エンジンセダン】のレビューをご紹介
トヨタ マークII[2004年04月]
投稿者評価
平均
ジェントルな最後の直６エンジンセダン 投稿日：2023年08月09日※レビューの内容は投稿時のデータです。
3.3
【このクルマの良い点】
特に車に拘らず、でもちょっとした高級感が欲しい方向けの車。ある程度の高級車装備は歴代クラウンの直ぐ下に位置する車だったので標準で着いている。もう後継のマークＸになって生産も終了してしまったが、マークＸよりはボディの剛性感は有る。古くなっても売れた車だけあって中古でも消耗部品・パーツ類が意外にある。
【総合評価】
今は中古車でしかない貴重な高級車。でも、注意しなければいけないのは、ＥＭＶ（エレクトロマルチビジョン）装着者は２０２０年問題で、データがふっ飛んでしまっている場合が多く空調スイッチ類も画面内で操作の為注意、場合によると修理代が高価なのでそれ覚悟を！（ＥＭＶ非装着車なら何の心配も無し）。また、１１０系型のみアクセルペダルがオルガン式の為、寒冷地仕様用の吊り下げ式に交換する事をお勧めします（こちらは交換費用それ程掛からない）。
- 外観5.0
- 乗り心地3.0
- 走行性能3.0
- 燃費・経済性3.0
- 価格0.0
- 内装3.0
- 装備3.0
利用シーン
通勤通学
趣味
オススメ
男性向け
特徴
カッコいい
小回り
静粛性
- Tosazou338
-
- 2投稿
- 3いいね
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総合評価
- 4.0
- （134件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.2 | 4.2 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.2 | 3.2 | 3.9 |
おすすめレビュー
ひと昔の日本のスポーティーミドルセダンのチャンピオン
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4.1
【このクルマの良い点】
クラウンと同じ昔のザ・トヨタ車ですが、クラウンよりも個人向けに扱いやすい。
全てがバランス取れていて、模範的なスポーティーミドルセダン。
このクルマの悪い点
良い車だが、もはや古い設計になってしまいました...
- トヨタ /マークII
- ２．０ グランデ ３５ｔｈアニバーサリー・ナビパッケージ
- TA-GX110
投稿日： 2021年11月10日
サイコー
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4.2
【所有期間や運転回数】
３年
【このクルマの良い点】
何よりもパワー
【このクルマの気になる点】
燃費とターボヒュー音
【総合評価】
とても良い車です
中古でも中々の値段がしますね
ただ、それだけの価値がありま...
- トヨタ /マークII
- ｉＲ−Ｖ
- GH-JZX110
投稿日： 2021年05月13日
新しい車にはない魅力
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5.0
【所有期間または運転回数】２週間
【総合評価】１０点満点中のうち９点
【良い点】必要最小限の装備 今の車にはない６気筒ストレートエンジン シンプルな内装
【悪い点】今後の部品の供給
- トヨタ /マークII
投稿日： 2021年06月25日
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モデル一覧
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10101011_200404r.jpg)
2000年10月発売モデル
中古車平均価格
194.5
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10101011_200004.jpg)
1996年9月発売モデル
中古車平均価格
229.9
万円
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10101011_199512.jpg)
1992年10月発売モデル
中古車平均価格
224.7
万円
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