Chameleonさんのクルマレビュー・口コミをご紹介

4.9

【このクルマの良い点】
ー　トヨタの歴史あるフラッグシップ車のため細かいところまで丁寧に作られている。　
ー　レクサスとは歴史と格調の高さでクラウンのほうが上であり、完成度がより高い。　
ー　こ

4.9

【このクルマの良い点】
低い重心でミッドシップの軽快な動き。
３秒でオープンになるシンプルかつ軽い幌システム。
さすがトヨタ　、２０年たっても程度の良い車が多い。
トヨタの名機１ＺＺエンジン。

4.9

【このクルマの良い点】
ー　シフトチェンジ感覚が最高。今まで４０台位マニュアル車も含めて国産車、欧州車を４０台所有してきましたがマニュアル車はシフトチェンジのときの感覚が良いかどうかが一番重要と思っ

4.7

【このクルマの良い点】
この秀逸な外観デザイン。
スポーツカーは軽さが命だなとつくづく感じました、このドッカンターボが軽さと相まって加速が素晴らしい。
車内は広くはないが１台目の車ベンツＥクラス

4.6

【このクルマの良い点】
買い物・家族送迎用の２台目の車としてスピアーノＳＳ（ラパンＨＥ２１ＳのマツダＯＥＭ）が車検近いので、次の世代のＨＥ２２Ｓのラパンターボ（ＴＬパッケージ）を購入。
他の軽自動

4.7

【このクルマの良い点】
現行Ｗ２１３とＷ２１２後期はどっしりしてないフロント外観で、Ｗ２１２前期が一番ベンツらしくて良い。
ＢＭＷ７・５シリーズよりも、内装・ダッシュボードまわりははるかに洗練され

3.1

【このクルマの良い点】
なんといってもこのＳＳの独特のフロントマスク。
アルトラパンを持つという嬉しさ。
運転が楽しい。

このクルマの悪い点
独特のフロントマスクなので人によっては派手過

3.1

【このクルマの良い点】
なんといっても水平対向エンジンと独特の不規則音の低いマフラー音。
ＳＴｉは街乗りではしんどいのでＮＢにした。

このクルマの悪い点
このマフラー音は好きな人にはたまら

4.1

【このクルマの良い点】
車の点検用の代車でアルトラパンが用意され、最近の軽自動車の性能にびっくり。自分の持っていた軽自動車のイメージは２０〜３０年前のものとわかり、いまの軽は中も広く、パワーあり、平

4.6

【このクルマの良い点】
独特な個性ある外観。
空冷の凝ったエンジン。
なんといっても歴史的価値のあるホンダ車。

このクルマの悪い点
個性の強さが良い面悪い面いたるところにあります。
独

4.4

【このクルマの良い点】
外観の美しいカーブ。
小気味よい走り。

このクルマの悪い点
レビンよりはもちろんパワーが足りないです。

【総合評価】
レビンが欲しかったが普通に走れる車とし

4.6

【このクルマの良い点】
今のクラウンにはないコンパクトさ。
スポーティーな外観。

このクルマの悪い点
特になし。

【総合評価】
小気味よい走りのスポーティーセダンでした。

4.6

【このクルマの良い点】
大きなサイズを感じさせない操舵感。
パワーあります。
室内は高級感たっぷり。

このクルマの悪い点
燃費を食う、だけでしょう。

【総合評価】
はじめてのＢＭ

4.0

【このクルマの良い点】
バランスがとれている模範的な日本車。

このクルマの悪い点
面白味はまったく無い。

【総合評価】
仕事用に購入した車でよく働いてくれました、実用車としては文句な

4.6

【このクルマの良い点】
今までの５シリーズの中で一番ＢＭＷらしい運転フィーリング。
ボディ剛性が高いのを感じる。
エンジン音がとてもよい。

このクルマの悪い点
家族には後席ドアが重いと不

4.6

【このクルマの良い点】
小回りがきき、扱いやすい。
エンジンフィーリングが気持ち良い。

このクルマの悪い点
燃費は悪かったです。

【総合評価】
国産車の感覚で走れる良い車でした。

4.6

【このクルマの良い点】
４人乗車の電動オープンカー。
４ＷＳ付きは狭いところでとても便利。
パワーは充分。
長く乗ったが故障まったくなかった、さすがトヨタ。

このクルマの悪い点
車室の

4.1

【このクルマの良い点】
流麗な外観。
ハイドロのボディ高低調整機構が素晴らしい。
座っていて特別感を感じる。

このクルマの悪い点
小回りはきかない。
パワーはイマイチです。

【総

4.7

【このクルマの良い点】
加速。
ハンドリング。
典型的なポルシェフィーリングを楽しめる。

このクルマの悪い点
後方視界が悪い。

【総合評価】
セカンドカーとしてとても楽しめた車で

4.7

【このクルマの良い点】
４人乗車できる電動オープンカー。
安定したドライブフィール。

このクルマの悪い点
パワーはあまりないです。

【総合評価】
セカンドカーとして時々大勢を乗せて