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日産
スカイライン
２５ＧＴ ５速ＭＴ載替公認／Ｒ３４ルックエアロ／カーボンボンネット／ＢＬＩＴＺ ＺＺ−Ｒ車高調整式サスペンション／１７インチアルミホイール／サンルーフ／ＭＦＤ／クリフォードＧ６
支払総額 (税込)
478万円
車両本体価格 (税込)
466万円
諸費用 (税込)
12万円
月々 27,100円
法定整備：整備無
保証無
カラーブラック
ミッションMT5速
ボディタイプクーペ・スポーツ
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２５ＧＴ ＥＲ３４スカイライン 新品エアロ 新品リアウイング ＴＥＩＮフルタップ車高調 新品クロススピード１８インチアルミホイール新品タイヤ 新品競技用砲弾マフラー 新品カロッツェリアディスプレイオーディオ
265万円
247万円
18万円
法定整備：整備付
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーパールホワイト
ミッションAT4速
ボディタイプセダン
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２５ＧＴ ＧＰスポーツ車高調 マフラー キセノンライト リアスポイラー ＷＯＲＫ１８ＡＷ シフトマチックＡＴーｘ
448.6万円
428万円
20.6万円
カラーシルバーＭ
ミッションMTモード付きAT
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２５ＧＴ 外マフラー １７ＡＷ
179.6万円
166.8万円
12.8万円
月々 19,200円
カラーパール
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２５ＧＴ ２ドアクーペ／ＲＢ２５ＤＥ／修復歴無／実走行／純正キセノンヘッドライト／タイベル交換済／
420万円
398万円
22万円
カラーホワイト
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２５ＧＴ ＧＴ−Ｒエンジン載替公認済 令和８年２月エンジンオーバーホール済 ５速ＭＴ載替公認済 全塗装 新品エアロ 車高調 ＴＥ３７ １８ＡＷ 砲弾マフラー ＧＴ−Ｖビッグキャリパー移設 タイベルウォポン交換済
607万円
587万円
20万円
カラーベイサイドブルー色替
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２５ＧＴ エアコン パワステリング パワ−ウインドア エアバッグ サンルーフ ＡＴ車 キ−レス
301.7万円
295万円
6.7万円
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日産 スカイライン(Ｒ３４系「２５ＧＴ」 その他「２５ＧＴ」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
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スカイラインのモデル一覧はこちら
伝統的なスポーツセダン「スカイライン」。常にその時代の最先端の技術を採用し、進化し続けてきた。ラインアップは、3L V型6気筒DOHCツインターボエンジン（304馬力）を搭載した「GT タイプSP」、「GT タイプP」、「スカイライン」史上最高の（405馬力）を実現した「400R」を設定。エクステリアは、フロントに日産ブランドの象徴である「Vモーショングリル」を採用し、スポーティネスを凝縮したフロントフェイスをデザインした。リヤには、「スカイライン」のアイコンである「丸目4灯リヤコンビネーションランプ」を採用し、均一に光るLEDランプにより、先進的でありながらも後続車に一目で「スカイライン」とわかるデザインとした。インテリアは、プレミアムスポーツセダンとしての機能性と質感をさらに向上させた。その他、新しいNissanConnectサービス（コネクテッドカーサービス）を大幅に拡充。今回、一部仕様変更を行った。ボディカラーに特別な日産スポーツカーのみに許された「ワンガンブルー」を追加設定。「ワンガンブルー」は特殊な顔料の使用により、太陽光と夜の照明下でまったく異なる表情を見せるブルーが特徴。また、エマージェンシーブレーキの検知対象を歩行者、および自転車等にまで拡大し、安全性を向上させるとともに、各種最新の法規に適合した。さらに、現行スカイラインの集大成として、スポーツ性能と快適性を高次元で両立した特別限定車「400Rリミテッド」を設定（400台限定）。19インチアルミホイールに装着するタイヤは専用銘柄のDUNLOP SP SPORT MAXX GT 600を採用。ブレーキには耐フェード性が高いパッドを使用することで高温でも安定した制動性能を実現した。また、400台だけに与えられた特別アイテムとして、リヤスポイラー、ドアミラーカバーに特別カーボンパーツを装着し、トランク部分にはLimitedと一目でわかる専用バッジを与えた。インテリアには限定モデルを所有する特別感を味わえる、400台のみに与えられたシリアルナンバープレートとともに、センターコンソールにもカーボンフィニッシャーを装着し、スカイラインファンへの感謝を込めた。
グーネットに掲載されている「日産 スカイライン」の掲載状況は？
グーネット中古車では日産 スカイラインの中古車情報を1,320台掲載しています。車両価格は19.9万円~5200万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで144台となっています。日産 スカイライン ２５ＧＴのみの車両価格は166.8万円~587万円で総合評価は4.0レビュー件数は395になります。（最終更新日：2026年06月11日）
車種の特徴
「スカイライン」は、富士精密工業から1957年にリリースされたクルマです。富士精密工業は1961年にプリンス自動車に社名を変更し、1966年に日産自動車と合併しますが、車名は変わることなく引き継がれ、現在に至るまで生産が続けられています。なお、2006年の12代目モデルは、「超魅惑・超洗練・超高性能」をコンセプトにフルモデルチェンジが行われ、FMパッケージのメリットを踏襲しながら、エンジンの搭載位置を下げることで、低重心化を実現した新しいプラットフォームが採用されました。この車両のボディバリエーションは、クーペやハッチバックなども存在していましたが、現在はスポーツセダンのみとなっています。2017年12月発売モデルのインテリアに関しては、ホーンパッドを小型化し、太くしたステアリンググリップで握り心地を向上させているほか、マットクロームによるスポークで、スポーティさを演出しています。また、上質感を演出するアンビエントライトシステムをメーカーオプションで設定しています。ボディカラーについては、標準色の「スーパーブラック」「ダークメタルグレー」やオプション色の「HAGANEブルー」などが用意されています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2016年11月発売モデルに設定されている「200GT-tタイプP クールエクスクルーシブ」「350GT ハイブリッドタイプP クールエクスクルーシブ」などがあります。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は？
「スカイライン（SKYLINE）」は「山並みと青空を区切る稜線」の意味。長きにわたり開発責任者を務めた「ミスタースカイライン」こと桜井 眞一郎氏が名付け親で、この名前を思いついた群馬県草津の山小屋「芳ヶ平ヒュッテ」には、スカイライン生産50周年を記念して「スカイライン命名の地」のプレートが設置されている。
モデル概要、その魅力は？
日本を代表するスポーツモデルで、多くの自動車ファンを魅了し続ける名車。「ハコスカ（3代目）」、「ケンメリ（4代目）」、「ジャパン（5代目）」、「鉄仮面（6代目）」などの愛称も多くあり、「愛のスカイライン」などCMコピーも記憶に残るなど、抜群の認知度を誇っている。世界のスポーツモデルに与えた影響も大きく、とくにGT系は当代一流の走りを体現する。
スカイラインの長所は？
スカイラインの短所は？
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スカイライン選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
