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1〜15台
日産
スカイライン
２５ＧＴ−Ｘターボ 当社買☆５速マニュアル☆ターボ☆社外ＳＤナビ☆ＢＴ・ＵＳＢ☆Ｒスポイラー☆アペックスエアクリーナー☆ＦＵＪＩＴＳＵＢＯマフラー☆キセノンオートライト☆ＥＴＣ☆タイミングベルト交換Ｒ３年１５７１５キロ
支払総額 (税込)
299.9万円
車両本体価格 (税込)
283.1万円
諸費用 (税込)
16.8万円
法定整備：整備無
保証無
カラーホワイト
ミッションMT5速
ボディタイプセダン
２５ＧＴ−Ｘターボ 純正５速マニュアル 純正ＲＢ２５ＤＥＴエンジン 純正キセノンヘッドライト 純正３連メーター 純正シート 純正オプションリアフォグ 寒冷地仕様 フルノーマル 純正１７インチホイール 実走行６万８千キロ台
385万円
371万円
14万円
カラーシルバー
２５ＧＴ−Ｘターボ 修復歴無・ワンオーナー車・純正５速ＭＴ・ＩＣターボ・ＢＢＳ ＬＭ１７アルミ・ＮＩＳＭＯ Ｓ−ＴＵＮＥ足回り・ナビＴＶ・ＤＶＤ・ＢＴ・ＵＳＢ・ＥＴＣ・ＨＩＤ・純正３連メーター・タイミングベルト交換済
249.9万円
229.9万円
20万円
カラーアクティブレッド
２５ＧＴ−Ｘターボ■ワンオーナー■ＲＢ２５ＤＥＴ■修復歴無し ■実走行５万キロ■純正オプションエアロ■純正１７インチＡＷ■ＨＩＤヘッドライト■社外ナビ■バックカメラ■ＥＴＣ■前後ドライブレコーダーオートエアコン■キーレス■スペアタイヤ■
285万円
270万円
15万円
法定整備：整備付
カラーブラック
ミッションAT4速
２５ＧＴ−Ｘターボ ＮＩＳＭＯメーター ＨＫＳマフラー ビルシュタインサス アドバンホイール
330万円
320万円
10万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーブラックＭ
２５ＧＴ−Ｘターボ １オーナー 純正キセノンライト カーボン調ガーニッシュ ＮＥＯ６ターボ １７ＡＷ
399万円
378万円
21万円
カラーシルバーＭ
２５ＧＴ−Ｘターボ ５ＭＴ載替公認 ターボ 原動機ＲＢ２５ 外品フルエアロ ワークＡＷ 車高調 外マフラー ＨＩＤ 外ＩＣ 外エアクリ タワーバー 革調シート ＣＤ再生 ＥＴＣ キーレス ＰＳ 整備記録簿５枚 Ｕ
339万円
323万円
16万円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
２５ＧＴ−Ｘターボ★５速マニュアル★ターボ車輛★ＴＥＩＮ車高 調★ＨＫＳブローオフバルブ★ＨＫＳエアクリーナー★社外エアロ★リアスポイラー★柿本改マフラー★スパルココルサシート★クスコテンションロッド★クスコアッパーアーム★ニスモシフトノブ★ＭＯＭＯハンドル★
294.9万円
279.9万円
カラーソニックシルバーＭ
２５ＧＴ−Ｘターボ
433.4万円
389.9万円
43.5万円
保証付 (6ヶ月・5000km)
カラーガンＭ
２５ＧＴ−Ｘターボ エアロ ＷＯＲＫ１７インチ ５速ＭＴ
395万円
375万円
２５ＧＴ−Ｘターボ ＡＴ改ＭＴ
373.6万円
358万円
15.6万円
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーブラックパール
２５ＧＴ−Ｘターボ 車検整備付 ５速マニュアル載せ替え ターボ レベライザー バックカメラ 社外ナビ、ＴＶ 冬タイヤ付 電格ミラー キーレスキー
350万円
30万円
２５ＧＴ−Ｘターボ ニスモＬＳＤ 社外ステアリング サンルーフ バケットシート 社外フロントバンパー １８インチアルミホイール ＭＴ キーレスエントリー ターボ ＡＢＳ エアコン パワーステアリング
349.2万円
300万円
49.2万円
２５ＧＴ−Ｘターボ ＲＢ２５ＤＥＴ ＮＥＯ６ ５速載せ替え公認済 車高調 マフラー 追加メーター オイルクーラー エアクリ
343.8万円
318.8万円
25万円
250万円
240万円
日産 スカイライン(Ｒ３４系「２５ＧＴ−Ｘターボ」 その他「２５ＧＴ−Ｘターボ」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
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居住エリア
グーネットに掲載されている「日産 スカイライン」の掲載状況は？
グーネット中古車では日産 スカイラインの中古車情報を1,618台掲載しています。車両価格は24.4万円~7011万円、最も掲載の多いボディーカラーはホワイトで187台となっています。日産 スカイライン ２５ＧＴ−Ｘターボのみの車両価格は229.9万円~389.9万円で総合評価は4.0レビュー件数は395になります。（2025.06.24）
車種の特徴
「スカイライン」は、富士精密工業から1957年にリリースされたクルマです。富士精密工業は1961年にプリンス自動車に社名を変更し、1966年に日産自動車と合併しますが、車名は変わることなく引き継がれ、現在に至るまで生産が続けられています。なお、2006年の12代目モデルは、「超魅惑・超洗練・超高性能」をコンセプトにフルモデルチェンジが行われ、FMパッケージのメリットを踏襲しながら、エンジンの搭載位置を下げることで、低重心化を実現した新しいプラットフォームが採用されました。この車両のボディバリエーションは、クーペやハッチバックなども存在していましたが、現在はスポーツセダンのみとなっています。2017年12月発売モデルのインテリアに関しては、ホーンパッドを小型化し、太くしたステアリンググリップで握り心地を向上させているほか、マットクロームによるスポークで、スポーティさを演出しています。また、上質感を演出するアンビエントライトシステムをメーカーオプションで設定しています。ボディカラーについては、標準色の「スーパーブラック」「ダークメタルグレー」やオプション色の「HAGANEブルー」などが用意されています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2016年11月発売モデルに設定されている「200GT-tタイプP クールエクスクルーシブ」「350GT ハイブリッドタイプP クールエクスクルーシブ」などがあります。※記載の文章は、2018年9月時点の情報です。
車名の由来は？
「スカイライン（SKYLINE）」は「山並みと青空を区切る稜線」の意味。長きにわたり開発責任者を務めた「ミスタースカイライン」こと桜井 眞一郎氏が名付け親で、この名前を思いついた群馬県草津の山小屋「芳ヶ平ヒュッテ」には、スカイライン生産50周年を記念して「スカイライン命名の地」のプレートが設置されている。
モデル概要、その魅力は？
日本を代表するスポーツモデルで、多くの自動車ファンを魅了し続ける名車。「ハコスカ（3代目）」、「ケンメリ（4代目）」、「ジャパン（5代目）」、「鉄仮面（6代目）」などの愛称も多くあり、「愛のスカイライン」などCMコピーも記憶に残るなど、抜群の認知度を誇っている。世界のスポーツモデルに与えた影響も大きく、とくにGT系は当代一流の走りを体現する。
長所と短所
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