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レクサス
ＬＳ
ＬＳ５００ Ｆスポーツ 衝突被害軽減ブレーキ ＤＶＤ オートエアコン ワンオーナー車 フルセグテレビ 本革 メモリナビ クルコン Ｓキー ガラスＳＲ ＴＶナビ １００Ｖ電源 ＥＴＣ車載器 Ｐシート Ｂカメラ 盗難防止システム
支払総額 (税込)
687.2万円
車両本体価格 (税込)
675万円
諸費用 (税込)
12.2万円
月々 92,700円
法定整備：整備付
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーソニックイリジウム
ミッションAT
ボディタイプセダン
正規販売店認定中古車
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ＬＳ５００ｈ Ｆスポーツ ＬＥＤヘッド 本革 パワーシート ＤＶＤ再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ドラレコ ガラスサンルーフ ＡＣ１００Ｖ クルーズコントロール ナビＴＶ メモリーナビ エアコン キーレス
468.6万円
454万円
14.6万円
月々 76,300円
カラーマンガンラスター
今あなたの他に19人が見ています
ＬＳ５００ｈ Ｉパッケージ 本革シート フルセグＴＶ スマートキー ＥＴＣ ＬＥＤヘッドライト アルミホイール ムーンルーフ バックカメラ ナビＴＶ ＡＣ ＤＶＤ 盗難防止装置 キーレス 横滑り防止 ＡＢＳ メモリーナビ ＡＵＸ
520.2万円
506万円
14.2万円
月々 50,100円
ミッションCVT
今あなたの他に12人が見ています
ＬＳ５００ｈ Ｉパッケージ トヨタ認定中古車・サンルーフ・ベージュ本革・ＯＰドアトリムパネル・パノラミックビュー・ＢＳＭ・シートヒーター・ベンチレーション
493.2万円
476.3万円
16.9万円
月々 148,100円
カラーソニックアゲート
ＬＳ５００ｈ バージョンＬ 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ ＤＶＤ再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ＥＴＣ ドラレコ ＬＥＤヘッドランプ
497.8万円
484万円
13.8万円
カラーギンエイラスター
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ＬＳ６００ｈ バージョンＳ
90万円
68万円
22万円
月々 12,200円
保証無
カラーコン
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ＬＳ５００ｈ エグゼクティブ アドバンスドドライブ ００ｈ エグゼクティブ アドバンスト ドライブ ４ＷＤ レクサスＵ−Ｃａｒ（非ＣＰＯ） ムーンルーフ リヤエンタメ 三眼フルＬＥＤ エルアニリン本革シート １２．３インチディスプレイ
888.2万円
870万円
18.2万円
カラーグラファイトブラックガラスフレーク
レクサス ＬＳ | 車体色 その他
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
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ＬＳのモデル一覧はこちら
LEXUS（レクサス）ブランドのフラッグシップセダン「LS」。5代目となる新型「LS」は、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立したスタイリング、エモーショナルな走り、数々の先進技術により、LEXUSの象徴として大きな変革を果たした。ラインアップは、3.5L V型6気筒エンジン＋ハイブリッドシステムを搭載した「LS500h」、3.5L V型6気筒インタークーラー付ツインターボエンジンを搭載した「LS500」を設定。それぞれに新開発マークレビンソンリファレンス3Dサラウンドサウンドシステムを装備した「エグゼクティブ」、ドアを開けるとバックルが上昇し、シートベルトを締めるとバックルが下降する前席イージーアクセスバックルを装備した「バージョンL」、専用の20インチベンチレーテッドディスクブレーキ、20インチランフラットタイヤ＆ホイール（前後異サイズ）を装備した「Fスポーツ」、パワートランクリッド、本革ステアリング（パドルシフト付）＆本革シフトノブを装備した「Iパッケージ」を用意する。駆動は、2WD（FR）とAWDを用意。今回、一部改良を行い、ボディカラーの設定を濁りのない白さを追求した「ホワイトノーヴァガラスフレーク」と、鮮やかさと艶やかな深みを両立した「ディープブルーマイカ」を全車にて選択できるよう変更。さらにフロントおよびリヤシートヒーターを全車へ標準装備。「Fスポーツ」オプション設定のブレーキのキャリパーのデザインを変更した。キャリパーにはスポーティなレッド塗装を採用するとともに、ロゴにはスタイリッシュで上品なシルバーを採用。
グーネットに掲載されている「レクサス ＬＳ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではレクサス ＬＳの中古車情報を1,142台掲載しています。車両価格は44万円~1548.8万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで264台となっています。（最終更新日：2026年06月29日）
車種の特徴
「LS」は、レクサスの最上級車として1989年よりアメリカを中心に販売されていたセダンタイプの自動車で、日本国内では初代~3代目まで「セルシオ」の名で販売されていました。2005年10月に東京モーターショーで出品されたコンセプトモデルが、翌2006年9月から日本国内で販売開始となり、これが4代目に該当します。5代目となる2017年10月発売モデルで実施されたフルモデルチェンジでは、「革新的なデザイン、エモーショナルな走り、先進技術を携えたLEXUSの象徴」をコンセプトに開発がなされ、「GA-L」プラットフォームが新たに採用されました。このモデルでは、セダンの居住性は確保しながら、クーペのようなフォルムを備え、数々の先進技術を導入することにより、走行性能やスタイリングに変革をもたらしています。また、大径タイヤを採用することにより、力強い存在感を生み出すことに成功しています。2018年8月発売モデルのグレードとしては、「LS500」や「LS500 Fスポーツ」、「LS500 h」などが用意されています。この車両のブレーキ形式に関しては、前後ともにベンチレーテッドディスクが採用されており、車両重量については、2150kg~2390kgとなっています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2015年1月発売モデルにラインナップされている「LS460 特別仕様車 FスポーツXライン」「LS600h 特別仕様車 FスポーツXライン」などがあります。※記載の文章は、2018年10月時点の情報です。
車名の由来は？
日本の「高級車」が世界に通用するか、という大いなる挑戦となったレクサス（LEXUS）。そしてアメリカ市場をメインターゲットにしたブランドのフラッグシップが「LS」だ。その車名は、英語の「Luxury Sedan」の頭文字をとった略とされている。
モデル概要、その魅力は？
アメリカ市場のマーケティングを数年間に渡って行い、徹底した意識改革と品質基準を大幅にレベルアップしたトヨタ。そして生まれた新たな「高級車」が1989年デビューの「LS400（日本名セルシオ）」だった。圧倒的な静粛性をはじめとするクオリティの高さが絶賛され、ドイツのプレミアムブランドにも大きな危機感を与えた。4代目（2006年）からは、日本国内でも「LS」としてリリースされる。
ＬＳの長所は？
ＬＳの短所は？
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ＬＳ選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
