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1〜14台
レクサス
ＬＳ
ＬＳ４６０ Ｉパッケージ 前後中期仕様黒革エアーシートプレミアムサウンド
支払総額 (税込)
85.9万円
車両本体価格 (税込)
69万円
諸費用 (税込)
16.9万円
法定整備：整備付
保証付 (2ヶ月・2000km)
カラーパール
ミッションAT
ボディタイプセダン
ＬＳ４６０ Ｉパッケージ フロントフェイス後期Ｆスポーツ仕様 規格外２０インチＡＷ クリアランスソナー エアサス シートヒーター シートベンチレーション ステアヒーター メーカーナビ クルーズコントロール ビルトインＥＴＣ
94.6万円
79.9万円
14.7万円
月々 22,600円
保証付 (1ヶ月・1000km)
カラーガンＭ
ミッションMTモード付きAT
ＬＳ４６０ Ｉパッケージ 後期６００ｈ仕様 エイムゲインエアロ サンルーフ マークレビンソン イージークローザー シートヒーター ベンチレーション パワーシート バックカメラ カールソンＡＷ
115万円
101万円
14万円
カラーホワイト
ミッションAT8速
ＬＳ４６０ Ｉパッケージ ＬＳ６００ｈ中期仕様 黒革 ＢＲＡＮＥＷエアロ ＷＯＲＫ２０インチホイール エアサスコントローラー
105万円
92万円
13万円
月々 13,300円
保証付 (6ヶ月・5000km)
カラーブラック
ＬＳ４６０ Ｉパッケージ バックカメラ シートヒーター パワーシート スマートキー エアサス 社外アルミ 後期マスク
118万円
98万円
20万円
保証付 (1ヶ月・3000km)
カラーパールホワイト
ＬＳ４６０ Ｉパッケージ クルーズコントロール／クリアランスソナー／バックモニター／
95万円
26万円
法定整備：整備無
保証無
カラーシルバー
ＬＳ４６０ Ｉパッケージ
135万円
112万円
23万円
ＬＳ４６０ Ｉパッケージ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ＡＢＳ 本革 ＨＤＤナビ ＤＶＤ再生 社外アルミ ４本出しマフラー スマートキー
94.8万円
84.8万円
10万円
ＬＳ４６０ Ｉパッケージ サンルーフ レーダークルーズコントロール シートヒーター シートベンチレーション スペアキー 取説 レクサスプレミアムサウンド 前法人オーナー
99.9万円
89.9万円
月々 18,300円
カラーホワイトパールクリスタルシャイン
ＬＳ４６０ Ｉパッケージ 車高調 エアロ ＷＯＲＫグノーシス２０インチ サンルーフ
110万円
100万円
月々 11,900円
ＬＳ４６０ Ｉパッケージ ＥＴＣ クリアランスソナー オートクルーズコントロール バックカメラ ＴＶ オートライト ＨＩＤ サンルーフ ＡＴ シートエアコン スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム パワーシート ＣＤ
75万円
65万円
カラーＤブラウン
ＬＳ４６０ Ｉパッケージ 革 ＳＲ マルチ マークレビンソン ＨＤＤナビ ＴＶ パワーシート シートヒーター シートエアコン 革シート スマートキー 記録簿 パワーウィンドウ パワーステアリング エアコン エアバッグ
72万円
ＬＳ４６０ Ｉパッケージ スマートキー プッシュスタート バックカメラ ビルトインＥＴＣ
85万円
カラープレミアムシルバー
ＬＳ４６０ Ｉパッケージ ＨＩＤヘッドライト ステアリングヒーター ＥＴＣ クリアランスソナー 社外レダーレザーシート シートヒータープッシュスタート キーレス バックカメラ ドライブレコーダー
78万円
60万円
18万円
レクサス ＬＳ(４０系「ＬＳ４６０ Ｉパッケージ」 その他「ＬＳ４６０ Ｉパッケージ」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「レクサス ＬＳ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではレクサス ＬＳの中古車情報を1,088台掲載しています。車両価格は44万円~1525万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで269台となっています。レクサス ＬＳ ＬＳ４６０ Ｉパッケージのみの車両価格は60万円~112万円で総合評価は4.5レビュー件数は149になります。（最終更新日：2026年01月13日）
車種の特徴
「LS」は、レクサスの最上級車として1989年よりアメリカを中心に販売されていたセダンタイプの自動車で、日本国内では初代~3代目まで「セルシオ」の名で販売されていました。2005年10月に東京モーターショーで出品されたコンセプトモデルが、翌2006年9月から日本国内で販売開始となり、これが4代目に該当します。5代目となる2017年10月発売モデルで実施されたフルモデルチェンジでは、「革新的なデザイン、エモーショナルな走り、先進技術を携えたLEXUSの象徴」をコンセプトに開発がなされ、「GA-L」プラットフォームが新たに採用されました。このモデルでは、セダンの居住性は確保しながら、クーペのようなフォルムを備え、数々の先進技術を導入することにより、走行性能やスタイリングに変革をもたらしています。また、大径タイヤを採用することにより、力強い存在感を生み出すことに成功しています。2018年8月発売モデルのグレードとしては、「LS500」や「LS500 Fスポーツ」、「LS500 h」などが用意されています。この車両のブレーキ形式に関しては、前後ともにベンチレーテッドディスクが採用されており、車両重量については、2150kg~2390kgとなっています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2015年1月発売モデルにラインナップされている「LS460 特別仕様車 FスポーツXライン」「LS600h 特別仕様車 FスポーツXライン」などがあります。※記載の文章は、2018年10月時点の情報です。
車名の由来は？
日本の「高級車」が世界に通用するか、という大いなる挑戦となったレクサス（LEXUS）。そしてアメリカ市場をメインターゲットにしたブランドのフラッグシップが「LS」だ。その車名は、英語の「Luxury Sedan」の頭文字をとった略とされている。
モデル概要、その魅力は？
アメリカ市場のマーケティングを数年間に渡って行い、徹底した意識改革と品質基準を大幅にレベルアップしたトヨタ。そして生まれた新たな「高級車」が1989年デビューの「LS400（日本名セルシオ）」だった。圧倒的な静粛性をはじめとするクオリティの高さが絶賛され、ドイツのプレミアムブランドにも大きな危機感を与えた。4代目（2006年）からは、日本国内でも「LS」としてリリースされる。
長所と短所
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