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1〜12台
レクサス
ＬＳ
ＬＳ５００ｈ Ｖｅｒ−Ｉ
支払総額 (税込)
663.6万円
車両本体価格 (税込)
645万円
諸費用 (税込)
18.6万円
月々 64,100円
法定整備：整備付
保証付 (24ヶ月・走行無制限)
カラーギンエイラスター
ミッションAT
ボディタイプセダン
正規販売店認定中古車
４６０ Ｆスポーツ Ｘライン サンルーフ １２．３型ナビ ３眼ＬＥＤヘッドライト ＥＴＣ 前後ドライブレコーダー プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト 横滑り防止 ＢＳＭ コーナーセンサー 純正１９インチＡＷ
298万円
285.8万円
12.2万円
保証付 (3ヶ月・走行無制限)
カラーホワイトノーヴァガラスフレーク
ミッションMTモード付きAT
レクサスＵ−Ｃａｒ フルＬＥＤヘッドランプ パワートランクリッド ムーンルーフ
175.4万円
154万円
21.4万円
月々 8,400円
保証付 (12ヶ月・走行無制限)
カラーブラック
ミッションAT8速
４６０ Ｆ ＳＰＯＲＴ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ シートヒーター バックカメラ パワーシート 革シート ローダウン ＬＥＤヘッドランプアイドリングストップ キーレスエントリー スマートキー
218万円
210万円
8万円
月々 50,100円
保証付 (3ヶ月・3000km)
カラーパール
ＬＳ５００ｈエグゼクティブ ４ＷＤ サンルーフ 純正ナビ フルセグＴＶ １１．６インチ左右後席モニター 全方位モニター デジタルインナーミラー マークレビンソン 黒レザーシート 全席ベンチレーション リフレッシュシート ２０インチアルミ ＨＵＤ ＢＳＭ
558万円
550万円
カラーパールホワイト
ミッションCVT
198万円
189万円
9万円
法定整備：整備無
保証無
カラーシルバー
純正アルミホイール／ハーフレザー／クルーズコントロール／電動ハッチバック／バックカメラ／シートヒーター／電動シート／ＥＴＣ
124.9万円
109.9万円
15万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
ワンオフフロントスポイラー エアサスコントローラー ロリンザーＲＳＫ６アルミホイール２１インチ フロント・テール後期仕様 ワンオフフロアマット グレーレザーシート バックカメラ ＥＴＣ スマートキー
248万円
228万円
20万円
カラーパールホワイト／グレー
150万円
140万円
10万円
124万円
108万円
16万円
保証付 (12ヶ月・10000km)
ＬＳ５００ｈ Ｉパッケージ
675.6万円
659.9万円
15.7万円
ＬＳ５００ Ｉパッケージ
465万円
450万円
レクサス ＬＳ(４０系「その他」 ５０系「その他」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
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ＬＳのモデル一覧はこちら
LEXUS（レクサス）ブランドのフラッグシップセダン「LS」。5代目となる新型「LS」は、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立したスタイリング、エモーショナルな走り、数々の先進技術により、LEXUSの象徴として大きな変革を果たした。ラインアップは、3.5L V型6気筒エンジン＋ハイブリッドシステムを搭載した「LS500h」、3.5L V型6気筒インタークーラー付ツインターボエンジンを搭載した「LS500」を設定。それぞれに新開発マークレビンソンリファレンス3Dサラウンドサウンドシステムを装備した「エグゼクティブ」、ドアを開けるとバックルが上昇し、シートベルトを締めるとバックルが下降する前席イージーアクセスバックルを装備した「バージョンL」、専用の20インチベンチレーテッドディスクブレーキ、20インチランフラットタイヤ＆ホイール（前後異サイズ）を装備した「Fスポーツ」、パワートランクリッド、本革ステアリング（パドルシフト付）＆本革シフトノブを装備した「Iパッケージ」を用意する。駆動は、2WD（FR）とAWDを用意。今回、一部改良を行い、ボディカラーの設定を濁りのない白さを追求した「ホワイトノーヴァガラスフレーク」と、鮮やかさと艶やかな深みを両立した「ディープブルーマイカ」を全車にて選択できるよう変更。さらにフロントおよびリヤシートヒーターを全車へ標準装備。「Fスポーツ」オプション設定のブレーキのキャリパーのデザインを変更した。キャリパーにはスポーティなレッド塗装を採用するとともに、ロゴにはスタイリッシュで上品なシルバーを採用。
グーネットに掲載されている「レクサス ＬＳ」の掲載状況は？
グーネット中古車ではレクサス ＬＳの中古車情報を1,115台掲載しています。車両価格は39.9万円~1485万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで266台となっています。レクサス ＬＳ その他のみの車両価格は108万円~659.9万円になります。（最終更新日：2026年05月15日）
車種の特徴
「LS」は、レクサスの最上級車として1989年よりアメリカを中心に販売されていたセダンタイプの自動車で、日本国内では初代~3代目まで「セルシオ」の名で販売されていました。2005年10月に東京モーターショーで出品されたコンセプトモデルが、翌2006年9月から日本国内で販売開始となり、これが4代目に該当します。5代目となる2017年10月発売モデルで実施されたフルモデルチェンジでは、「革新的なデザイン、エモーショナルな走り、先進技術を携えたLEXUSの象徴」をコンセプトに開発がなされ、「GA-L」プラットフォームが新たに採用されました。このモデルでは、セダンの居住性は確保しながら、クーペのようなフォルムを備え、数々の先進技術を導入することにより、走行性能やスタイリングに変革をもたらしています。また、大径タイヤを採用することにより、力強い存在感を生み出すことに成功しています。2018年8月発売モデルのグレードとしては、「LS500」や「LS500 Fスポーツ」、「LS500 h」などが用意されています。この車両のブレーキ形式に関しては、前後ともにベンチレーテッドディスクが採用されており、車両重量については、2150kg~2390kgとなっています。そのほか、このクルマの特別仕様車については、2015年1月発売モデルにラインナップされている「LS460 特別仕様車 FスポーツXライン」「LS600h 特別仕様車 FスポーツXライン」などがあります。※記載の文章は、2018年10月時点の情報です。
車名の由来は？
日本の「高級車」が世界に通用するか、という大いなる挑戦となったレクサス（LEXUS）。そしてアメリカ市場をメインターゲットにしたブランドのフラッグシップが「LS」だ。その車名は、英語の「Luxury Sedan」の頭文字をとった略とされている。
モデル概要、その魅力は？
アメリカ市場のマーケティングを数年間に渡って行い、徹底した意識改革と品質基準を大幅にレベルアップしたトヨタ。そして生まれた新たな「高級車」が1989年デビューの「LS400（日本名セルシオ）」だった。圧倒的な静粛性をはじめとするクオリティの高さが絶賛され、ドイツのプレミアムブランドにも大きな危機感を与えた。4代目（2006年）からは、日本国内でも「LS」としてリリースされる。
長所と短所
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ＬＳ選びは、予算、用途（家族構成や使い方）、新車か中古か、維持費、安全性、運転のしやすさ、デザインを考慮し、試乗で確認しましょう。
